湘西會(huì)戰(zhàn)中的空中戰(zhàn)斗是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間中國(guó)空軍的最后一戰(zhàn)。這場(chǎng)戰(zhàn)役不僅是中國(guó)空軍在抗戰(zhàn)中的巔峰之作，也是中國(guó)軍隊(duì)從防御轉(zhuǎn)向反攻的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

日軍的戰(zhàn)略意圖與結(jié)構(gòu)性

日本軍方?jīng)Q定發(fā)起湘西會(huì)戰(zhàn)這一戰(zhàn)略行動(dòng)，綜合了多方因素考量。此時(shí)，世界反法西斯同盟接連取得勝利，東線蘇聯(lián)占領(lǐng)波蘭，西線盟軍攻入萊茵河，納粹德國(guó)搖搖欲墜。日軍在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)的敗退引發(fā)連鎖反應(yīng)，“絕對(duì)國(guó)防圈”崩解后東京暴露在B29戰(zhàn)略轟炸機(jī)的半徑內(nèi)，“以日滿華為持久戰(zhàn)基地”的構(gòu)想隨之破產(chǎn)。此時(shí)反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)局勢(shì)已趨明朗，軸心國(guó)的失敗幾成定局。日本決策層仍試圖扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局，制定了以本土防御為核心的“本土決戰(zhàn)”計(jì)劃。

為應(yīng)對(duì)國(guó)際局勢(shì)的變化，1945年初，日本軍方改變了中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)持續(xù)兩年的基本任務(wù)，發(fā)布《大陸命第一千二百二十八號(hào)》命令。命令指出：

（一）迅速加強(qiáng)中國(guó)大陸的戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)……為此，要把加強(qiáng)戰(zhàn)備的重點(diǎn)，保持在中國(guó)中南部等要地；

（二）加強(qiáng)對(duì)重慶勢(shì)力的壓迫，擊敗敵人的作戰(zhàn)力量，結(jié)合進(jìn)行政治謀略，促使其衰亡。

伴隨上述命令，同一天還下達(dá)了《大陸指第二千三百六十三號(hào)》指令。指令指出：

中國(guó)派遣軍總司令官應(yīng)促使重慶勢(shì)力衰亡并封鎖敵人在華航空勢(shì)力的活動(dòng)為主，為此，可以許多小部隊(duì)有組織地和長(zhǎng)期地對(duì)中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)實(shí)施挺進(jìn)奇襲作戰(zhàn)。

日軍中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)最高指揮官岡村寧次憑借對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)局勢(shì)的把握與對(duì)重慶政府的了解，作出了一個(gè)大膽的決定：向西推進(jìn)。此舉更多像是借鑒了《孫子兵法》中的“圍魏救趙”。若西進(jìn)成功，推進(jìn)戰(zhàn)略縱深，對(duì)“重慶勢(shì)力”進(jìn)行“政治謀略”，迫使其就范，避免將來(lái)卷入多線作戰(zhàn)，從而緩解美蘇對(duì)中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)以及大本營(yíng)的壓力。由于受《指令》“封鎖敵人在華航空勢(shì)力的活動(dòng)為主……小部隊(duì)有組織地和長(zhǎng)期地對(duì)中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)實(shí)施挺進(jìn)奇襲作戰(zhàn)”限制，岡村寧次的搏命計(jì)劃并沒(méi)有被啟用，沒(méi)過(guò)多久他又以“轉(zhuǎn)移桂柳等地軍隊(duì)，避免被各個(gè)擊破”為由，重啟西進(jìn)計(jì)劃。其戰(zhàn)略意圖無(wú)非是先打芷江爭(zhēng)取制空權(quán)，再進(jìn)貴陽(yáng)北上重慶，企圖盤活整個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。此時(shí)，由中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的武裝力量已逐步展開局部反擊行動(dòng)；美國(guó)軍隊(duì)成功實(shí)施萊特灣戰(zhàn)役，日本聯(lián)合艦隊(duì)喪失制海權(quán)；雅爾塔會(huì)議的召開宣示蘇聯(lián)對(duì)日宣戰(zhàn)不可逆轉(zhuǎn)。

