方盒子車型，很多人都喜歡，但在過去，方盒子車型普遍比較貴，便宜的又太簡陋，可選擇的車型并不多。不過到了新能源時代，這種情況已經改變，十來萬的預算，就能買到一款不錯的方盒子車型，方程豹鈦3和奇瑞iCAR V23都是其中比較有代表性的。

方程豹鈦3 2025款501km四驅智駕Max版售價為15.38萬元，iCAR V23 2025款501四驅智駕版售價為14.98萬元，兩款車售價和定位比較接近，都面向年輕消費者，不過在具體的產品風格方面有比較大的差別，那么哪一款車更加值得入手呢？

方程豹鈦3

方程豹鈦3的外觀，像是一款拉風的星際戰車，采用了個性化的雙平行切割LED燈組、肌肉感十足的的翼子板和懸浮式車頂，屬于有著強烈未來感的機甲風格。在了解這款車的性能之前，它的顏值就能吸引你。客觀來說，這款車與真正的方盒子車型相比顯得有些圓潤，但顏值的確能打。

方程豹鈦3的車身尺寸為4605/1900/1720mm，軸距方面則達到了2745mm，這款車屬于緊湊型SUV，尺寸并不算特別突出，但在同價位車型中還是比較有競爭力的。這款車的后排腿部空間達到900mm，配合可開啟全景天窗，營造出寬適的駕乘環境。

內飾部分，方程豹鈦3采用飛翼式儀表臺與C 形星際氛圍燈，15.6英寸中控屏搭配比亞迪家族化的DiLink 100智能座艙系統，融合DeepSeek語音大模型，可以輕松實現實現四音區語音交互，副駕自定義按鍵與水晶換擋機構則強化了科技儀式感。與此同時，這款車還提供了前排座椅加熱通風、后座出風口、溫度分區控制、車內PM 2.5過濾裝置等舒適性配置，進一步提升了用車體驗。

輔助駕駛方面，方程豹鈦3搭載比亞迪天神之眼C高階輔助駕駛系統，基于5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達與12顆攝像頭組成的硬件架構，實現高速NOA領航、輔助泊車、主動避障等功能，輔助變道邏輯接近人類駕駛習慣，匝道通過率達98%，且支持跨樓層記憶泊車，大幅降低泊車難度。

動力系統方面，方程豹鈦3搭載前后雙電機以及電動四驅系統，電機總功率達到310kW，零百加速僅需4.9秒，配合800V高壓快充平臺，30%-80%充電時間僅需18分鐘，CLTC工況下續航501km，可滿足日常通勤與短途出游需求。比亞迪在三電系統方面的強勢，由此可見一斑。

方程豹鈦3底盤采用前雙球節麥弗遜后五連桿獨立懸架，標配iTAC智能扭矩控制與比亞迪自主研發的云輦-C智能車身控制系統，可通過阻尼調節實現舒適-運動-越野三種模式切換，兼顧城市通勤的平順性與輕度越野的通過性。

奇瑞iCAR V23

與鈦3相比，iCAR V23的外觀更接近人們熟悉的方盒子，屬于“復古派”，蚌式前機艙蓋、圓形大燈與外掛式備胎罩致敬經典越野車，43° 接近角、41° 離去角與210mm的離地間隙也賦予其更強的通過性。相比之下，iCAR V23明顯要更加野性一些。

iCAR V23的車身尺寸為4220/1915/1845mm，與鈦3相比小了一圈，顯得更加袖珍一些，不過這款車的軸距達到了2735mm，空間方面還是可以的，頭部空間達到了同級別車型中領先的1020mm，對用戶有著比較強的吸引力。

iCAR V23的內飾也延續硬派風格，15.4英寸2.5K懸浮屏下方保留大量物理按鍵，支持盲操便利性。車內預留28處儲物空間與多處擴展接口，可安裝手機支架、電臺等設備，尾門右側還配備電源接口，方便戶外用電需求。座椅采用仿皮材質，主駕支持6向電動調節與加熱功能，但缺少通風功能。

智能化方面，iCAR V23智駕版搭載高通8155芯片與地平線J3+TDA4智駕方案，支持高速NOA、輔助泊車與循跡倒車，車機系統則支持無線CarPlay，適合蘋果生態用戶，語音交互僅支持主副駕雙音區喚醒。

動力系統方面，iCAR V23同樣采用雙電機系統， 最大功率達到了155kW，400V充電平臺需30分鐘完成30%-80%補能，CLTC工況下續航里程達到了501km。底盤采用前麥弗遜+后多連桿懸架，標配電動四驅系統，憑借高離地間隙與大接近角，可輕松應對非鋪裝路面與馬路牙子攀爬。

兩輛車像平行世界的交通工具：iCAR V23載著《頭文字D》的漂移夢，鈦3裝著《星際穿越》的科技解決方案。你準備迎接哪款 “次元裝備”？