2025款捷途山海T1攜昆侖越野平臺(tái)的硬核基因雷霆上市,13.49萬(wàn)-17.99萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間,疊加1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼與2萬(wàn)元國(guó)補(bǔ)的雙重讓利,如同一把價(jià)格利刃,直刺插混越野市場(chǎng)的價(jià)值腹地。這份誠(chéng)意,不僅是數(shù)字的堆疊,更是捷途對(duì)用戶探索渴望的精準(zhǔn)回應(yīng)——當(dāng)同級(jí)競(jìng)品還在配置表上“摳摳搜搜”,山海T1已用真金白銀的補(bǔ)貼,為越野夢(mèng)想卸下沉重的價(jià)格枷鎖。
動(dòng)力層面,鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)迎來(lái)全面進(jìn)化。P1+P3+P4三電機(jī)構(gòu)型的強(qiáng)勢(shì)加盟,讓這臺(tái)硬派座駕的“心臟”迸發(fā)出440kW系統(tǒng)綜合功率與840N·m系統(tǒng)綜合扭矩的狂暴輸出——要知道,這顆“鯤鵬芯”本就搭載1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),如今三電協(xié)同,猶如三頭六臂的戰(zhàn)神,將動(dòng)力儲(chǔ)備推向新高度。當(dāng)你深踩踏板,推背感不再是線性的遞進(jìn),而是裹挾著機(jī)械與電力的雙重咆哮,瞬間點(diǎn)燃征服欲;而松開踏板時(shí),能量回收系統(tǒng)又會(huì)像細(xì)膩的管家,悄無(wú)聲息間為續(xù)航“添磚加瓦”。
更令人驚嘆的是XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)的“黑科技”。這套由三電機(jī)構(gòu)型與DHT專用變速箱聯(lián)袂打造的“路況翻譯官”,足足解鎖8種駕駛模式。其中,四驅(qū)版專屬的特別越野模式堪稱“越野小白的福音”:它能像經(jīng)驗(yàn)老道的向?qū)В瑢?shí)時(shí)自適應(yīng)路況與地形識(shí)別,毫秒級(jí)切入四驅(qū)模式,智能分配扭矩輸出。哪怕你是第一次挑戰(zhàn)非鋪裝路面,也能在它的“護(hù)航”下,從“手忙腳亂”切換到“從容掌控”——泥地的濕滑、碎石的顛簸、陡坡的猙獰,都被這套系統(tǒng)悄然化解,讓“傻瓜式越野”從口號(hào)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
性能之外,實(shí)用主義同樣拉滿。寧德時(shí)代43.2kWh大容量電池組的植入,讓山海T1在“探險(xiǎn)家”與“通勤俠”之間無(wú)縫切換:220km CLTC純電續(xù)航,足以覆蓋日常上下班、買菜接娃的零油耗出行;而P3+P4前后電機(jī)的默契配合,讓城市駕駛的“電感”絲滑如綢,起步輕盈、加速迅捷,紅綠燈起步時(shí)甚至能讓不少燃油車“吃灰”。一旦踏上長(zhǎng)途遠(yuǎn)游或野外探索的征程,混動(dòng)模式即刻接管,油電協(xié)同高效補(bǔ)能,油箱與電池的“雙保險(xiǎn)”,讓你不必為續(xù)航焦慮,只管專注眼前的山川湖海。
當(dāng)同級(jí)別競(jìng)品還在為“越野性能”與“日常實(shí)用性”糾結(jié)平衡時(shí),2025款捷途山海T1已用13萬(wàn)級(jí)的價(jià)格,交出了一份“機(jī)械素質(zhì)拉滿+智能體驗(yàn)越級(jí)”的答卷。它既有硬派越野的筋骨——非承載式車身、專業(yè)四驅(qū)、強(qiáng)悍動(dòng)力;又有城市SUV的體貼——長(zhǎng)續(xù)航、低油耗、智能駕駛輔助。
無(wú)論是周末的山林穿越,還是工作日的城市穿梭,它都能成為你最可靠的“移動(dòng)堡壘”。若你早已厭倦千篇一律的城市SUV,渴望一臺(tái)能裝下生活瑣碎,也能裝下詩(shī)和遠(yuǎn)方的硬核座駕,不妨走進(jìn)捷途4S店——山海T1的鑰匙,或許就是你探索世界的新起點(diǎn)。
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