中國山東艦航母技術(shù)不行？甲板太粗糙？印度媒體再次開大嘲諷中國航母，還曬出了他們國產(chǎn)航母甲板的圖片，從圖片來看，的確是光可鑒人，非常絲滑。

這已經(jīng)不是第一次印度媒體嘲笑中國山東航母甲板了，并且說這就是中國制造和印度制造的差距。

估計這已經(jīng)是他們能夠找到唯一的攻擊點了，畢竟，印度對于中國能夠掌握航母技術(shù)是非常破防的，印度在1957年購買了英國建造的6艘“尊嚴”級輕型航母中的“赫克利斯”號，印度購入后將其更名為“維克蘭特”號，印度因此也成為戰(zhàn)后第一個擁有航母的亞洲國家。

此后在1986年，印度又將競技神號航母買了回去，命名為維拉特號，“競技神”號是1924年服役的航母，這是是世界上第一艘專門完全設(shè)計、專門建造的“純種航母”，而在2004年，印度獲得了俄羅斯的 “戈爾什科夫”號航母，并把它改名為“維克拉馬迪雅”號。

盡管印度早在60多年前就獲得了航母的，但是印度的國產(chǎn)航母計劃卻非常不順利，2005年4月11日，印度在科欽造船廠宣布建造自己的國產(chǎn)航母維克蘭特號航空母艦，比中國的瓦良格號改造計劃早了15天，而20年過去了，中國遼寧艦、山東艦、福建艦先后下水，印度的國產(chǎn)航母維克蘭特號服役卻遙遙無期，中印在航母上的懸殊，讓印度一直以來都非常破防。一直想辦法找中國航母的茬。

但是印度不知道的是，他們每嘲笑一次，就會淪為世界笑話。其實航母甲板就是要保證粗糙，這種粗糙度主要通過噴砂處理或特殊涂層（如防滑顆粒涂層）來實現(xiàn)，這可是高科技。

航母是一種集艦艇及飛機于一身的大型武器系統(tǒng)，其特點是以艦載機為主要武器并作為海上活動基地，完成各種戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。因此，保證飛行甲板的安全可靠是實現(xiàn)艦載機安全起降必不可少的，從而影響航母戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵因素，而飛行甲板防滑涂料體系作為航母飛行甲板材料的一個關(guān)鍵組成部分。

這是因為艦載機著艦時速度極高，通常超過200公里/小時，同時它又需要在不到100米的距離被阻攔索鉤住并完全停止。光滑的甲板會導(dǎo)致飛機輪胎打滑，極易造成阻攔失敗、飛機沖出甲板或偏轉(zhuǎn)失控的災(zāi)難性事故。粗糙的甲板表面極大地增加了輪胎與甲板之間的摩擦系數(shù)，確保飛機能迅速、穩(wěn)定地被阻攔索制動，并在停止后保持位置。還有海洋環(huán)境非常復(fù)雜，常有海水、雨水、油污、液壓油等存在。粗糙的甲板可以為穿著特殊防滑鞋的甲板工作人員提供了可靠的立足點，大大降低了在高速運轉(zhuǎn)的飛機、牽引車和各種設(shè)備之間行走、工作時滑倒摔傷的風(fēng)險。同時，也防止設(shè)備比如如輪擋、牽引桿意外滑動。

可以說，在航母制造中,防滑涂層的防滑性能檢測是必不可少的環(huán)節(jié)。滑動摩擦系數(shù)是表征航母防滑涂層防滑性能的關(guān)鍵參數(shù),直接關(guān)系到艦載機能否安全著艦。

防滑涂層的技術(shù)難度非常高，因為不但要承受艦載機尾鉤的沖擊和阻攔索的研磨，飛機、車輛和人員的碾壓，還要遭受潮濕鹽霧的海洋大氣環(huán)境侵蝕，以及甲板清潔劑與油污的腐蝕。在各種狀態(tài)下涂層都要保持良好的防滑性能，且不能成片脫落，否則可能造成飛機側(cè)滑、人員滑倒、或脫落涂料打壞飛機發(fā)動機等安全事故。所以必須具有防銹、耐候、耐磨、防滑、阻燃、施工方使及維護容易等綜合性能。

全世界除了印度航母甲板是光滑的， 其他任何國家航母甲板都是粗糙的，以美國為例子，從上世紀50年代制訂飛行甲板防滑涂料體系的軍用標(biāo)準(zhǔn)(MIL-D-23000A)，到最近的MIL-PRF-24667B，涂料體系性能不斷提高、產(chǎn)品更新?lián)Q代。目前美國的飛行甲板涂料已形成系列產(chǎn)品。

難道印度不知道甲板不能光滑嗎？印度當(dāng)然知道，只不過他們不掌握防滑技術(shù)，和印度同樣遭遇的還有俄羅斯，俄羅斯唯一的航母甲板防滑涂層大規(guī)模脫落以后，現(xiàn)在修復(fù)都成難題，因為蘇聯(lián)軍艦制造技術(shù)當(dāng)初是給了烏克蘭的。

印度的國產(chǎn)航母現(xiàn)在艦載機起降都成問題，艦載機都不知道摔了多次了，甲板太光滑就會導(dǎo)致艦載機著艦時可能因剎不住車沖入海中，而印度再沒常識也不可能不知道這一點，但是因為缺少防滑技術(shù)，那就只能把問題吹成嬴學(xué)了。

最麻煩的是什么，印度國產(chǎn)航母甲板沒有鋪設(shè)用于消防/洗消的噴淋系統(tǒng)管道，最大的問題是什么呢，沒有留下飛機系留口，沒有系留口，艦載機就沒有辦法停靠甲板，不然航母啟動，艦載機搖晃起來，滿甲板亂撞，那就全報廢了。而這些都需在甲板底層預(yù)裝，后期難以補裝。也就是說印度的國產(chǎn)航母無論怎么樣，這個缺陷就注定了都不可能形成作戰(zhàn)力的。

除了甲板以外，印度的國產(chǎn)航母設(shè)計也存在問題，即使是在平靜海面航行時都會縱搖。這也意味著艦載機降落將成難題，縱搖給彈射起飛帶來了附加問題，它給飛機一個附加的俯仰角速度（ 牽連角速度） 和附加的俯仰角加速度（ 牽連角加速度） 。 艦載機相當(dāng)于在一個變坡度的跑道上起飛，其受力情況與甲板無縱搖相比發(fā)生了較大變化，它不僅改變了彈射起飛 離艦速度的大小，同時也改變了離艦速度的方向，就會危及到艦載機的安全，再加上印度航母甲板如此絲滑，艦載機飛行員能夠安全起飛和降落，真的除了實力，還得有運氣，所以我們會發(fā)現(xiàn)，印度很少進行艦載機起飛降落測試。

為什么會這樣因為它沒有安裝球鼻艏，而是安裝了刀刃形船艏。這是因為印度的制造技術(shù)不行，再加上鋼材技術(shù)不過關(guān)，沒辦法，因此，印度的國產(chǎn)航母先天就是存在問題的，根本就沒有辦法形成作戰(zhàn)力，當(dāng)時印度就是能夠把所有問題都包裝一下，然后大吹特吹。

印度如果一直自欺欺人，不正視問題，那么最終結(jié)果，只會重復(fù)印巴空戰(zhàn)的慘劇。