上海
就在剛剛，國家標準化管理委員會正式發(fā)布《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》強制性國家標準，該標準將從2026年1月1日起正式實施。
據悉，這是自2008年以來，我國乘用車制動系統標準的首次重大更新。
而其中，最受關注的莫過于對“單踏板制動”的明確限制。
新標準規(guī)定，車輛在默認狀態(tài)下不允許通過松開油門踏板實現減速至完全停車，駕駛員必須通過制動踏板完成最終剎停動作。
這一規(guī)定旨在降低駕駛員誤操作風險，確保制動操作的可預測性和安全性。
此舉，也意味著目前市場上部分電動車型采用的激進“單踏板”設計需要在2026年前進行調整，以符合國家標準要求。
標準還對多項細節(jié)進行了優(yōu)化調整，包括駐車解除機制、制動襯片磨損檢查流程以及電子駐車制動電氣失效處理等方面。
而所謂的“單踏板模式”，徹底成為過去時。
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