據光明網報道，美國總統特朗普近日表示，他不準備降低對日本汽車施加的25%額外關稅。汽車關稅是美日關稅問題談判的焦點，日本一再要求美方降低對日本汽車的關稅。負責談判的日本經濟再生擔當大臣赤澤亮正近日第7次訪問美國，但這一次他即使延長行程也未能會見美國財政部長貝森特。在與美國的關稅談判中日本已一再要求美方降低對日本汽車的關稅，赤澤亮正近日啟程前往華盛頓前曾向記者明確表示，“無論如何，我們無法接受25%的汽車關稅。”

特朗普（資料圖）

特朗普聲稱日本對美國存在巨額貿易逆差，指責日本向美國市場傾銷數百萬輛汽車，而美國對日本汽車加征25%關稅正是“公平貿易”的體現。殊不知，所謂的“逆差”并非一個簡單的數字游戲，而是全球產業鏈分工和市場選擇的復雜結果。美國國內汽車制造同樣依賴進口零部件，而日本汽車巨頭在美國投資建廠、創造就業更是事實。特朗普將貿易逆差妖魔化，誤導輿論，將市場經濟的正常現象簡單歸結為“欺詐”和“不公平”，正是其蠻橫做法的體現。

這件事對于日本而言，簡直就是一個噩耗。汽車產業對于日本經濟的重要性毋庸置疑，根據相關統計來看，日本汽車及相關產業的直接和間接貢獻約占日本GDP的 8%~10%，是制造業中最大的單一產業，涉及了五百萬多人的就業。而美國市場是日本汽車最大的單一出口市場，也是日本車企最賺錢的市場。這么大的一個市場如果出了問題，對于日本的打擊，絕對是致命性的。因此，如果特朗普執意要在這個問題上，對日本下狠手，那么日本方面肯定會對此非常憤怒。

日本朝日電視臺分析稱，對一直期望減少貿易逆差的美國政府來說，日本即使大力強調對美投資，作用也極其有限。該電視臺援引日本政府內部人士消息稱，日本官方對美方近期的表態感到困惑，如果特朗普最終決定將對日關稅整體調整至30%以上，現任政府的穩定性將受到影響?！度毡窘洕侣劇飞缯撝赋?，日美談判看不到任何突破，政府應提早準備，制定靈活的應對措施，以期最大限度降低高關稅給日本經濟帶來的消極影響。

美國總統特朗普 （資料圖）

值得注意的是，作為全球化程度高企的老牌制造業大國，日本希望通過大阪世博會向世界展示其長期積累和沉淀的制造技術，大量日本企業也正在借此機會加碼鏈接更加豐富的應用場景和更大規模的市場。住友電工廣告部部長對第一財經表示，目前企業在海外的銷售已超過6成，大量客戶都在海外，也越來越需要在全球范圍內加大品牌建設，進而加碼在地化合作。而中國無疑是最重要也最具潛力的市場之一。

對于日企而言，隨著中國制造技術智能化、綠色化轉型提速，這個經濟增速依然在全球主要經濟體中名列前茅的活躍大市場，對跨國企業的機遇仍是有目共睹的。在中企加速“出海”的浪潮中，深耕中國并與中國的合作伙伴共同“走出去”，是他們在不確定性中瞄準的確定性機遇。日企在世博會上的展示，也吸引了中國企業的關注。

石破茂（資料圖）

未來中日經貿三方面趨勢值得關注。一是市場對接潛力大，更多中國品牌進入日本市場，市場競爭力不斷提升，約六成受訪中資企業計劃擴大在日本業務。二是日本“綠色轉型”“數字轉型”戰略帶來市場機遇，近九成受訪中資企業對日本綠色經濟環境給予正面評價，九成受訪中資企業對日本數字經濟環境表示肯定。三是基于供應鏈的合作空間大，超九成受訪中資企業計劃維持或加強與日本企業供應鏈合作。