美國獨立日這天，美國總統特朗普正式簽署《大而美法案》。在簽署的48小時后，一條更大的新聞引爆社交網絡：“今天，‘美國黨’成立，以歸還人民自由。”

發文人正是曾為特朗普競選，豪擲2.9億美元的世界首富、特朗普曾經的“親密”戰友埃隆·馬斯克。

馬斯克之所以如此激進，毫無疑問是“大而美”法案觸動到了他的核心利益，共和黨為爭取法案通過，大幅刪減內容時，但保留了“取消電動汽車稅收抵免的條款”。

可馬斯克是干什么的？他就是造電動汽車的，這不是剝奪他的利益嗎？

在大而美法案表決前，馬斯克就連夜連了數十條推文，將法案斥為“財政自殺”和“令人作嘔的畸形產物”。

他精準指出法案核心：取消電動車補貼的同時，為傳統能源提供保護傘，并史無前例地提高債務上限5萬億美元。

這位曾擔任特朗普政府“政府效率部”負責人、獲贈白宮金鑰匙的盟友，如今將共和黨標簽為“豬黨”，誓言埋葬其政治前途。

其實這場政治風波，早在特朗普剛上臺時，就有預兆。

特朗普上臺后撤回馬斯克推薦的NASA局長提名，削減SpaceX合同；更公開嘲諷他“依賴政府補貼生存”，威脅由“政府效率部”審查其公司，曾經親密的盟友在政策利益前徹底決裂。

而早在6月初，馬斯克在X平臺發起“美國是否需要新政黨”的投票，吸引560萬用戶參與，80.4%的支持率成為他口中的“人民呼聲”。

7月4日獨立日，他再次發起投票，124.9萬參與者中65.4%投下贊成票，馬斯克當即宣布：“支持和反對比例為2：1，表明你們想要一個新政黨。”

新生的“美國黨”定位鮮明：代表美國80%的“沉默多數”，打破民主共和兩黨實質“一元化”壟斷。

具體策略是：暫不角逐總統寶座，而是聚焦2026年中期選舉，投入200億美元（占其凈資產5%）爭奪2-3個參議院席位和8-10個眾議院關鍵選區席位。

鑒于兩院兩黨席位差距微弱，這些席位足以成為“造王者”，左右爭議性法案的命運。

不過，美國50個州各有不同的選票準入規則，新政黨需收集超2000萬有效簽名，某些州要求新生政黨在選舉周期贏得一定比例選票才能維持資格。

對此，福克斯新聞網譏諷馬斯克到：“你的第三黨將不成比例地從右翼分走選票，并給左翼一條更容易的權力之路。”

就當馬斯克掀起政治風暴時，另一位重量級人物悄然現身。

2025年7月3日，82歲的拜登出席圣地亞哥人力資源管理協會會議，透露一個耐人尋味的消息：“我接到了一些歐洲領導人的電話，雖然我不會也不應該重返政壇，但他們確實表達了這樣的期待。”

這位因辯論表現不佳退出2024年選戰、又在2025年5月自曝罹患侵襲性前列腺癌的前總統，依然保持著與兩黨議員的密切溝通。

拜登的失落情緒難以掩飾：“我曾為之奮斗的許多改革成果正在迅速消解。”

他未點名批評對象，但矛頭顯然指向特朗普政府。

特朗普上任后，即撤銷拜登獲取總統每日簡報的權限，更關鍵的是，被拜登視為標志性成就的清潔能源政策，在《大而美法案》中被大幅逆轉。

如今馬斯克手握四張王牌：全球首富的財力、掌控社交媒體的輿論霸權、科技偶像光環及民眾對兩黨的普遍不滿。

根據量化洞見公司的民調顯示，約40%美國人支持馬斯克成立新黨，其中14%表示“很可能”投票支持，這為“美國黨”提供了潛在生存空間。

然而，馬斯克雖然獲得了不少的民間支持，但他這一舉動還是有些匆促，因為參與競選調查的人，遠不及選民數量。

下一步，美國黨能走多遠，還有待觀察。