在現代化的戰爭中，無人機開始展開露頭角。而中國在這個領域已經站穩腳跟，甚至成為很多國家難以超越的存在。

7月6日，媒體報道，特朗普連下多項禁令，想要用這樣的方式，來打破中國在無人機領域的領先地位。

不過政策的高壓并沒有帶來積極改變，相反引起了美國業界的不安，業界人打臉，認為那是白日做夢，這究竟是怎么回事呢？

鐵腕禁令難撼中國根基

早在6月特朗普就簽署多項行政令，誓言打造安全且強大的美國本土無人機產業，要求政府優先采購國產無人機，并啟動供應鏈安全調查。

一個月過去，美國業界反應卻出奇一致，這目標猶如鏡花水月，遙不可及。為何看似雄心勃勃的美國制造計劃，甫一推出就遭遇冷水澆頭？

這已非美國首次試圖通過壓制中國企業振興本土無人機產業，自2017年大疆被納入制裁清單，到2024年《國防授權法》嵌入反制中國無人機條款，層層加碼的圍堵策略始終未達預期。

特朗普新行政令要求政府機構最大限度優先使用國產無人機，商務部更被授權調查供應鏈外國控制風險，其核心訴求直指產業自主。

不過，現實數據冰冷，大疆牢牢占據美國商用無人機市場約九成份額，農業、建筑、海事及工業領域對其依賴日深。

美國戰略與國際問題研究中心報告指出，短期內此格局難以動搖。全球具備整機制造能力的非中國企業僅六家左右，供給能力杯水車薪。美企Proxim執行董事保羅·尼爾森在巴黎航展直言，禁令只會推高成本，這是基本經濟規律。

中國人民大學王義桅教授點出關鍵矛盾，美方反復渲染安全風險，卻無力在產能與技術成本上快速替代中國。若真禁用，美企恐需依賴非正規渠道獲取設備，代價終將由消費者承擔。

當行政雄心撞上產業鐵律，抱怨與質疑在美國業界蔓延開來。

美企叫苦

禁令引發美國無人機應用企業強烈焦慮，總部位于賓州的Proxim公司專注于無人機改裝與行業檢查方案，其高管尼爾森坦言，行政令帶來的前景令人不安。

更嚴峻的是，供應鏈層面對中國的依賴遠超整機范疇。

無人機行業洞察公司報告揭示，即便非中國品牌無人機，其核心部件仍大量依賴中國供應商，某些關鍵元件在全球幾乎無可替代。

美國制造商Aerostar Dynamics副總裁唐納德·喬博坦承，美國許多零件購自中國伙伴。

當今世界，沒有誰能真正獨善其身，封閉意味著不可持續。專注于公共安全培訓的公司更指出實務困境，其多數客戶部門都在使用大疆設備，目前尚無美國公司能提供可匹敵的規模化產品。

若大疆真被禁，全美公共安全機構都將陷入混亂。產業情報研究所分析師柯宗沅判斷，美國全面禁用中國無人機只是時間問題。

但他強調，其他國家企業難以提供同等性價比方案，無論法國的派諾特還是美國的斯凱迪奧，短期內都無法撼動大疆的護城河。

美國官員亦非盲目。2022年參議院聽證會上，官方已承認中國主導市場的事實，FBI等部門當時仍在使用大疆設備。技術依賴與經濟理性，成為了真正難以超越的原因。

而技術高地的爭奪，已在另一片天空激烈展開。

中國無人機

中國無人機的領先不僅在于當下市場，更在于其蓬勃的創新動能與對未來的布局。2024年底閉幕的第十五屆珠海航展被業界視為低空經濟元年的標志，特設低空經濟館集中展示前沿成果。

諸多廠商推出新品，如小鵬匯天陸地航母。更值得關注的是大量民用無人機展現出的軍民兩用潛力，部分已列裝部隊，其發展脈絡常帶有軍轉民色彩。

以無人運輸機為例，其概念雖由美軍為高威脅戰場環境提出，需進行分布式、鼠式突擊補給，卻意外契合民用支線貨運需求，載重區間匹配，對起降場地要求低，自動化大幅節省人力，尤其適合偏遠地區運輸。

自2022年起，中國壹通TP系列、白鯨航線W5000、騰盾雙尾蝎D等民用無人貨機密集亮相。反觀美國，其方案多停留在紙面，被調侃為美國人做PPT，我們來實現。

珠海航展最大亮點是聯合飛機集團的鑭影R6000傾轉翼無人機。長11.8米，寬17.5米，最大起飛重量6.1噸，遠超依賴電池、航程僅百公里的傾轉翼eVTOL小家伙。

采用渦軸發動機，巡航速度550公里/小時，轉場航程達4000公里，實用性飛躍。接近奧古斯塔AW609尺寸，與貝爾V-280構型相同，但關鍵突破在于它是無人機。首發貨運型，瞄準支線貨運市場。

鑭影R6000的橫空出世，不僅代表技術突破，更凸顯中國無人機產業發展的獨特路徑，深厚的軍民融合。

傾轉翼技術本身源于軍用需求，盡管初代魚鷹因設計局限事故頻發，但其技術優勢客觀存在。在方興未艾的eVTOL浪潮中，傾轉翼成為主流構型之一。然而這些電動型號受限于體積與航程，商業應用尚需時日。

中國無人機產業的爆發式增長，正得益于低空經濟元年的政策東風與軍民協同的沃土。源自軍用領域的技術積累快速向民用市場轉化，形成規模效應降低成本。

同時，民用市場的激烈競爭與海量應用又催生大量成熟、高性價比的貨架產品和新技術，為軍方提供豐富選擇和持續的技術反哺。

特朗普的無人機禁令，其初衷是構筑安全可控的美國產業鏈。現實卻清晰地擺在眼前，中國憑借深厚的技術積累、完整的供應鏈生態、持續迸發的創新能力以及對市場需求的精準把握，已在全球無人機領域構筑了寬廣的護城河。

美國業界清醒認識到，短期內在成本、技術和市場成熟度上實現超越并替代中國產品，是一個近乎不可能完成的任務。

珠海航展上琳瑯滿目的無人機，特別是鑭影R6000這樣的突破性產品，正是中國產業活力的縮影。無人機產業的成功，根植于軍民技術的相互滋養與轉化。

當低空經濟的大門敞開，這些翱翔的飛行器不僅在書寫商業傳奇，也在悄然重塑未來天空的格局。美國禁令的碰壁，與其說是政治角力的結果，不如說是市場規律與技術實力的現實映照。

主要信源

觀察·珠海航展｜張仲麟：在無人運輸機領域，“美國人做PPT，我們來實現”這一幕又重演了——觀察者網2024-11-24
特朗普想靠行政令打破中國無人機的領先地位，美國業界打臉：不可能——觀察者網2025-07-06