天津地鐵4號線北段

（小街站~西站站）

開通進(jìn)入倒計(jì)時

小街停車場內(nèi)

一列列升級后的新車整裝待發(fā)

那么

地鐵4號線北段列車

到底有哪些“亮眼”的新科技？

天津地鐵4號線北段采用B型不銹鋼電客車，融合新生代簡約設(shè)計(jì)理念，外觀時尚優(yōu)雅。車輛廣泛使用低碳環(huán)保結(jié)構(gòu)與內(nèi)飾材料，并配備多種智能化檢測與運(yùn)維系統(tǒng)，突出“時尚、智能、低碳”的核心優(yōu)勢。

01車體制造

車體制造采用國際先進(jìn)的大功率激光焊接設(shè)備，實(shí)現(xiàn)側(cè)墻模塊100%焊接自動化和100%自動焊縫熔深檢測。通過搭接非熔透激光焊技術(shù)，成功解決了傳統(tǒng)不銹鋼車體電阻點(diǎn)焊帶來的表面壓痕問題，有效提升了車體側(cè)墻平面度（≤1mm/m），使無涂裝不銹鋼車體外觀更加美觀，外露側(cè)墻呈現(xiàn)“光滑如鏡”的視覺效果，配合流線型車頭設(shè)計(jì)，穿梭于城市地下空間。

02車輛外形

在外觀設(shè)計(jì)上，天津地鐵4號線北段列車借鑒新能源汽車的燈光理念，以簡潔流暢的線條展現(xiàn)新生代列車科技感與環(huán)保理念；車身采用免涂裝不銹鋼拉絲工藝，光澤自然。車廂內(nèi)飾巧妙融入天津特色非遺文化元素，如風(fēng)箏圖案、海河岔口輪廓等，與地鐵主題色彩和座椅造型相融合，象征天津城市發(fā)展“自由飛翔”的便捷愿景。

03車體系統(tǒng)

作為北方地區(qū)首條全線應(yīng)用永磁同步牽引系統(tǒng)的地鐵線路，4號線北段電客車創(chuàng)新采用無位置傳感器技術(shù)，結(jié)合變頻凈味空調(diào)、智能調(diào)光護(hù)眼照明及輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)，牽引節(jié)能率可達(dá)20%以上，為乘客提供更綠色、舒適的出行體驗(yàn)。同時，永磁牽引動力更強(qiáng)、噪音更低，進(jìn)一步提升了乘客的乘坐舒適度。

此外，4號線北段電客車還配備了智能化管理系統(tǒng)，包括司機(jī)疲勞駕駛提醒、弓網(wǎng)監(jiān)測、走行部檢測、蓄電池監(jiān)測等在線監(jiān)測與診斷功能。通過車地?zé)o線傳輸通道，地面服務(wù)器可對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，實(shí)現(xiàn)在線應(yīng)急響應(yīng)、故障診斷和健康評估，全面支持“數(shù)字化、智能化”車輛全生命周期健康管理，提升列車服務(wù)的智能化水平以及維護(hù)的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

04車內(nèi)照明

列車客室內(nèi)搭載智能照明系統(tǒng)，可根據(jù)外部光照條件自動調(diào)節(jié)亮度，恒定維持350±50Lux的最佳人眼照度區(qū)間，有效緩解視覺疲勞。乘客信息顯示系統(tǒng)實(shí)時提供到站提示、換乘指引、車廂溫度與擁擠度信息，提升出行便捷性。座椅設(shè)計(jì)充分考慮中國人體尺寸，座墊根據(jù)臀部和大腿曲線打造適應(yīng)性輪廓，提供良好支撐力，減少久坐壓力；靠背則依據(jù)脊椎曲線設(shè)計(jì)，給予腰部與背部有效支撐，全面提升乘坐舒適度。列車還通過車輪阻尼環(huán)、碳纖維隔音棉、阻尼漿和高密度隔聲墊等多重降噪措施，從源頭控制噪音傳播路徑，營造安靜、舒適的乘車環(huán)境。細(xì)節(jié)之處處處體現(xiàn)人文關(guān)懷，顯著提升乘客出行體驗(yàn)。

來源：中鐵津軌