說起霍英東，很多人知道他是香港頂級富豪，愛國商人，全國政協副主席。

但可能很少有人知道，這位大佬年輕時干過一件“驚天動地”的大事！

在抗美援朝最艱難的時刻，他豁出性命，組織船隊突破西方封鎖，把前線急需的救命物資，硬是“偷運”回了祖國。

那一年，他才27歲！

1950年的冬天，27歲的霍英東，已經在香港碼頭闖出了一片天，是個小有名氣的船老板了。

可這個冬天，他一點也顧不上生意，心里火燒火燎，是因為他負責運送的一批極其重要的物資，在海上被劫了！

這批貨可不是普通商品，那是前線志愿軍將士們急需的“救命糧”：有造防彈裝備的橡膠；有加工武器的薄鋼板；還有包扎傷口的高品質紗布...

而這些東西，當時被西方死死卡住脖子，嚴禁買賣運輸，霍英東他們只能像搞“地下工作”一樣，趁著月黑風高，分幾條小船悄悄出海，走“暗水道”。

也就是那時候，壞消息傳來：其中一條船，在海上被一股勢力龐大的海盜，綽號“大天二”的團伙給截了！

貨被搶光，船上的人下落不明，霍英東一聽就急了，火速趕往鄰近的澳門碼頭，想查個究竟，看能不能把貨追回來。

他前腳剛踏上澳門碼頭，后腳就陷入了絕境，剛開口打聽那批貨的下落，呼啦一下就被幾個彪形大漢圍住了。

為首的一個，二話不說，抄起一支手槍，冰冷的槍口直接頂在了霍英東的腦門上！

“再嚷一句，老子就斃了你”對方惡狠狠地威脅道...

而霍英東身邊只帶了兩個船員，對方卻有六七個人，個個手里都有硬家伙。

一般人遇到這場面，腿肚子都得轉筋，可年輕的霍英東，眼神卻異常堅定，甚至比拿槍指著他的人還要硬氣。

他沒喊救命，也沒求饒，反而異常冷靜地從懷里掏出一個舊信封，里面鼓鼓囊囊裝著幾萬塊港幣現金。

這不是賄賂，是贖命，他清楚，在這片法外之地，警察形同虛設，海盜背后勢力盤根錯節，硬拼只有死路一條。

他對著槍口，一字一句地說：你把我的貨還我，我把命給你。

這話里的分量，讓對方都愣了一下，對峙了幾分鐘，對方可能覺得這年輕人有點意思，也可能覺得錢更實在，最終收了錢，放他們離開。

可惜，那批被劫的物資，終究沒能要回來。

可即使是這樣，澳門碼頭的槍口，也沒能嚇退霍英東，反而更堅定了他要把這事干成的決心。

他知道，丟了一船貨只是開始，前線千千萬萬的將士，還在等著后續源源不斷的補給，他接下的這個任務，是祖國在最困難時期的托付，比天大！

當時的香港，是英國人的地盤，英國人嘴上說“中立”，實際上跟在美國屁股后面，對新中國實行了嚴厲的“禁運”。

禁運就是所有能用來打仗、生產的東西，橡膠、鋼鐵、藥品、輪胎、紗布……一律不準賣、不準運！

港口查得嚴，海上巡邏艇來回穿梭，連繞道東南亞的航線都被盯得死死的，想把東西運回內地，簡直比登天還難。

霍英東能接下這活，不是因為他膽子特別肥，而是他有別人沒有的“硬實力”。

他手里攥著十幾條能跑遠洋的運輸船，還有個自己的小修船廠，在當時風聲鶴唳的香港，能組織起這樣一支船隊，還能保證船只正常維護運轉的商人，掰著手指頭也數不出幾個。

他就是那個關鍵的“鑰匙”。

從1950年澳門脫險開始，整整三年，霍英東把全部身家性命都押在了這條“暗水道”上。

他每天只睡三四個小時，其余時間全泡在碼頭上、船艙里，畢竟要運的全是“要命”的東西：

造武器用的黑鐵皮和橡膠，卡車、坦克急需的大輪胎和精密零件，戰場上救命的繃帶、紗布，還有最最金貴、查得最嚴的西藥.....

