為了尋找軍工產品的新客戶，俄羅斯不僅將蘇-35S作為蘇-57E的配套機型進行推銷，還承諾提供尚未完成研發的新型發動機，不過交貨時間令人懷疑。

從近期的報道來看，俄羅斯似乎并未放棄向印度出售蘇-57E和蘇-35S戰斗機的計劃。與此同時，俄羅斯提出了兩個看起來對印度極具吸引力的方案：一是進行大規模本地化生產并轉讓相關技術，二是快速交付部分戰斗機滿足印度當前的需求。

2025年7月6日，據《防務博客》報道，俄羅斯提議在印度斯坦航空位于納西克的工廠建立蘇-57E生產線，這座工廠此前曾根據許可組裝了超過220架蘇-30MKI戰斗機。俄方承諾提供源代碼，并實現40%至60%的國產化率比。如果與雙方以往的交易進行對比，這樣的協議顯得非常“慷慨”。

這項提案還允許印度整合國產系統和武器，例如“阿斯特拉”空空導彈、“魯德拉姆”反輻射導彈，以及“維魯帕克沙”有源相控陣雷達。俄羅斯國家技術集團表示，這些定制化改進，再加上對發動機、隱身系統和航電技術的轉讓，非常契合“印度制造”政策，也有助于推動印度自主研發第五代戰斗機。

關于交付速度，俄方承諾首批20至30架蘇-57E將在3到5年內交付，這在全球范圍內也是相當快的速度了。這可能意味著俄方準備動用現有生產線優先保障出口，畢竟目前除了國內訂單外并無其他生產任務。

如果訂單總量為70至100架，那么交付工作將在2035年之前完成。如果在本土生產的情況下，這確實是一份非常誘人的報價，但這背后也伴隨著大量疑問。

印度早在2018年就退出了蘇-57項目，當時明確指出蘇-57“不符合第五代戰斗機標準”。盡管如此，俄羅斯依然在2025年2月的印度航空展上展示了蘇-57戰斗機。

此外，制裁也構成了嚴重威脅，可能導致零件供應和維護保障方面出現問題。早在2018年，由于供應中斷，有超過40%的蘇-30MKI戰斗機無法執行任務。

不過，俄羅斯或許仍有一線希望，那就是印度對新型發動機AL-51F1感興趣。不過，這款發動機仍在研發中，僅展示了模型，并在一架原型機上試裝，研發完成時間又一次被推遲到了2027年。

至于蘇-35S，目前正在參加印度117架多用途戰斗機的招標。此外，印度要求在2到3年內交付36至40架戰斗機。這個數字耐人尋味，因為俄羅斯每年只能生產6到12架蘇-35S戰斗機。因此，要么是存在未投入使用的額外產能，要么是產能被再次夸大，或許這兩種假設都是正確的。

然而，這項提案面臨另一個問題：印度正在積極采購“陣風”戰斗機，并計劃實現本地化生產。這款法國戰斗機整體性能優于蘇-35S，并且能夠使用“流星”超視距空空導彈。

有人可能會反駁說，“陣風”在面對巴基斯坦殲-10CE時的表現不佳，可能會影響印度的決策。但即便考慮到這個因素，除了中國和阿爾及利亞的合同外，蘇-35S的出口前景依然迷霧重重。