日本1945年的戰(zhàn)略調(diào)整，本質(zhì)是將中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)捆綁為“本土決戰(zhàn)”的犧牲品，其核心邏輯是犧牲中國(guó)資源與軍民生命換取天皇制存續(xù)。然而，這種戰(zhàn)略透支進(jìn)一步消耗了日本殘存戰(zhàn)爭(zhēng)潛力，加速其崩潰。

地理位置與制空權(quán)的協(xié)同作用

湘西地區(qū)獨(dú)特的地理環(huán)境深刻影響著戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)的演變。雪峰山脈自西南向東北延伸，形成天然屏障，其主峰蘇寶頂海拔1934米，險(xiǎn)峻山勢(shì)與茂密植被構(gòu)成易守難攻的立體防御體系。資水、沅水兩大水系在此交匯，蜿蜒河道既為后勤運(yùn)輸提供天然通道，亦能通過(guò)水文特征干擾機(jī)械化部隊(duì)的機(jī)動(dòng)性。這種一山兩水的復(fù)合地貌，使湘西成為天然的戰(zhàn)略緩沖帶。從空中俯瞰，湖南省的輪廓恰似面向西南的側(cè)臉，而芷江正位于鼻翼的關(guān)鍵位置。作為滇黔門戶與全楚咽喉，芷江在軍事地理上兼具雙重戰(zhàn)略價(jià)值——既是拱衛(wèi)陪都重慶的前沿屏障，又是銜接西南大后方的樞紐要沖，自古以來(lái)是兵家必爭(zhēng)之要地。

抗戰(zhàn)期間駐扎在芷江機(jī)場(chǎng)的美國(guó)飛虎隊(duì)員奔向飛機(jī)，迎擊日軍戰(zhàn)機(jī)

芷江機(jī)場(chǎng)的選址暗合戰(zhàn)略縱深原則。其西距貴陽(yáng)320公里、南接桂林240公里、北連常德180公里的黃金三角區(qū)位，使中美空軍能在8分鐘內(nèi)飛抵長(zhǎng)沙、12分鐘內(nèi)抵達(dá)衡陽(yáng)，形成對(duì)日軍長(zhǎng)江中游交通線的有效覆蓋。1937年底，時(shí)任湖南省主席何鍵打電報(bào)給芷江縣政府要大修長(zhǎng)寬各800米的飛機(jī)坪，芷江機(jī)場(chǎng)正式開工。機(jī)場(chǎng)建成后，空軍系統(tǒng)各重要機(jī)關(guān)、空軍部隊(duì)紛紛遷到芷江。1942年，湖南省集中大規(guī)模地修繕芷江機(jī)場(chǎng)，一方面在規(guī)模上擴(kuò)展到長(zhǎng)寬各1200米，另一方面，在機(jī)場(chǎng)周圍修建隱蔽飛機(jī)的機(jī)窩。1945年春，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建至7200米長(zhǎng)的主跑道和3個(gè)副跑道，可同時(shí)起降36架重型轟炸機(jī)，這種超前布局甚至超越同期歐洲戰(zhàn)場(chǎng)的部分空軍基地標(biāo)準(zhǔn)。

芷江機(jī)場(chǎng)是中國(guó)空軍最重要的基地之一，在長(zhǎng)沙與衡陽(yáng)淪陷后，成為西南地區(qū)最為重要的中美空軍基地以及物資集散樞紐，具有很高的戰(zhàn)略定位。該機(jī)場(chǎng)對(duì)日軍后方補(bǔ)給供應(yīng)、地面部隊(duì)作戰(zhàn)以及空中優(yōu)勢(shì)地位有著嚴(yán)重威脅，極大地遏制了日軍的軍事行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)其活動(dòng)范圍的嚴(yán)格限制。據(jù)《昭和二十年的中國(guó)派遣軍》記載：芷江機(jī)場(chǎng)使敵空軍活動(dòng)半徑覆蓋漢口至廣州，嚴(yán)重威脅日本本土與東南亞占領(lǐng)區(qū)的大陸交通線。日軍試圖通過(guò)芷江作戰(zhàn)摧毀中美空中力量，重奪制空權(quán)。

