默默磨練意志與本領，化為歷史中一個又一個閃閃發光的坐標。

——女同事說

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最近，一艘承載著前沿科技與航海夢想的“明星之船”成為了航海界乃至全社會關注的焦點，它就是全球首艘智能研究與教學實訓兩用船——“新紅專”輪 。

圖源：微博@看看新聞KNEWS

這艘“明星之船”由中遠海運與大連海事大學聯合打造，凝聚了無數科研人員與建設者的心血。

作為交通運輸部所屬的“雙一流”大學，大連海事大學被譽為“航海家的搖籃”，一直以來都在海事教育領域發揮著引領作用，為我國交通運輸事業輸送了大量專業人才。近年來，該校的就業水平穩定，就業率直逼985，被稱為“中國被嚴重低估的211大學”。

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01

同舟共濟

大連海事大學的發展歷史，幾乎代表了中國高等航海教育的發展歷程。

清朝末期，甲午戰敗，民族危難，我國的航海主權頻頻受到外國人牽制，遠洋輪的船長、大副、二副及輪機長等要職基本都由外國人把持。為了“挽救航權、振興國運”，眾多有識之士發出覺醒般的吶喊，提出創辦商船學校、培養航海人才。

1909年，在著名教育家唐文治的請示之下，郵傳部上海高等實業學堂增設船政科，于上海吳淞口首開中國高等航海教育的先河，這就是大連海事大學最早的起源。

之后的幾十年間，我國的高等航海教育歷經波折和戰爭洗禮。學校兩度停辦、五次更名，但依然昂揚挺立，堅持薪火相傳，為民族培養了大批先賢志士。

直到新中國成立后，高等航海教育行業重獲新生。1953年，學校北上與東北商船學校的東北航海學院合并，組建成大連海運學院。同一年，福建航海專科學校也并入其中。

渤海畔，黃海濱，大連海運學院聚集著天南海北的力量，成為新中國唯一的高等航海學府。

大連海運學院校門

1994年，經國家教委批準，學校正式更名為大連海事大學，江澤民同志親筆為學校題寫了校名。不久，又成為首批進入國家“211工程”建設的重點高校。

如今，海大與多個國際組織和機構保持著長期合作，包括國際海事組織（IMO）、國際勞工組織（ILO）、國際海事大學聯合會（IAMU）、全球海事培訓協會（GlobalMET），以及日本郵船（NYK）等世界著名的航運公司。

學校還實現了我國海事教育和工科教育的首次輸出，與斯里蘭卡科倫坡國際航海工程學院簽署了合作協議，成立大連海事大學斯里蘭卡校區。

2018年，時任國際海事組織秘書長林基澤訪問大連海事大學，評價它是一所在“世界海事領域獨一無二的大學”。

經過幾代人的不懈努力，我國的航海教育得到了全世界的認可，前輩們希望通過航海振興國運的理想，終于得以實現。

02

學匯百川

從我國第一部航海表、第一臺重型柴油機、第一臺自行設計的自動操舵機，到近年來的各種技術突破，大連海事大學作為港航物流領域的翹楚，始終引領著國家航運業的技術發展。

“下一代海上寬帶通信系統（VDES）研發團隊”完成了中國第一套VDES系統船端和岸端原理樣機和原型服務系統，實現船舶電子信息領域核心技術自主可控；

“航海模擬器研發團隊”研發的大型船舶操縱模擬器通過挪威船級社（DNV）的最高等級認證，是亞洲唯一通過DNV最高等級認證的航海模擬器。

而國家重點領域創新團隊“海上交通安全與空間信息技術創新團隊”，所研發的“岸船空基海上油膜探測傳感識別系統”，打破了國外在此領域的技術設備壟斷，使我國海上溢油應急反應能力和技術邁上新的臺階。

圖源：微博@大連海事大學

海洋救助與打撈方面，大連海事大學也小有所成。針對我國深海遇險目標的應急處置需求，“深遠海救助打撈裝備研發團隊”自主研制的深海打撈專用工具，突破了6000米級打撈作業工具關鍵技術。

憑借著過硬的專業技術，學校積極承擔著社會責任。“7·16大連港原油泄漏”事故、“東方之星”沉船打撈、“桑吉輪”與“長峰水晶”輪碰撞事故等救援行動當中，都有海大人默默奉獻的身影。

大連海事大學頗為強勢的領域還有海商法。20世紀80年代，學校曾參與起草了《中華人民共和國海商法》《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》等多部法律，還多次作為中方代表團成員，參與《鹿特丹規則》和《船舶司法出售公約》等國際海事立法。

如今，這些法律法規依然規范著國內航海事業的發展，并且強有力地維護著跨國貿易中的國家利益。

圖源：微博@大連海事大學

目前，大連海事大學以航運為特色，建設理、工、經、管、文、法等各個門類的專業，已經形成了比較完整的海事相關學科專業體系。僅本科專業中，涉海相關專業就占據了八成以上。

2025年的軟科中國大學專業排名中，大連海事大學的船舶電子電氣工程、航海技術、交通管理、輪機工程專業都當仁不讓地高居全國首位。

大連海事大學與眾多央國企建立了長期穩定且深入的合作關系，合作范圍涵蓋了人才培養、科研合作、實習就業等多個領域。該校與遼寧海事局、中遠海運能源等單位深度合作，簽署LNG高端航海人才培養模式與實現路徑課題聯合研究協議，入學即享央企人才儲備庫資格。

