小鵬G7共推出了3款配置,售價(jià)19.58-22.58萬元。前期小鵬G7通過2250TOPS芯片算力,與華為聯(lián)合開發(fā)的追光全景抬頭顯示等科技牌吊足了我們的胃口。新車上市的價(jià)格應(yīng)該說是在意料之中,而三分鐘大定1萬臺(tái)的成績(jī),也足以讓小鵬G7有了挑戰(zhàn)特斯拉Model Y的底氣。
從外觀來看,小鵬G7延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì),有標(biāo)志性的分體式大燈,貫穿式星環(huán)燈帶,隱藏式車門把手,溜背的車頂曲線和貫穿式尾燈。在細(xì)節(jié)方面,比如無邊框外后視鏡,全車靜音電吸門,側(cè)面和尾部的智駕小藍(lán)燈等設(shè)計(jì),都有別于當(dāng)前比較流行的“方盒子”車型,會(huì)更突顯車輛的科技感。
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車身尺寸方面,小鵬G7長(zhǎng)寬高分別為4892mm/1925mm/1655mm,軸距為2890mm,是一款中型純電SUV。對(duì)比特斯拉Model Y的話,軸距相同,外觀尺寸略占優(yōu)勢(shì)。
值得一提的是小鵬G7在很多設(shè)計(jì)的小細(xì)節(jié)上是更符合用戶需求的,比如前后排都有50W手機(jī)無線充電,前排有密碼扶手箱,后排有帶磁吸功能的折疊小桌板。舒適性方面則有全系標(biāo)配的前后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩。
小鵬G7的主要賣點(diǎn)在智能化,核心是小鵬自研的圖靈AI芯片,單顆算力超過700TOPS。Ultra車型總共會(huì)搭載3顆,其中1顆用在智能座艙,2顆用在智駕輔助之上。
得益于更強(qiáng)的算力,小鵬G7 Ultra將部署本地端VLM大模型,在無需聯(lián)網(wǎng)的情況下就能實(shí)現(xiàn)多語言對(duì)話,和全車的AI語音控制。同時(shí),小鵬G7還首搭了與華為聯(lián)合研發(fā)的AR-HUD“追光全景”抬頭顯示系統(tǒng)。可以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景AR車道級(jí)導(dǎo)航、泊車引導(dǎo)以及窄路影像等功能。
智駕輔助方面,新車依然采用了純視覺方案,高算力融合小鵬AI鷹眼視覺系統(tǒng),小鵬G7將部署本地端VLA-OL大模型,讓車輛能夠主動(dòng)思考,可實(shí)現(xiàn)路面塌陷避讓、救護(hù)車識(shí)別讓行、擁堵道路合理變道等功能。
相對(duì)于智能化,動(dòng)力并不是小鵬G7的優(yōu)勢(shì),3款車型都只搭載了峰值功率218kW的單電機(jī),最高車速202km/h,0-100km/h加速6.5s。不過因?yàn)槭腔?00V平臺(tái)打造,全系都支持5C快充,CLTC純電續(xù)航達(dá)到702km。
至于小鵬G7的3款配置該如何來選?我們先來看602長(zhǎng)續(xù)航Max,售價(jià)19.58萬。雖然是入門車型,但包括7安全氣囊,前后排座椅通風(fēng)/加熱/按摩,15.6英寸中控大屏,87英寸追光全景抬頭顯示,后排8英寸顯示屏,前后排50W手機(jī)無線充電,20個(gè)喇叭的揚(yáng)聲器,可變阻尼減振器都是全系標(biāo)配,另外還贈(zèng)送全車電吸門和Nappa真皮座椅。作為入門車型除了CLTC續(xù)航稍低一些之外,配置與中配是一樣的。
接下來是702長(zhǎng)續(xù)航Max,手機(jī)20.58萬,價(jià)格貴了1萬,升級(jí)的地方只有電池電量,搭載了80.8kWh的磷酸鐵鋰電池,CLTC續(xù)航達(dá)到702km。其實(shí)在5C快充下,多100km續(xù)航對(duì)于城市用車是主要場(chǎng)景的用戶來說,可能不是剛需。
何小鵬在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)烈推薦的是頂配702超長(zhǎng)續(xù)航Ultra,售價(jià)22.58萬,價(jià)格貴了2萬,主要升級(jí)是在智能硬件方面,3顆圖靈AI芯片整體算力達(dá)到2250TOPS,可以說是為將來的L3級(jí)輔助駕駛提前預(yù)埋了硬件,擁有更高的安全冗余。不過對(duì)于當(dāng)前的智駕功能,可能跟雙英偉達(dá)Orin芯片的版本差別不大。
另外,現(xiàn)在下訂提車頂配版本,智能座艙中的一顆圖靈AI芯片需要在10月份前往門店后裝上車。VLA以及VLM的軟件相關(guān)能力,也將在后續(xù)迭代陸續(xù)上車。
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