意大利軍事理論家杜黑曾提出“掌握制空權(quán)就是勝利，沒(méi)有制空權(quán)，就注定要失敗”的觀點(diǎn)。制空權(quán)的爭(zhēng)奪實(shí)質(zhì)是覆蓋整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)體系的后勤命脈之爭(zhēng)，這一點(diǎn)在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)上體現(xiàn)得尤為深刻。

回顧抗戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)空軍艱難的發(fā)展歷程，中國(guó)空軍起步于北洋政府時(shí)期，九一八事變前，東北軍擁有中國(guó)唯一的正式空軍部隊(duì)，其飛機(jī)主要為西方淘汰的戰(zhàn)機(jī)，數(shù)量約為300架，且在沈陽(yáng)建有世界先進(jìn)的制造飛機(jī)的兵工廠。由于張學(xué)良奉行“不抵抗”政策，全數(shù)奉送給了日軍。國(guó)民政府幾乎在零基礎(chǔ)上組建空軍，一方面發(fā)動(dòng)各界力量籌款購(gòu)買飛機(jī)，另一方面籌建航空委員會(huì)并在杭州筧橋成立了中央航空學(xué)校。在當(dāng)時(shí)，中國(guó)僅有重要城市才會(huì)修建機(jī)場(chǎng)。

全面抗戰(zhàn)初期，中國(guó)空軍面臨的形勢(shì)嚴(yán)峻。除去飛行員水平和飛行器代差，光從數(shù)量上看僅有飛機(jī)220余架（其中可用于作戰(zhàn)的150余架）來(lái)應(yīng)對(duì)數(shù)倍的日軍海航陸航飛機(jī)，十分被動(dòng)。日本憑借絕對(duì)的數(shù)量與技術(shù)優(yōu)勢(shì)迅速壓制中國(guó)領(lǐng)空，宣稱“掌握制空權(quán)”，并借此對(duì)城市、交通線與軍事?lián)c(diǎn)展開肆無(wú)忌憚的轟炸。

根據(jù)世界戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)，正與德軍苦戰(zhàn)的蘇聯(lián)急需中國(guó)牽制住東線日軍。蘇聯(lián)提供戰(zhàn)斗機(jī)以及轟炸機(jī)，并派出援華航空隊(duì)幫助中國(guó)建設(shè)空軍。1938年，中國(guó)空軍實(shí)施“紙片轟炸”計(jì)劃，徐升煥駕駛B-10遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)跨過(guò)對(duì)馬海峽“襲擊”日本本土，拋撒下100多萬(wàn)張反戰(zhàn)傳單。這次行動(dòng)既威懾了日軍，又喚醒了日本民眾的和平意識(shí)，具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略價(jià)值。但在中國(guó)領(lǐng)空，主動(dòng)權(quán)還掌握在日軍手中。1940年璧山空戰(zhàn)，日軍零式戰(zhàn)斗機(jī)投入戰(zhàn)斗，中國(guó)空軍面臨毀滅性打擊，徹底喪失制空權(quán)。

1941年，中美攜手抗日，簽署了《中美抵制外來(lái)侵略互助協(xié)定》，美國(guó)承諾協(xié)助中國(guó)建立頂尖空軍，陳納德將肩負(fù)起這項(xiàng)重任。陳納德組建“飛虎隊(duì)”，引入先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)P-40并培養(yǎng)超過(guò)萬(wàn)名飛行員，中國(guó)空軍建設(shè)逐漸步入正軌。

