7月6日，一艘掛著利比里亞國(guó)旗、由希臘公司運(yùn)營(yíng)的干貨輪“魔法之海”號(hào)正駛向埃及蘇伊士運(yùn)河，就在距離也門(mén)荷臺(tái)達(dá)港約50海里的海域，三艘高速武裝快艇突然沖出海面，朝貨輪猛烈開(kāi)火，火箭彈劃破海天，爆炸聲震耳欲聾。

船員尚未反應(yīng)過(guò)來(lái)，船身已被擊中。甲板上的集裝箱劇烈晃動(dòng)，英籍安保人員沖到甲板，掏出機(jī)槍還擊，雙方在波濤中上演了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的海上交火。

還未等戰(zhàn)斗平息，遠(yuǎn)處又有四艘黑點(diǎn)急速逼近。這次不是快艇，而是無(wú)人遙控自殺艇，其中兩艘精準(zhǔn)撞上船舷，船體瞬間破裂，海水瘋狂涌入，整艘貨輪如漏斗般快速下沉。

船長(zhǎng)緊急下達(dá)棄船指令，二十多名船員紛紛跳入救生艇。幸運(yùn)的是，一艘巴拿馬籍商船正好路過(guò)，及時(shí)將他們救起，避免了更大傷亡。英國(guó)安布里公司事后確認(rèn)，這場(chǎng)襲擊符合胡塞武裝的典型作戰(zhàn)方式。

以色列的反應(yīng)極為迅速。7月7日凌晨，空襲機(jī)群掠過(guò)夜空，精準(zhǔn)打擊胡塞控制下的荷臺(tái)達(dá)、薩利夫、拉斯伊薩三大港口，以及拉斯卡納提卜的發(fā)電廠。港區(qū)倉(cāng)庫(kù)濃煙滾滾，起重機(jī)被炸得歪斜倒塌，整個(gè)海岸線(xiàn)宛如煉獄。

爆炸聲整整持續(xù)了兩個(gè)小時(shí)，附近居民驚恐逃出家門(mén)，站在街頭不知所措。以色列稱(chēng)這是對(duì)紅海襲擊的報(bào)復(fù)，并警告胡塞武裝：誰(shuí)敢挑釁，將付出代價(jià)。

胡塞武裝同樣不甘示弱。襲擊發(fā)生數(shù)小時(shí)后，其發(fā)言人葉海亞·薩雷亞準(zhǔn)將出鏡放話(huà)稱(chēng)，他們成功攔截以色列導(dǎo)彈，并對(duì)以色列本土發(fā)射了報(bào)復(fù)導(dǎo)彈。雖然他并未提供任何證據(jù)，但態(tài)度之強(qiáng)硬，火藥味十足。

以色列防長(zhǎng)卡茨隨后公開(kāi)表示，“對(duì)伊朗適用的原則，同樣適用于也門(mén)。”這句話(huà)不是外交辭令，而是實(shí)打?qū)嵉能娛滦盘?hào)。胡塞武裝背后是否真有伊朗支持？雖然沒(méi)有公開(kāi)證據(jù)，但各方早有猜測(cè)。

英國(guó)的角色也因此變得更加微妙。這次“魔法之海”號(hào)船上安保人員直接開(kāi)火還擊，標(biāo)志著英國(guó)首度在紅海沖突中“動(dòng)了真火”。這已不再是商業(yè)安保范疇，而是實(shí)質(zhì)性軍事介入。

英國(guó)是否會(huì)進(jìn)一步卷入中東沖突？這是外界高度關(guān)注的問(wèn)題。目前來(lái)看，英國(guó)政府尚未公開(kāi)表態(tài)是否將派遣軍艦增援，但海上貿(mào)易辦公室已發(fā)出高級(jí)別安全警告，并呼吁船只繞行非洲南端。

相比之下，美國(guó)的表現(xiàn)則讓人頗感意外。作為長(zhǎng)期深耕中東的“老玩家”，美軍第五艦隊(duì)常年駐扎巴林，紅海海域部署有大量軍力。過(guò)去類(lèi)似沖突中，美國(guó)往往第一時(shí)間表態(tài)、甚至直接出手，但這一次，卻選擇沉默。

