拉達Samara是蘇聯/俄羅斯汽車制造商AvtoVAZ在1984年至2013年期間生產的一款小型家用轎車，其內部代號為VAZ-2108。這款車在俄羅斯本土被稱為"衛星"（Sputnik），而"Samara"這個名稱主要用于出口到西歐等國際市場的車型。Samara的問世標志著蘇聯汽車工業在技術路線上的重要轉變，也成為了東歐汽車工業發展史上的一個重要里程碑。

在Samara誕生之前，蘇聯的汽車工業主要依賴于傳統的縱置發動機和后輪驅動系統，這種技術路線在當時已經顯得相對落后。1984年，AvtoVAZ推出Samara時，采用了更加現代化的橫置發動機和前輪驅動系統，這一技術革新對于當時的共產主義汽車制造企業來說是一次巨大的成功。這種布局不僅提高了車輛的燃油經濟性，還為乘客艙提供了更大的空間，同時降低了生產成本。

Samara系列包含了多種車身形式，滿足不同消費者的需求。最初的五門掀背版本于1984年推出，隨后在1986年推出了三門掀背版本，1987年又增加了四門轎車版本。這些不同的車身形式使得Samara能夠覆蓋更廣泛的市場需求，從年輕人的第一輛車到家庭用車都能找到合適的選擇。車輛的外觀設計體現了1980年代的汽車設計風格，采用了簡潔的線條和實用的造型，雖然算不上前衛，但勝在實用性強。

在技術規格方面，Samara搭載了多種排量的發動機，包括1.1升、1.3升和1.5升汽油發動機，最大功率在54馬力至78馬力之間。雖然按照今天的標準來看動力并不強勁，但在當時已經能夠滿足日常使用需求。車輛的最高時速可達到180公里每小時，盡管這個數值在儀表盤上顯得過于樂觀，但反映了設計師對性能的期望。車身尺寸緊湊，長度約為4米，寬度1.6米，高度1.4米，軸距為2.46米，這樣的尺寸在當時的小型車市場中具有一定的競爭力。

Samara的生產歷程跨越了將近三十年，見證了蘇聯解體和俄羅斯汽車工業的變遷。在其生產的初期，該車型主要面向蘇聯國內市場和東歐社會主義國家。隨著蘇聯的解體和市場經濟的發展，Samara也開始向西歐市場出口，在一些國家獲得了不錯的銷量。然而，隨著國際汽車市場競爭的加劇和消費者對汽車品質要求的提高，Samara逐漸顯示出了技術老化和品質控制方面的問題。

盡管面臨諸多挑戰，Samara在俄羅斯汽車工業史上仍然占據著重要地位。它不僅是蘇聯汽車工業技術進步的象征，也是無數普通民眾的第一輛私家車。直到2013年停產時，Samara已經成為了一個時代的記憶。雖然這款車在技術上可能不如同時期的西方競爭對手先進，但其簡單可靠的特性和相對低廉的價格使其在俄羅斯及周邊地區擁有了穩定的用戶群體，成為了名副其實的"國民車"。