抗戰(zhàn)后期，中美空軍力量通過(guò)戰(zhàn)略協(xié)作實(shí)現(xiàn)質(zhì)變，制空權(quán)的天平開始傾斜。日軍的空權(quán)本質(zhì)上脆弱不堪，因其根基是日本陸軍與海軍各自為政、資源調(diào)度混亂，缺乏國(guó)家層面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。這種“以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)”的掠奪式后勤思維，使日軍嚴(yán)重依賴“現(xiàn)地自活”勉強(qiáng)維持前線消耗。陳納德領(lǐng)導(dǎo)的中美聯(lián)合機(jī)群的核心戰(zhàn)術(shù)正是精準(zhǔn)斬?cái)嗳哲姳疽汛嗳醯暮笄阪湕l，其將打擊焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向日軍命脈：轟炸長(zhǎng)江航運(yùn)駁船，癱瘓其“兵站線”上的鐵路樞紐，更反復(fù)空襲漢口、宜昌等后勤節(jié)點(diǎn)。這些行動(dòng)直接放大了日軍后勤的結(jié)構(gòu)性缺陷，石油儲(chǔ)備大大下降。日軍飛行員日記中“如困獸待斃”的絕望，正是制空權(quán)喪失后后勤崩潰的寫照——沒(méi)有燃油的飛機(jī)與饑餓的士兵一樣失去戰(zhàn)斗力。最終，制空權(quán)的易手不僅體現(xiàn)為空中擊落敵機(jī)，更在于徹底絞殺了日軍的后勤補(bǔ)給線。當(dāng)駝峰航線向中國(guó)輸送數(shù)萬(wàn)噸燃油零件時(shí)，日軍卻因中美封鎖陷入“無(wú)油無(wú)糧”的絕境，甚至出現(xiàn)殺馬食糠、士兵餓斃的慘狀。這場(chǎng)天空與后勤的雙重潰敗，迫使日本承認(rèn)“制空權(quán)全失”，也印證了現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的鐵律：真正的制空權(quán)，永遠(yuǎn)扎根于能支撐持續(xù)作戰(zhàn)的深層后勤土壤之上。

戰(zhàn)前雙方的力量對(duì)比

1943年6月，為彌補(bǔ)空中戰(zhàn)力不足，陳納德建議由中美兩國(guó)空軍組成空軍混合團(tuán)，主要有空軍第一大隊(duì)（中美空軍混合團(tuán)轟炸機(jī)大隊(duì)）和空軍第五大隊(duì)（中美空軍混合團(tuán)戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)）。中美混合團(tuán)按照“美國(guó)出機(jī)，中國(guó)出人”的原則建設(shè)。主要管理人員或正副大隊(duì)長(zhǎng)為美國(guó)人，后增加部分美籍飛行員、后勤等人員；主要戰(zhàn)斗人員為赴美赴印訓(xùn)練歸國(guó)的中國(guó)飛行員，也有部分空軍軍官學(xué)校訓(xùn)練的本土飛行員。美軍的第十四航空隊(duì)、中美混合團(tuán)（下文統(tǒng)稱為中美空軍）先后入駐芷江機(jī)場(chǎng)，成為扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的關(guān)鍵力量。對(duì)日軍發(fā)動(dòng)湘西會(huì)戰(zhàn)，中美空軍已有提前量。在1944年秋，陳納德已經(jīng)完成一系列戰(zhàn)略部署：

1、列裝先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)群：曾以“飛虎隊(duì)”之名威震亞洲的空中勁旅——美軍第十四航空隊(duì)以及中國(guó)空軍出現(xiàn)裝備短缺與人員損耗的情況。通過(guò)外交斡旋，陳納德于1943年完成整編，獲得P-51戰(zhàn)斗機(jī)（最大時(shí)速703km）與B-24轟炸機(jī)（載彈量5.8噸）的裝備升級(jí)，為最終決戰(zhàn)積蓄了實(shí)力，形成以芷江、衡陽(yáng)、桂林為支點(diǎn)的“空中鐵三角”。

2、鋪設(shè)雷達(dá)防空系統(tǒng)：為防止敵機(jī)偷襲，陳納德在雪峰山脈布設(shè)雷達(dá)站，形成縱深200km的雷達(dá)預(yù)警鏈。

3、儲(chǔ)備充足航空燃油：通過(guò)駝峰航線秘密轉(zhuǎn)運(yùn)3萬(wàn)噸航空汽油，分儲(chǔ)于30個(gè)山洞油庫(kù)，保證了中美空軍的油料儲(chǔ)備。

4、建立飛行員輪戰(zhàn)機(jī)制：實(shí)施300小時(shí)精英計(jì)劃，將王牌飛行員出勤率提升至每周5次。

5、靈活的戰(zhàn)術(shù)：復(fù)刻游擊戰(zhàn)術(shù)，以低空突襲切斷日軍護(hù)航編隊(duì)，隨后在萬(wàn)米高空對(duì)日軍九七式轟炸機(jī)展開獵殺。即：在低空阻滯層（300-1500米），P-40編隊(duì)使用12.7mm機(jī)槍掃射日軍輜重車隊(duì)；在中空截?fù)魧樱?000-5000米），P-51編隊(duì)以6機(jī)“流動(dòng)墻”戰(zhàn)術(shù)切割日軍護(hù)航機(jī)群；在高空獵殺層（8000米以上），利用P-51戰(zhàn)機(jī)超高空性能，對(duì)日軍九九式轟炸機(jī)實(shí)施俯沖攻擊。