每一次出航，都是提著腦袋在玩命，可是當時的英國人不是傻子，他們早就盯上了霍英東和他的船隊。

港英當局的“緝私隊”像獵狗一樣，三天兩頭搞突擊檢查，就想抓個現行，扣船罰款，甚至把人送進監獄。

霍英東和他的團隊，也在這樣的情況下，練就了一身“斗智斗勇”的本事。

有一次，一批前線急需的卡車輪胎剛裝上船，“緝私隊”突然登船檢查，情況萬分危急！

霍英東臨危不亂，立刻拿出事先準備好的“道具”，一份偽造的發票，聲稱這些輪胎是給香港某個“富豪俱樂部”的賽車做維修備件用的，居然真讓他蒙混過關了！

當晚，這批輪胎就安全運抵了汕頭轉運點。

但輪胎好造假，最難運的是西藥，這玩意在當時屬于“一級禁運品”，查得最嚴。

霍英東他們絞盡腦汁，想出了“瞞天過海”的高招，把藥箱用特制的防潮油布包得嚴嚴實實，然后巧妙地藏進改裝漁船的底艙夾層里，上面再蓋上滿滿的柴油桶做掩護。

船開到澳門后，利用當時澳門相對寬松的注冊制度，給船換個“馬甲”，掛上外籍船號，再由霍英東自己旗下的“協興號”總調度船統一安排，分段接力運往目的地。

整整三年，風里來浪里去，霍英東的船隊組織了上千次這樣的秘密航行，累計運送了數萬噸前線急需的戰略物資。

成功率之高，達到了驚人的98%以上，當時香港的愛國商人們捐錢捐物，大家心里都明白：東西只要交到“霍老板”手上，就相當于有了“保險”，一定能突破封鎖送到前線。

有人可能要問：霍英東這么拼命，圖啥？圖賺大錢嗎？還真不是！

干這事風險極大，投入也巨大，港英當局的刁難、海盜的威脅、航行的風險、船只的損耗……哪一樣不要錢？

而霍英東把自己做生意賺的錢，幾乎都貼補進去了，用來買油料、付船員高額的風險津貼、維修船只。

可以說，這三年，他是在賠本賺吆喝，而且這“吆喝”還可能掉腦袋，而他圖的就是一份心！一份中國人的赤子之心！

1949年，新中國成立，身在香港的霍英東，看到街頭飄揚的五星紅旗，聽到同胞們歡呼的聲音，內心深受震撼。

雖然當時的香港還是英國殖民地，但他骨子里認定自己是中國人！

當國家在最困難的時候找到他，問他愿不愿意冒險幫忙運送物資時，他二話沒說就答應了，沒談報酬，沒要安全保障，就一個字：“干！”

他后來回憶說：香港是租界，但我是中國人，我能做點事，我就要做。

他堅信：中國一定能贏，美國佬一定會被打敗，他賭上了自己的身家性命，也賭香港終有一天會回到祖國懷抱。

而澳門碼頭那驚心動魄的一幕，只是霍英東傳奇人生的一個起點，這份“為國家豁得出命”的信念，貫穿了他的一生。

改革開放后，他積極回內地投資，參與建設；他捐出巨資，建體育館、蓋醫院、辦學校；他成立基金會，大力支持國家的科技和教育事業。

2000年，抗美援朝50周年紀念大會在北京舉行，霍英東是唯一受邀出席的香港人士，這份殊榮，是對他當年那段“暗水道”歲月最好的肯定。

2006年，83歲的霍英東走完了傳奇一生，他的葬禮，是莊嚴的國葬。棺槨之上，覆蓋著鮮艷的五星紅旗，港澳政商界的重量級人物為他扶靈送行。

從1950年澳門碼頭那冰冷的槍口下，到2006年覆蓋著國旗的靈柩，霍英東用一生詮釋了什么叫“中國人”。

他不是天生的英雄，只是一個在歷史洪流中，認準了根、守住了心的商人。

那三年在“暗水道”上的搏命運輸，沒有硝煙，卻同樣驚心動魄，同樣是為了保家衛國。

家國情懷，從來不是一句空話；關鍵時刻的擔當，足以照亮一生，也足以被歷史銘記。