煙臺(tái)融媒7月7日訊（記者 夏丹 楊健）全域高鐵覆蓋、機(jī)場(chǎng)T2航站樓投用之后，“大交通”日新月異的煙臺(tái)，下一個(gè)10年如何“進(jìn)化”？近日，《煙臺(tái)市綜合立體交通體系規(guī)劃（2023—2035）》正式公示，打造全國(guó)性綜合交通樞紐、面向東北亞的重要門戶的行動(dòng)方案，愈發(fā)明晰。

10年后，煙臺(tái)市民出行有多便捷？規(guī)劃拿出了滿滿的“干貨”：至2035年，煙臺(tái)區(qū)域樞紐競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)膠東、2小時(shí)通達(dá)濟(jì)南、3小時(shí)通達(dá)四大城市群，1日通達(dá)歐美；城市空間組織效率顯著提高，實(shí)現(xiàn)10分鐘上快速路，20分鐘上高速路，30分鐘抵達(dá)對(duì)外樞紐；城市交通出行品質(zhì)顯著提升，綠色出行比例力爭(zhēng)達(dá)到75%，路網(wǎng)密度達(dá)到約8公里/平方公里，停車泊位供給率達(dá)到1.2個(gè)/輛；交通模式轉(zhuǎn)型升級(jí)取得突破，智能網(wǎng)聯(lián)道路里程達(dá)到200公里，新能源公交車比例達(dá)到100%。

“大交通”普惠市民，機(jī)場(chǎng)、高鐵站等樞紐建設(shè)是重中之重。規(guī)劃提出，有序推進(jìn)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，適時(shí)建設(shè)二跑道，加快推進(jìn)龍煙鐵路市域化改造工程銜接機(jī)場(chǎng)航站樓，加強(qiáng)城市快速路與機(jī)場(chǎng)的銜接，規(guī)劃蓬萊、棲霞、萊陽、招遠(yuǎn)、海陽等通用機(jī)場(chǎng)布局。預(yù)留渤海海峽跨海通道，形成由高速鐵路、普速鐵路共同組成的鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)縣級(jí)單元鐵路全覆蓋，以煙臺(tái)南站、煙臺(tái)站為主要客運(yùn)樞紐，提升煙臺(tái)西站、蓬萊站樞紐功能，加強(qiáng)蓬萊東港站、大季家北站、福山東站、旺遠(yuǎn)站主要貨運(yùn)樞紐布局。

著眼市民出行“再提速”，規(guī)劃提出建設(shè)里程約180公里的“一軸一橫三縱”快速路，提升兩條里程約30公里的主線連續(xù)主干路；規(guī)劃跨夾河截面形成11條通道，跨龍煙鐵路截面形成23條通道，跨黃金河截面形成7條通道，跨辛安河截面形成6條通道，中心城區(qū)集中建設(shè)區(qū)路網(wǎng)密度達(dá)到8公里/平方公里。

為讓游客、老人、兒童都享受到交通提速帶來的紅利，我市還將規(guī)劃建設(shè)安全連續(xù)、便捷可達(dá)、全齡友好的慢行系統(tǒng)，加強(qiáng)適老化與兒童友好街道改造，打造濱海、濱河、山野、城市四類綠道系統(tǒng)。同時(shí)，結(jié)合城市更新增設(shè)停車泊位，推進(jìn)低空交通、自動(dòng)駕駛（車路云一體化）、出行即服務(wù)（MaaS）等新交通業(yè)態(tài)在煙臺(tái)創(chuàng)新實(shí)踐。