此時(shí)日本空軍顯然不具備戰(zhàn)略主動(dòng)：

1、裝備性能落后：日本陸軍航空隊(duì)以老舊的九七式、一式戰(zhàn)機(jī)為主力，輔以少量四式戰(zhàn)斗機(jī)，較中美空軍有代差。

2、作戰(zhàn)模式固化：大部還沿用太平洋戰(zhàn)場(chǎng)初期的“固定編隊(duì)護(hù)航”模式，面對(duì)中美空軍“分層攔截”戰(zhàn)術(shù)較為被動(dòng)。

3、后勤保障崩潰：航空燃油短缺，1945年日軍在華航空燃油儲(chǔ)備僅剩7.3萬(wàn)升，相當(dāng)于第14航空隊(duì)單日消耗量的61%，被迫摻入30%的松根油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降25%。主要前進(jìn)基地（衡陽(yáng)、漢口）遭持續(xù)轟炸，地勤人員日均維修飛機(jī)數(shù)從2.1架降至0.4架，零配件短缺迫使日軍拆卸53%的受損飛機(jī)。

4、飛行員素質(zhì)下降：1945年日軍飛行員平均訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)僅80小時(shí)（中美空軍為300小時(shí)），空戰(zhàn)生存率不足15%；經(jīng)驗(yàn)豐富的指揮官多調(diào)往太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，在華航空部隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)以上軍官新兵占比達(dá)63%；士氣與戰(zhàn)術(shù)紀(jì)律渙散，約40%的出擊任務(wù)因機(jī)械故障“中途折返”，實(shí)際多為規(guī)避作戰(zhàn)。日軍飛行日志顯示，后期空戰(zhàn)普遍采用“高空投彈后立即撤離”的消極戰(zhàn)術(shù)。

技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)、后勤和人力多維度的劣勢(shì)反映了日本軍隊(duì)已經(jīng)力不從心，必將在中美空軍體系化作戰(zhàn)下徹底喪失制空權(quán)。

最后的空中絞殺

1945年4月，日軍發(fā)動(dòng)“芷江作戰(zhàn)”（即湘西會(huì)戰(zhàn)），試圖奪取湖南芷江空軍基地，打通西南通道。重慶國(guó)民政府決定保衛(wèi)芷江空軍基地。陳納德判斷：這是日軍垂死反撲，也是徹底摧毀其空中力量的絕佳機(jī)會(huì)。在日軍轟炸機(jī)群飛抵前，于雪峰山峽谷布下“死亡陷阱”。

中國(guó)空軍第五大隊(duì)也參與了此次戰(zhàn)役。依托三方會(huì)議建立的空襲預(yù)警體系，中美聯(lián)合情報(bào)網(wǎng)提前72小時(shí)破譯日軍密電，得知日軍企圖攻占芷江空軍基地，以解除貫通南北交通線的威脅。第五大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)張?zhí)铺臁⒏贝箨?duì)長(zhǎng)鄭松亭、作戰(zhàn)參謀主任倪世同在接到日軍移動(dòng)情報(bào)后，迅速召開軍事會(huì)議，決定全力支持陸軍作戰(zhàn)，制定出偵察敵軍動(dòng)態(tài)、搜索敵軍主力并攻擊其軍事設(shè)施的作戰(zhàn)計(jì)劃。

