話說小鵬P7的新一代車型照片都出來了，還是沒偽裝的，這不挑明著在告訴大家，新車要即將見面的節奏啦。

據念寒目前掌握到的信息，這回可不是小打小鬧的改款，確實是要動真格的了，要注意了。

先聲明一下，念寒我這兒沒有廠家充值，更別想給我塞好處。我就是個說真話的，幫咱們車友們把把關，別辛辛苦苦賺的錢打了水漂。那些想靠公關稿糊弄人的，在我這兒行不通，這點請放心好了。

說回這臺新P7，這次流出來的圖，看著完成度相當高了，跟量產車情況大差不差，基本上成型了。

屁股后面那個后風道，還有那雙四輻的新輪圈，都挺搶眼的。之前曝光的什么電鍍銀、磨砂紫，還有那個藏起來的后風擋，現在看可能就是測試階段的“煙霧彈”。

這新車的設計，棱角感確實強了不少。車頭車尾都是貫穿燈帶配上豎著的燈組，這套路現在挺流行，辨識度是拉滿了。

前包圍那個“前鏟”造型，還有后包圍的設計，再加上電動尾翼，運動范兒一下就起來了。

哦對了，那的“鵬翼門”肯定也少不了，據說鵬翼版還能選裝不同的側裙和鍛造碳纖維紋理的裝飾件，看來是想把個性化玩到底。

騷氣

尺寸上，這車可是大了一圈。車長干到了5米出頭，軸距也過了3米，直接升級成中大型車了。

跟現在的P7i比，長了快13厘米，寬了7厘米多，就是車身更低趴了，運動轎跑的姿態更明顯。

這尺寸，直接就奔著小米SU7（參數丨圖片）、比亞迪漢EV還有智己L6這些同級熱銷車型去的咯。

內飾雖然還是諜照，但也能看個大概。T字形布局，大屏幕肯定是標配。

不過，方向盤換成了三輻的，比現在小鵬全系的兩輻方向盤看著要戰斗不少。懷擋、手機無線充電這些方便的配置，估計也跑不了。

動力這塊，有后驅有四驅。后驅版電機功率270千瓦，四驅版前后電機加起來更猛。

電池有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種選擇，容量74.9千瓦時和92.2千瓦時，申報的續航里程最高能到820公里，這個數據看著還是挺能打的。

說實話，這全新小鵬P7，定位很明確，就是沖著年輕、運動的市場來的。跟現在的P7i相比，它更大了，也更激進了。

面對小米SU7這種自帶流量的“網紅”，還有漢EV這種市場老炮，以及智己L6這樣的技術流選手，新P7的壓力絕對不小。

念寒我多說一句，現在這市場卷得厲害，光靠外觀內飾和賬面數據是遠遠不夠的。

最終決定勝負的，還得是實打實的駕駛體驗、智能化的可靠性，以及一個真正有誠意的價格。

小鵬這次換代能不能打個翻身仗，就看今年三季度發布后，市場給出的答案了。

當然了，咱們車友們也別急著下定論，等車出來了，多看看，多比比，念寒我也會持續關注，給大家帶來第一手的真實反饋，保證不讓大家踩坑。