大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，現(xiàn)在的外資炒股風(fēng)格完全變了，開(kāi)始模仿國(guó)內(nèi)的牛散，喜歡抄底，提前潛伏，坐等主力抬轎子。今天復(fù)盤(pán)，發(fā)現(xiàn)一只海工裝備股下跌了14年，從最高48.92元跌到了最低2.58元，今年一季度摩根、瑞銀扎堆進(jìn)場(chǎng)，北向資金更是大幅加倉(cāng)。

從公司的前十大流通股東來(lái)看，香港中央結(jié)算（北向資金）一季度加倉(cāng)1063.77萬(wàn)股，目前持股3891.71萬(wàn)股，位列公司第二大股東；摩根一季度新進(jìn)，持股470.62萬(wàn)股，位列公司第六大股東；瑞銀一季度新進(jìn)，持股361.32萬(wàn)股，位列公司第八大股東。

這家公司有何魅力能讓摩根、瑞銀、北向集體扎堆進(jìn)場(chǎng)，重倉(cāng)持股呢？

這家公司發(fā)行價(jià)10.78元，于2008年上市，所屬行業(yè)為專(zhuān)用設(shè)備-能源及重型設(shè)備，主營(yíng)業(yè)務(wù)為物料搬運(yùn)設(shè)備、冶金設(shè)備、新能源設(shè)備、傳動(dòng)與控制系統(tǒng)、船用設(shè)備等領(lǐng)域的大型成套設(shè)備及核心零部件的開(kāi)發(fā)、研制和銷(xiāo)售。公司實(shí)控人為大連市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)，是一家正宗的國(guó)企。

從公司2024年的經(jīng)營(yíng)分析看，物料搬運(yùn)設(shè)備板塊營(yíng)收40.14億元，占比28.11%，毛利率17.12%；新能源設(shè)備板塊營(yíng)收39.64億元，占比27.76%，毛利率6.73%；冶金設(shè)備板塊營(yíng)收27.07億元，占比18.96%，毛利率19.54%；核心零部件板塊營(yíng)收18.07億元，占比12.66%，毛利率25.93%；工程總包項(xiàng)目板塊營(yíng)收12.34億元，占比8.64%，毛利率20.13%；其他營(yíng)收5.542億元，占比3.88%，毛利率37.54%。

公司是大連國(guó)資委旗下的重機(jī)行業(yè)骨干企業(yè)，構(gòu)建了國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的風(fēng)電核心零部件、核電起重設(shè)備和大型船用曲軸研制基地。憑借高端技術(shù)壁壘和全球化布局，構(gòu)筑風(fēng)電、海工裝備等高增長(zhǎng)賽道競(jìng)爭(zhēng)力。

業(yè)績(jī)上，公司最近四年持續(xù)增值，2024年歸母凈利潤(rùn)4.979億元，同比增長(zhǎng)37.12%，而今年剛剛披露的中報(bào)業(yè)績(jī)歸母凈利潤(rùn)3.046億元至3.260億元，同比再次增長(zhǎng)11.12%至18.92%。業(yè)績(jī)還是不錯(cuò)的。

二級(jí)市場(chǎng)上市，公司上市后在2011年時(shí)，股價(jià)一度漲到了最高48.92元（未復(fù)權(quán)），這也是它的歷史最高價(jià)，此后再也沒(méi)有超越過(guò)，即使在2015年大牛市的時(shí)候，股價(jià)最高也只有20.39元，可以說(shuō)已經(jīng)下跌了14年，2020年時(shí)，股價(jià)一度跌到了最低2.58元，這幾年一直在底部震蕩盤(pán)整，截至昨天收盤(pán)，公司股價(jià)報(bào)收于6.28元，總市值121.3億元。

摩根、瑞銀以及北向資金之所以敢重倉(cāng)持股，我想有以下幾個(gè)原因：

一是，公司股價(jià)下跌長(zhǎng)達(dá)14年，底部盤(pán)整也有7年時(shí)間，調(diào)整比較充分。

二是，公司實(shí)控人是國(guó)企，年?duì)I收上百億，凈利潤(rùn)也是連續(xù)四年增長(zhǎng)，業(yè)績(jī)比較穩(wěn)健。

三是，公司不但有海工裝備海洋經(jīng)濟(jì)概念，還有軍工、核電、超臨界發(fā)電、機(jī)器人、無(wú)人駕駛、國(guó)企改革，一帶一路等多個(gè)熱門(mén)概念。