不得不說，寶馬這波降價，力度可謂空前，昔日最低配2.0T都賣79.99萬的寶馬X6，現在落地價格卻跌破60萬，起售價50大幾萬，和國產合資版本的X5 30LIM運動套裝差不多，價格極具誘惑力，但從市場表現來看，心動的客戶仿佛并不多，每個月銷量在190多臺左右，5月份也不例外，月售191臺。

由于沒有換代，這一代X6，還是經典的雙腎格柵設計，格柵更加扁平化設計，符合寶馬轎跑車的一貫定位，尺寸雖然是標軸，比X5L短不少，但相比保時捷卡宴這種車，它的尺寸并不落下風，車長4953MM,車寬2004MM，車高1700MM，軸距2975MM。

寶馬X6的發動機，依然是2.0TL4渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，沒有給48V輕混，適時四驅，輸出258馬力/400牛米，百公里加速只需要7.1秒，極速221KM/H。

雖然尺寸沒有X5L來得大，但X6有著X5L不具備的配置優勢，諸如全系給了空氣懸架，而X5L，只有3.0T次頂配才會有，無框門+溜背，也令這臺車非常具有辨識度，車尾部采用3D懸浮式LED尾燈，底部為雙邊單出排氣管。

當然，其余配置確實不如X5L來得豐富，2.0T只有360度全景影像，定速巡航，連個自適應巡航都沒有。

打開車門，內飾還是最新款的設計，給了12.3英寸全液晶儀表盤以及14.9英寸中控屏，真皮材質方向盤，價格降了這么多，用料自然也省了不少，X6全系都沒有真皮座椅，全系仿皮，30I標配前排座椅加熱功能，需要選配通風功能，而且X5L起步標配12個揚聲器的哈曼音響，X6起步只有12個揚聲器的音響，需要選配。

全系提供前排手機無線充電，連后排獨立空調都需要單獨加錢。

后排空間表現一般，畢竟，這種車的核心賣點還是操控，顏值，對座椅舒適性和空間并不是很在意!

至于X6打骨折價賣，依舊賣不動，原因無非是轎跑SUV本身就不是剛需，而且它這個價位，可以拿到性價比更高，尺寸更大的X5L以及奔馳GLE，或者牌子或者外形一般，但標配3.0T的奧迪Q7，大眾途銳，林肯飛行家，很多老板都覺得不值，也就那些不差錢，對動力佛系，真正喜歡X6的老板才會入手！