在日本雅虎首頁，醒目的C位，看到這條夸張標題的新聞時，樂了。本子一貫的，捉襟見肘式的死要面子，又一次具象化了。

《讀賣新聞》7月6日報道：日本將向菲律賓出口護衛艦，加強對中國的抑制力，首次事例……中古“阿武隈級”共6艘

“阿武隈級”驅逐艦總共6艘，在1986年至1989年間建造，服役超過35年。

雖然幾經改裝，為它延命，但最終決定2027年必須退役。

這6艘在日本海上自衛隊的處境如同“粗大垃圾”，報廢得花很多錢，二手倒賣得有人接盤。

可哪個接盤俠會花錢買這些玩意兒呢？嘿，日本等來了菲律賓！

▲日菲兩國防長

有的網友可能要講道理了，也許在菲律賓眼里，都是蠻不錯的艦，何必笑話人家。

買二手護衛艦，不笑它，好笑的是日本一本正經地吹牛逼，為自己打call：給菲律賓一些快報廢的40年老貨，就能對抗中國了。

不是咱信口胡咧咧，埋汰本子。日網關于“阿武隈級”的八卦，哪怕不關心也不懂軍事，都時不時能看到。

Google輸入“あぶくま型”，自動提示：失敗、事故……

失敗，指的是它的設計，被批評功用如同雞肋。標準排水量2000噸，艦載武裝少，自衛隊護衛艦隊里唯一的“非系統”艦。

當初造出來，目的是放在“地方隊”使用。船小，節省燃料，雖然對抗惡劣天氣上比較吃虧，但在地方執勤倒也還行。

哪知到了2008年，自衛隊內部大改革，地方隊的護衛艦全被調進“護衛艦隊”，方便“萬一有事”，海上自衛隊統一調度。

“阿武隈級”的德不配位，在“護衛艦隊”里宛如雞肋的名聲，自此傳開。

事故，指的是2023年，“阿武隈級”護衛艦之一的“神通號”鬧出來的烏龍事故。

當時，“神通號”從橫須賀港出發，計劃前往佐世保。才動身，船頭就一腦門子撞到停靠在橫須賀港的掃海母艦“浦賀號”。

“神通號”的損傷情況倒還好。被它撞到的“浦賀號”有些慘，船體右側的中央位置，不但被撞凹，還出現裂痕。

▲“神通號”船頭撞憋

而在前一年的2022年，日本防衛省才正式宣布，“阿武隈級”6艘護衛艦將于2027年全部退役。

這就相當于臨退休前，惹出大麻煩，坑了同事一把。

近幾年，有關“阿武隈級”6艘護衛艦的話題就一點：怎么處理它最劃算。

如今，有菲律賓來接盤，還美其名曰“抑制中國”。鄉民聽了，那股子優越感上頭，立馬沉浸其中不知天地為何物。

去了菲律賓，一般會被叫做“驅逐艦”吧。

就是“深化日菲安全保障合作，推進構筑準同盟國關系”，因此，能夠活用中古護衛艦是好事呢。

不過，為了不把情報泄露給中國，也許還是盡量悄悄干的好。

從法國、韓國那里，新艦買買買的，現在覺得日本的二手艦也是好的，想備齊了。這說明菲軍的對中防備是認真的。

南沙或西沙一旦發生局部戰爭，說不定就得直接面對了。

擅長小拐彎，腿腳敏捷的“阿武隈級”護衛艦，守護南海最合適。

6艘，好有沖擊力

豈不是能建成一支艦隊了？

正在構筑對中包圍網哇

買二手的不要緊嗎？正這么想呢，看了評論區，菲律賓海軍貌似相當羸弱。既然如此，那是夠了吧。

話說有能力隨時更新最新型軍艦的國家，也很少很少啦……就是的嘛

共同改造的話，ok的吧？

要那樣的話，日本這邊為啥會成問題。

裝上強力水槍和彩球槍，再交給菲律賓海軍好了。

應該能把中國艦船染成鮮紅色。