莫斯科人-2141，又稱"阿列科"（Aleko），是蘇聯汽車工業史上具有里程碑意義的車型，也是莫斯科人汽車廠第四代乘用車的代表作。該車型于1985年首次發布，并在1986年至1997年間在蘇聯及其繼承國家銷售。"阿列科"這個名稱來源于工廠全名"列寧共青團汽車廠"的縮寫，體現了這款車型在蘇聯汽車工業中的特殊地位。

對于莫斯科人汽車廠而言，2141型是一次技術革新的重要嘗試。該車采用前輪驅動系統、掀背式車身設計、麥弗遜式前懸架和扭力梁后懸架，這些配置在當時的蘇聯汽車中屬于先進技術。車身軸距增加了近20厘米，車身寬度增加了14厘米，輪胎尺寸也從13英寸升級到14英寸（約35.6厘米），使得車輛更加寬敞、舒適和安全。值得一提的是，這是俄羅斯汽車制造史上首次在車身外形設計中考慮空氣動力學因素，并得到了俄羅斯和法國航空航天工程師的技術支持。

動力系統方面，2141型搭載1.6升自然吸氣四缸發動機，采用單頂置凸輪軸設計，每缸兩個氣門，最大功率79馬力，峰值扭矩123牛·米。該車提供三種不同調校版本，功率范圍從72至85馬力，百公里油耗為7.9升。發動機采用全鋁合金材質，配備頂置凸輪軸和四輪獨立懸架系統，這些技術配置在當時的東歐汽車中可謂開創性的。

在生產歷程中，2141型的制造周期從1986年延續到2001年，期間在1997年至2001年間推出了升級版本"圣山"。同時，1997年至2001年間還生產了三廂版本的莫斯科人2142，但產量極為有限。據統計，2142型僅生產了3500輛，主要面向高管和商務用戶，成為莫斯科人汽車廠的最后一款車型。

除了民用版本，2141型還開發了競技版本。蘇聯為了推動這款1986年新車的出口銷售，開發了名為2141-KR的B組拉力賽車型。該原型車搭載增強版1.6升發動機，配合輕量化車身，具備了應對高速拉力賽事的潛力，懸架系統也經過了大幅度改進。

莫斯科人2141的推出標志著蘇聯汽車工業在技術創新方面的重要進步，它不僅在設計理念上突破了傳統，更在制造工藝和技術配置上達到了當時的先進水平。雖然受到政治經濟環境變化的影響，該車型未能在國際市場上取得預期的成功，但它仍然是蘇聯汽車工業發展歷程中不可忽視的重要篇章，見證了一個時代的技術追求和工業雄心。