畢業生就業集中在多個行業，其中交通運輸、倉儲和郵政業，制造業，信息傳輸、軟件和信息技術服務業吸納了較多畢業生。像航海技術專業畢業生可從事遠洋船舶駕駛、船舶引航等工作；海事管理專業畢業生面向國家及地方海事管理機構等單位；交通運輸專業畢業生主要面向航運企業、港口等機構 。此外，安全工程專業畢業生在航運領域從事安全技術研發等工作；物流工程專業畢業生服務于港口、航運及國際物流等企事業單位。

因海而起，依海而立，大連海事大學在涉海領域的探索將永不停歇。

03

育鯤成鵬

大連海事大學素有“航海家的搖籃”之稱，百年來為國家培育了大批人才，創造著中國航運業的若干“第一”。

中國第一位外洋輪船長陳干青、邁出“國人引水第一步”的馬家駿、新中國第一位遠洋船長陳宏澤、新中國第一位中美航線遠洋船長貝漢廷……

他們憑借毅力和智慧，或是打破了外國人對中國航運的壟斷，或是開辟了遠赴他國的新航線，把祖國的海洋生命線牢牢掌握在自己手中。

建國后，海大學子也繼續創造著輝煌。

錢永昌，大連海運學院的首屆畢業生，新中國培養的第一代船長，第一位以《海商法》與國外打官司維護權益而獲勝的企業經理，也是我國航海院校培養出的第一位共和國交通部部長。

王亞夫，中國第一位遠洋船舶高級女輪機長，也是世界上海齡最長、唯一一個終身從事海上事業的女輪機長，狠狠擊碎了“女人不上船”的偏見。

迄今，20余萬名海大畢業生遍布全球海運、港口、物流、航運、救助打撈等海事領域，在國家亞丁灣護航、北極通航、南極科考、深潛探索等領域都有海大人的身影。

23歲的海大研究生趙晟婭，還沒畢業就入選我國第二批深海載人潛水器潛航員學員名單，成為了中國深潛船第一批女潛航員，也是中國最年輕的女潛航員。后來，她跟隨“蛟龍”號載人潛水器，深入過地球上最深的海溝馬里亞納海溝。

中國最大的極地考察船“雪龍”號，第三次北極考察創造了中國船舶行業的最北記錄。這次考察中，船長王建忠、大管輪黃嶸、大副朱兵、電機員袁東方都是海大的畢業生。

身處極地那樣的險境，仍能做到指揮若定、從容應對，“雪龍”號船長王建忠曾在采訪中說，他認為是學生時代打下的堅實基礎。

這些年來，為了更好地培養學生，大連海事大學也在不斷地提升教學設備。2008年，學校的遠洋教學實習船校船升級為我國自主設計建造的第一艘航海實習船“育鯤輪”，它也是世界上最先進的專用教學實習船之一。

海大相關專業的學生都會有登船實習，短則一周，長則數月。這兩艘“校船”不僅允許學生們進入真實的駕駛室、輪機艙，而且還有機會帶領他們遠赴香港、新加坡、阿根廷、巴西等院校訪問，以及參加國際海事組織（IMO）外交大會等重要活動。

圖源：微博@大連海事大學

相信在未來，海大學子能夠在世界航運業中更加熠熠生輝。

04

揚帆遠航

學校在大連的西南部占有兩個山頭——東山和西山。在學生們的約定俗成中，把東山校區稱為“海上專業”，西山校區稱為“陸上專業”。

東山校區擁有航海技術、輪機工程（海上專業）和船舶電子電氣工程三個提前批專業，主要培養未來的海員。而海上航行對船員的素質、品德、集體榮譽感等要求極高，1963年，周總理親自批示大連海運學院航海類專業學生實行半軍事管理，到現在已經經過了60個春秋。

東山尤其是大一上學期，對內務和時間的管理很嚴格。每天6點就要穿制服集合跑操、走隊列回寢室整理內務等等，到7點半再次集合上課。

還有其他一些生活上的要求，原則上大一不允許帶電腦、桌面上不讓放任何東西、被子疊豆腐塊等等，以至于每年都有不少學生轉專業去到西山。

相隔一條馬路的西山校區雖然沒有每天的訓練，但是和其他大學相比，也是出了名的艱苦。新生軍訓男生要求剃寸頭，訓練時間是早上五點到晚上十點，長達一個月，中間還穿插著疊被子、打掃衛生等寢室檢查。

軍訓結束后的日常生活里，每周一早上院系會舉辦一次小升旗，每月第一個周一學校舉辦大升旗，除了期末和天氣原因必須參加。

大連海事大學被學生“吐槽”的主要就是學校制度太過嚴格，人文氣息和自由度較低。

盡管校風偏肅重，但是海大在生活設施上從不會虧待學生。西山校區新建立的圖書館，地上四層地下一層，整體設計大氣磅礴，盡現方圓之美。

學校里的食堂有10余座，提供各地風味。一食堂的肉醬米粉、二食堂的鹵肉飯、四食堂的牛肉粉絲湯、五食堂的片鴨……個個味美價廉，使得海大在大連高校中享有“吃在海大”的聲譽。

圖源：微博@大連海事大學

住宿上，海大的宿舍基本都是上床下桌4人間，帶有陽臺，墻上掛有充足的暖氣片保障冬天的溫暖。每個樓層都有兩個開水飲水機。

學生公寓的名字也帶有海大特色和文藝氣息：“方舟”、“瀚海”、“海華”等等。

圖源：小紅書@西山起的狐貍

也正是因為懷揣著對海洋的赤誠熱愛，一代代海大學子愿意在無數個寂靜漂泊的深夜，默默磨練意志與本領，化為中國航運業歷史中一個又一個閃閃發光的坐標。

參考資料：

1、大連海事大學官網、官方公眾號、官方微博

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