（原標題：特朗普稱美方將與中方就可能收購TikTok進行磋商，外交部回應）

7月7日，外交部發言人毛寧主持例行記者會。

彭博社記者提問，美國總統特朗普日前表示，美方將與中方就可能收購TikTok進行磋商。他稱，協議已基本達成，只是可能還需要獲得中方的批準。外交部能否提供更多信息？

“關于涉TikTok問題，中方已經多次闡明了原則立場。”毛寧說。

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業內分析師：美國全面禁止中國無人機只是"時間問題"

距離美國總統特朗普簽署多項行政令強推“不依賴外國制造的美國無人機”已經過去了一個月，美國業界開始意識到特朗普此舉無異于白日做夢。

特朗普簽署多項行政令強推“不依賴外國制造的美國無人機” 資料圖

香港《南華早報》7月6日報道稱，美國公司對實施特朗普行政令造成的“令人不安的”潛在后果感到憤怒，業內人士和分析師也均表示，中國在全球無人機市場的領先地位使得美國很難將中國排除在供應鏈之外，至少目前是這樣的。

當地時間6月6日，特朗普簽署多項行政令，誓言削減監管以“建設強大且安全的國內無人機產業”，同時要求美國政府機構在法律允許的最大范圍內優先使用國產無人機系統。行政令還指示商務部進行調查，“確保美國無人機供應鏈免受外國控制或利用”。

這并非美國政府第一次妄圖通過打壓中國企業來振興美國的無人機產業。早在2017年，美國就將中國無人機制造商大疆列入制裁清單，污稱其“很可能向中國政府提供美國關鍵基礎設施和執法的數據”。2024年，美國眾議院通過的《2025財年國防授權法》中也納入了所謂的“反制中國無人機法案”，進一步限制中國無人機。

盡管如此，中國企業仍是全球無人機行業的領頭羊。美國戰略與國際問題研究中心數據顯示，大疆無人機在美國商用市場的份額高達90%。預計隨著農業、建筑、海事及工業領域對無人機需求的不斷增加，這一比例短期內難以撼動。

美國一農民使用大疆無人機進行播種 圖/美聯社

“全球只有6家非中國公司生產無人機。我猜禁令會增加成本，這是基本的經濟學原理，”美國公司Proxim的執行董事保羅·尼爾森（Paul Nielsen）在巴黎航展上對《南華早報》表示，他認為特朗普行政令是一種談判策略，但他對執行該令帶來的“令人不安”的前景感到憤怒。

報道稱，Proxim總部位于賓夕法尼亞州，購買無人機并對其進行改裝以用于各種檢查，該公司及其母公司Near Earth Autonomy都在嘗試開拓商用無人機市場，但特朗普的禁令可能成為其發展的絆腳石。

中國人民大學國際事務研究所所長王義桅表示，美國總是在“想象”所謂中國制造的無人機會危害美國安全，但美國“不可能在短時間內達到中國的生產水平”，倘若禁用中國無人機，美企可能需要依靠走私或其他方式來獲取無人機及其零部件，最終代價由美國消費者買單。

產業情報研究所（MIC）分析師柯宗沅認為，美國全面禁止中國無人機只是“時間問題”，但他也認同，其他國家的公司無法提供像中國公司這樣的成本效益。

“從目前的趨勢來看，短期內似乎沒有哪家公司能夠對大疆的領導地位構成重大威脅，” 柯宗沅稱，“無論是美國的斯凱迪奧還是法國的派諾特，都還需要時間與創新去突破大疆構筑的護城河。”

美國官員在2022年的參議院聽證會上也承認，中國企業主導了市場，美國想要擺脫中國的技術是很困難的。當時，美國聯邦調查局（FBI）等機構都在使用大疆的無人機。

一位美國士兵在使用大疆無人機 圖/美軍照片

甚至，中國的優勢覆蓋了整個無人機供應鏈。市場研究公司無人機行業洞察（Drone Industry Insights）的數據顯示，即使是中國以外的無人機公司也依賴中國企業提供一些他們在其他地方無法獲得的零部件。

美國無人機制造商Aerostar Dynamics副總裁唐納德·喬博（Donald Djobo）也表示，他們從中國合作伙伴處采購了很多零部件，“在這個世界上，沒有人可以脫離他人而生存”，“沒有一家公司可以獨立做生意并實現可持續發展”。

美國另一家專注于用無人機開發訓練項目的公司Zephyr Drone Simulator的營銷專員也指出，他們公司大多數公共安全部門的客戶都在使用大疆無人機，沒有一家美國公司能生產出與大疆相當數量的無人機，一些標榜為美國制造的產品實際上都是由中國公司生產的。

這名專員擔憂地說：“如果大疆被禁，這對美國所有公共安全機構來說都會是個麻煩。”