今天給大家推介一臺(tái)好車并進(jìn)行深度分析，看看是不是您喜歡和需要的好車：2022款騰勢(shì)D9 DM-i（參數(shù)丨圖片） 970四驅(qū)旗艦型。

一、車型核心優(yōu)點(diǎn)解析
1.混動(dòng)系統(tǒng)高效節(jié)能，兼顧動(dòng)力與續(xù)航
搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合，綜合續(xù)航超970公里（NEDC工況），市區(qū)純電模式（CLTC純電續(xù)航約180公里）可滿足日常通勤，長途出行無續(xù)航焦慮。

四驅(qū)版本動(dòng)力響應(yīng)更快，零百加速約7.9秒，兼顧商務(wù)平順性與駕駛激情，尤其適合北方冬季濕滑路況，操控穩(wěn)定性更強(qiáng)。

2.豪華MPV空間與舒適性拉滿
車身尺寸5250×1960×1920mm，軸距3110mm，采用2+2+3七座布局，二排配備獨(dú)立航空座椅（帶通風(fēng)/加熱/按摩/電動(dòng)腿托），三排空間寬敞不局促，后備箱容積常規(guī)狀態(tài)下可容納3-4個(gè)24寸行李箱，放倒后拓展性強(qiáng)，還有冰箱。全車多層隔音玻璃+ANC主動(dòng)降噪，靜謐性媲美30萬級(jí)豪華轎車。

3.車況優(yōu)質(zhì)，性價(jià)比突出
2024年1月上牌，僅1.5萬公里，原版原漆+一手戶，屬于準(zhǔn)新車狀態(tài)，省去磨合期損耗。相比新車44.58萬指導(dǎo)價(jià)，此二手車價(jià)27.58萬直降約10萬左右，且無需等待新車排產(chǎn)上牌，即買即用。

4.品牌與技術(shù)背書可靠
騰勢(shì)作為比亞迪高端品牌，核心三電系統(tǒng)（刀片電池、DM-i混動(dòng)、電機(jī)）均來自比亞迪成熟技術(shù)，電池質(zhì)保政策為首任車主不限年限/里程，雖二手車主不享受首任權(quán)益，但比亞迪電池技術(shù)穩(wěn)定性已通過市場驗(yàn)證，后期維護(hù)成本低（整車6年15萬公里的質(zhì)保依然享有。終身質(zhì)保要求苛刻，也沒人會(huì)開一輩子，所以本人認(rèn)為意義不大，是一個(gè)銷售噱頭而已）。

二、詳細(xì)配置清單（尊榮型核心亮點(diǎn)）
智能駕駛與安全：L2級(jí)DiPilot輔助駕駛（含全速域ACC、車道居中、自動(dòng)變道，輔助泊車入位，人臉識(shí)別、遙控泊車等）、540°全景影像、博世ESP 9.3系統(tǒng)、前排雙安全氣囊+側(cè)氣囊+貫穿式側(cè)氣簾。

舒適與便利性：雙側(cè)電動(dòng)滑門、電動(dòng)感應(yīng)尾門、15.6英寸2.5K中控屏+12.3英寸全液晶儀表、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)（支持5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)）、后排12.8英寸娛樂屏、丹拿14揚(yáng)聲器音響。

豪華細(xì)節(jié)：真皮方向盤、零重力座椅、全車座椅真皮材質(zhì)、前排座椅通風(fēng)/加熱、二排座椅手機(jī)無線充電、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)+后排出風(fēng)口、車頂大尺寸全景天窗、車載冰箱（5-50℃可調(diào)）。

充電與能源：支持60kW直流快充（30%-80%約30分鐘）、6kW對(duì)外放電（適合露營/戶外用電）、能量回收系統(tǒng)（降低油耗）。

三、用車環(huán)境適配場景
1.家庭用戶：多孩家庭或三代同堂長途出行，二排航空座椅對(duì)老人、兒童更友好，大空間可裝載嬰兒車、行李等；混動(dòng)系統(tǒng)市區(qū)通勤成本低（純電模式每公里約0.1元），長途自駕無續(xù)航焦慮。

2.商務(wù)場景：雙側(cè)電動(dòng)滑門+獨(dú)立后排座椅，適合接待客戶，后排娛樂屏與丹拿音響提升乘坐體驗(yàn)，車身氣場接近埃爾法，價(jià)格卻低一半以上。

3.多路況需求：煙臺(tái)冬季多雨雪，四驅(qū)系統(tǒng)抓地力更強(qiáng)；市區(qū)代步可純電行駛，減少限行影響（部分城市綠牌不限行）；周末郊游支持對(duì)外放電，適合露營、燒烤等戶外活動(dòng)。

4.性價(jià)比導(dǎo)向用戶：預(yù)算30萬內(nèi)想買高端MPV，二手車價(jià)接近合資品牌GL8 ES陸尊，但配置、動(dòng)力、油耗全面優(yōu)于燃油MPV，且享有綠牌政策（比如不限號(hào)）。

四、二手車比新車更具性價(jià)比的核心邏輯
1.價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著，規(guī)避“新車溢價(jià)”
新車指導(dǎo)價(jià)約44.58萬，此二手車27.58萬，相當(dāng)于用緊湊型車的預(yù)算買到中大型豪華MPV。新能源車首年折舊率通常較高，此車因車況極新，折舊率已提前釋放，后續(xù)貶值空間更小。

2.準(zhǔn)新車狀態(tài)，減少質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)
1.5萬公里相當(dāng)于“準(zhǔn)新車”，整車各部件仍處于最佳工況，且原版原漆避免了事故修復(fù)隱患，一手戶記錄清晰。

3.政策與使用成本雙贏
雖為二手車，但綠牌屬性不變（部分城市免購置稅、不限行），混動(dòng)系統(tǒng)油耗低（綜合油耗約7.9L/100km），保養(yǎng)周期長（1萬公里/次，小保養(yǎng)約500元），對(duì)比同級(jí)別燃油MPV（如GL8綜合油耗10L+），每年油費(fèi)可省1-2萬元。

總結(jié)：是否值得入手？
若您需要一臺(tái)兼顧家庭、商務(wù)的高端MPV，且注重油耗、配置與性價(jià)比，這臺(tái)1年多車齡、原版原漆的騰勢(shì)D9 DM-i四驅(qū)旗艦型是極具競爭力的選擇。

其核心優(yōu)勢(shì)在于“比亞迪混動(dòng)技術(shù)的成熟性+MPV空間舒適性+二手車價(jià)格紅利”，尤其適合預(yù)算30萬內(nèi)、追求高性價(jià)比的用戶。