《科創板日報》7月6日訊，（記者 李明明）為調研新質生產力的發展成果，財聯社、《科創板日報》聯合推出“新質生產力專題調研”。

本次，新質生產力專題調研團走進北京綠色能源、新材料集聚高地北京房山區，探訪固態電池頭部企業衛藍新能源、儲能系統集成商新源智儲能源發展（北京）有限公司（以下簡稱新源智儲）、石墨烯熱管理技術供應商北京創新愛尚家科技股份有限公司（以下簡稱愛尚家科技）等。并了解到，衛藍新能源已完成9輪融資，目前估值已超150億元。

估值已超150億元！房山跑出固態電池獨角獸

在衛藍新能源展廳內，《科創板日報》記者目睹了四塊電池在槍擊、針刺、擠壓、電熱等一系列嚴苛的濫用實驗中“經受考驗”。

北京衛藍新能源科技股份有限公司董事長助理陳麗葉告訴《科創板日報》記者，將傳統液態電池中的流動電解液被替換成固態電解質，能杜絕漏液起火風險，在能量密度、充放電效率、循環壽命等核心指標上都實現了提升。

陳麗葉介紹，衛藍新能源是一家專注于固態鋰離子電池研發、生產與銷售的國家高新技術企業。公司成立于2016年，由中國工程院院士陳立泉、中國科學院物理研究所研究員李泓等聯合創立。其應用覆蓋車船動力、新型儲能、低空動力等多個領域。

據悉，2013年，中國科學院啟動了長續航動力鋰電池的戰略先導A類專項。專項啟動伊始，作為主要負責人之一的李泓，就同步開始了固態電池的設計。

衛藍新能源自2017年獲得天使輪投資后，截至2023年12月已完成9輪融資，投資方包括蔚來資本、小米集團、吉利控股、華為及天齊鋰業等行業巨頭，目前估值已超150億元。

盡管目前固態電池因技術尚未完全成熟、成本居高不下等原因，還未實現大規模量產。衛藍新能源已經憑借其半固態電池在多個前沿領域嶄露頭角。

陳麗葉解釋道：“半固態電池，即我們將電池中的電解液比重大幅降低，使其僅占約10%的比例。這一舉措，讓電池的能量密度和安全性都得到了顯著提升。”

在衛藍新能源展廳內，《科創板日報》記者看到陳列著一塊面積接近汽車底盤大小的電池包，據介紹，其是公司為蔚來汽車量身定制的長續航電池包。在實際測試中，其跑出了超過1000公里的成績。

目前，衛藍新能源正在開發全尺寸全固態電芯，預計2027年裝車；全固態儲能鋰離子電池也在開發中，預計2028年應用示范。

隨后，《科創板日報》記者走進北京高端制造業基地，在儲能行業的風口之上，新源智儲正強勢崛起，僅用了三年，就成長為國內市場儲能系統出貨量前十。

作為中國電力國際發展有限公司控股的骨干力量，新源智儲業務版圖廣泛而深入，涵蓋了儲能核心產品的研發與制造、儲能電站的系統集成，以及儲能電站的智慧運營管理等多個關鍵領域，形成覆蓋“產品研發-智能制造-設計集成-EPC建設-運維運營”的全鏈條解決方案。其新產品智儲·銀河工商儲一體機也將在中關村房山園區投入使用。

從冬奧會座椅到新能源汽車！石墨烯“墨水”變身保暖神器

據《科創板日報》了解，房山還在積極打造新材料產業基地。其中，石墨烯具有優異的光學、電學、力學特性，在材料學、微納加工、能源、生物醫學和藥物傳遞等方面具有重要的應用前景，被認為是一種未來革命性的材料。

在位于房山的愛尚家科技展示室內，辦公室主任張軒向《科創板日報》記者展示了具有高導電性的石墨烯導電漿料！

張軒進一步解釋道，通過對石墨烯導電漿料進行特殊的加工處理，可以將其轉化為一種柔軟而纖薄的AIHF?艾弗石墨烯柔性復合發熱材料。這種材料不僅質地輕盈，而且具有高導熱屬性。“把這種材料嵌入兩片布料之間，就能制作出各種可加熱的產品，比如保暖服飾、智能座椅、溫暖腳墊等等。無論是在寒冷的冬日，還是在需要局部保暖的場景中，它們都能發揮巨大的作用。”

據介紹，北京冬奧會的開閉幕式上，主席臺嘉賓區的可加熱座椅就應用了愛尚家科技的AIHF?艾弗石墨烯柔性復合發熱材料。如今，從高端的戶外裝備到日常的家居用品，從專業的運動保暖服飾到普通家庭的熱療產品，石墨烯柔性發熱材料的應用場景越來越廣泛。

其中，公司開發的新能源汽車座艙低能耗石墨烯熱管理技術及產品在北汽、吉利旗下多款車型實現定點及量產，公司為新能源汽車提供座艙域加熱供暖組件，可有效降低整車能耗、提升新能源汽車冬季續航里程可達20-30%。

愛尚家科技創始團隊畢業于清華大學，由北京市綠色能源和低碳產業投資基金、北京市新材料產業投資基金、中國航發資本、中關村(房山)高精尖基金等國有資產戰略投資。創始人陳利軍是房山區第九屆政協委員、清華大學創新領軍工程博士。

近年來，房山區已吸引大量新材料上下游企業扎根聚集，構建起完備高效的產業鏈生態。以新源清材為例，這家由清華大學和中國電力共同創立的高科技企業，是清華大學在超分子材料領域的唯一科技成果轉化單位。公司專注于新能源本質安全材料的研究，向國內外客戶提供阻燃添加劑、冷卻液、滅火劑等新能源領域本質安全產品及服務。