戰(zhàn)斗正式打響后，第五大隊(duì)在日軍蠢蠢欲動(dòng)時(shí)，便駕駛P-40戰(zhàn)機(jī)和P-51戰(zhàn)機(jī)對(duì)衡陽(yáng)、寶慶、湘潭三角地帶內(nèi)所有大小橋梁進(jìn)行徹底破壞，有效阻斷了日軍的后勤補(bǔ)給線。在日軍主力推進(jìn)過(guò)程中，第五大隊(duì)不斷調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，集中兵力對(duì)日軍重點(diǎn)進(jìn)攻區(qū)域進(jìn)行輪番轟炸掃射，如4月20日晨對(duì)放洞地區(qū)的攻擊，以及5月1日中路日軍進(jìn)至江口以東地區(qū)時(shí)的連續(xù)轟炸，均給日軍造成重大傷亡。在與美軍通信兵團(tuán)的配合下，通過(guò)在前線架設(shè)超短波無(wú)線電臺(tái)與空中聯(lián)絡(luò)，提高了陸空協(xié)同作戰(zhàn)效率，使日軍即便偽裝得再高明，也難逃陸空的精準(zhǔn)打擊。除作戰(zhàn)外，中國(guó)空軍也承擔(dān)友軍的后勤補(bǔ)給任務(wù)。當(dāng)日軍渡資水西犯時(shí)，芙蓉山陣地由伍亞杰副團(tuán)長(zhǎng)、孫廷簡(jiǎn)營(yíng)長(zhǎng)率400余孤軍據(jù)守，雖與后方隔絕、給養(yǎng)不繼，但因空軍每日助戰(zhàn)，士氣不減，展現(xiàn)頑強(qiáng)精神與決心。其英勇行動(dòng)讓空軍將士深受觸動(dòng)，紛紛組織慰勞。王耀武、施中誠(chéng)準(zhǔn)備香煙和食品交空軍投送，空軍大隊(duì)長(zhǎng)張?zhí)铺熘潞戮础Ｎ縿谄泛托偶蓹C(jī)務(wù)長(zhǎng)裝于油箱，由許陶壎參謀、周天民分隊(duì)長(zhǎng)投擲，在精神上給予鼓舞，雙方配合默契，共同抵御日軍的進(jìn)攻。

從4月10日至5月23日，經(jīng)過(guò)43天的艱苦奮戰(zhàn)，第五大隊(duì)共出動(dòng)2200余架次，創(chuàng)造了中國(guó)大陸戰(zhàn)場(chǎng)上的新紀(jì)錄，消耗大量炸彈和機(jī)關(guān)槍彈，給日軍以沉重打擊。據(jù)陸軍方面統(tǒng)計(jì)，日軍未經(jīng)掩埋的尸體達(dá)15000多具，馬匹尸體達(dá)4000多具，其兵員損失估計(jì)在25000人以上，其中不少日軍軍官被證實(shí)是被空軍擊斃。湘西會(huì)戰(zhàn)日軍空中突擊力量遭受毀滅性打擊，中美空軍與中緬印戰(zhàn)區(qū)的“駝峰”運(yùn)輸隊(duì)聯(lián)動(dòng)，在日軍地面部隊(duì)后方實(shí)施地毯式轟炸，切斷其燃油與彈藥補(bǔ)給線。這些輝煌的戰(zhàn)績(jī)，是中國(guó)空軍在湘西會(huì)戰(zhàn)中英勇作戰(zhàn)的有力證明。

空軍在湘西會(huì)戰(zhàn)中的表現(xiàn)舉足輕重。中國(guó)空軍和美國(guó)空軍協(xié)同作戰(zhàn)，成功壓制了日軍空軍的活動(dòng)。通過(guò)頻繁的空中巡邏和對(duì)地支援，中美空軍確保了戰(zhàn)場(chǎng)上的制空權(quán)。國(guó)民黨第六次代表大會(huì)報(bào)告“湘西會(huì)戰(zhàn)初勝的原因：一是統(tǒng)帥部判斷的正確，將主力布置在敵人的左翼……五是空軍協(xié)助作戰(zhàn)的能配合”，會(huì)議充分肯定了空軍的貢獻(xiàn)。空軍不僅為地面部隊(duì)提供了有力的支持，為地面部隊(duì)的進(jìn)攻創(chuàng)造了有利條件，也為整個(gè)戰(zhàn)役的勝利奠定了基礎(chǔ)。此役標(biāo)志著日本在華空中力量的終結(jié)，為抗戰(zhàn)勝利奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。大會(huì)通過(guò)《對(duì)軍事報(bào)告之決議案》，何應(yīng)欽將會(huì)戰(zhàn)情況向大會(huì)作了詳盡匯報(bào)。“軍事委員會(huì)轉(zhuǎn)前方全體將士公鑒：暴敵侵凌于茲八載，我將士英勇衛(wèi)國(guó)，血肉為城，艱難百戰(zhàn)，寸土必爭(zhēng)”。可見(jiàn)，國(guó)民黨高層及國(guó)民黨六大對(duì)會(huì)戰(zhàn)中中國(guó)軍隊(duì)的表現(xiàn)滿意，對(duì)會(huì)戰(zhàn)對(duì)中日戰(zhàn)局調(diào)整的意義也有了新的認(rèn)識(shí)。

尾聲

日軍為彌補(bǔ)湘西損失，被迫將原定調(diào)往沖繩戰(zhàn)場(chǎng)的45架戰(zhàn)機(jī)改配中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)，客觀上減輕了美軍在琉球群島的作戰(zhàn)壓力。這種由空中戰(zhàn)役引發(fā)的戰(zhàn)略資源錯(cuò)配，印證了陳納德“以空制陸”理論的戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)學(xué)價(jià)值。他在戰(zhàn)后報(bào)告中寫道：“當(dāng)最后一架日軍飛機(jī)在芷江上空燃燒墜落時(shí)，我知道，太陽(yáng)旗將永遠(yuǎn)不會(huì)再遮蔽中國(guó)的天空。”湘西會(huì)戰(zhàn)過(guò)后，日軍再也無(wú)力發(fā)起大規(guī)模的攻勢(shì)了。

芷江受降場(chǎng)景

1945年8月15日，日本宣布無(wú)條件投降，國(guó)民政府選擇了五大隊(duì)駐防的芷江機(jī)場(chǎng)作為洽降地點(diǎn)。洽降會(huì)場(chǎng)則是五大隊(duì)的飛行員俱樂(lè)部，這也算是對(duì)五大隊(duì)八年來(lái)空中英勇抗戰(zhàn)的最好褒獎(jiǎng)。當(dāng)日，一架日陸航百式運(yùn)輸機(jī)前往芷江機(jī)場(chǎng)進(jìn)行洽降。當(dāng)飛機(jī)飛至常德上空時(shí)，第五大隊(duì)的6架P-51戰(zhàn)機(jī)飛來(lái)執(zhí)行監(jiān)護(hù)和領(lǐng)航任務(wù)。然而，由于過(guò)分緊張和恐懼，原本技術(shù)嫻熟的日機(jī)飛行員松原喜八在有領(lǐng)航的情況下，仍駕機(jī)向洪江機(jī)場(chǎng)飛去。幸得第五大隊(duì)的周天明及時(shí)阻攔并領(lǐng)先飛行，日機(jī)才得以飛抵芷江機(jī)場(chǎng)。

第五大隊(duì)的這次任務(wù)，不僅確保了洽降的順利進(jìn)行，也為中國(guó)空軍的英勇抗戰(zhàn)畫上了圓滿的句號(hào)。在這場(chǎng)偉大的戰(zhàn)爭(zhēng)中，中國(guó)空軍的勇士們以無(wú)畏的勇氣和精湛的技藝，為保衛(wèi)祖國(guó)的天空作出了卓越貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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3、日本防衛(wèi)廳戰(zhàn)史室編《昭和二十年的中國(guó)派遣軍》，朝云新聞社1969年

4、《國(guó)民政府軍事委員會(huì)密檔》，中國(guó)第二歷史檔案館

5、我在中國(guó)那些年——陳納德回憶錄

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7、唐成云主編.芷江：見(jiàn)證勝利與和平二戰(zhàn)回憶訪談集[M].2005.10.229

8、佚名.陪都各報(bào)輿論摘述：國(guó)內(nèi)公民：展望湘西會(huì)戰(zhàn)[J].中國(guó)國(guó)民黨第六次全國(guó)代表大會(huì)大會(huì)日刊，1945,（6）:3

9、中國(guó)國(guó)民黨第六次全國(guó)代表大會(huì)（1945年5月）[A].中國(guó)第二歷史檔案館藏，檔號(hào)：4-8598-153、106