美方僅表示“密切關(guān)注”，既未譴責(zé)胡塞，也未支持以色列。有人認(rèn)為這種“模糊戰(zhàn)略”是為了避免深陷泥潭，也有人指出，美國(guó)此舉實(shí)際上是在坐山觀虎斗，等待局勢(shì)演化出“有利窗口”。

美國(guó)的曖昧態(tài)度引發(fā)多方不滿(mǎn)。有評(píng)論稱(chēng)，美國(guó)的沉默等同變相縱容，反而助長(zhǎng)了胡塞的氣焰。胡塞甚至在社交平臺(tái)上嘲諷西方護(hù)航聯(lián)盟“形同虛設(shè)”，可見(jiàn)其膽量之大、囂張之極。

紅海，這條全球最關(guān)鍵的水上通道，正在成為真正的火藥桶。每年全球約12%的貿(mào)易量要經(jīng)過(guò)紅海，尤其石油、天然氣、集裝箱運(yùn)輸，幾乎離不開(kāi)這條通道。

如今，馬士基、赫伯羅特等航運(yùn)巨頭已開(kāi)始繞行好望角，航程增加七至十天，成本暴漲三四成。有分析認(rèn)為，如果紅海封鎖超過(guò)一個(gè)月，全球貿(mào)易損失將超過(guò)300億美元，油價(jià)和運(yùn)輸成本將繼續(xù)飆升。

航運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)用也水漲船高，已從0.1%跳漲至0.7%。一艘普通貨輪每天僅保險(xiǎn)費(fèi)用就要多掏2萬(wàn)美元，有些船東甚至開(kāi)始自掏腰包安裝反無(wú)人機(jī)設(shè)備，每趟航程成本增加15萬(wàn)元人民幣。

更令人擔(dān)憂(yōu)的是，這種攻擊方式越來(lái)越“去中心化”。胡塞武裝不再依賴(lài)傳統(tǒng)海軍手段，而是運(yùn)用自殺式無(wú)人艇、快艇、輕武器，打擊面廣、行動(dòng)靈活，國(guó)際商船根本防不勝防。

英美等國(guó)雖有護(hù)航艦隊(duì)，但面對(duì)這些“非對(duì)稱(chēng)戰(zhàn)術(shù)”，依然捉襟見(jiàn)肘。紅海這片狹窄海域，儼然已成為游擊戰(zhàn)的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)。就連普通船員也開(kāi)始自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)安防設(shè)備，唯恐下一艘遇襲的就是自家船。

沖突的后遺癥正在蔓延。迪拜燃油期貨價(jià)格一周內(nèi)暴漲17%，東非至歐洲的貨物運(yùn)輸延遲嚴(yán)重，不少歐洲超市的亞洲商品已出現(xiàn)斷貨跡象。有企業(yè)被迫轉(zhuǎn)用鐵路運(yùn)輸以維持供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

也門(mén)荷臺(tái)達(dá)港的一位吊車(chē)司機(jī)說(shuō)，以前每天能卸十幾艘船，現(xiàn)在整個(gè)碼頭空蕩蕩，孩子的奶粉都快買(mǎi)不起了。這不僅是地緣沖突，更是普通百姓日常生活的現(xiàn)實(shí)寫(xiě)照。

中國(guó)方面高度關(guān)注事態(tài)發(fā)展。作為全球制造業(yè)和出口大國(guó)，中國(guó)大量商品依賴(lài)紅海通道運(yùn)輸。一旦局勢(shì)繼續(xù)惡化，中國(guó)企業(yè)將面臨更高的運(yùn)輸成本和供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)在中東擁有良好外交關(guān)系，近年來(lái)積極推動(dòng)地區(qū)和平穩(wěn)定。中國(guó)一直主張通過(guò)對(duì)話(huà)協(xié)商解決分歧，反對(duì)任何形式的恐怖襲擊和單邊軍事行動(dòng)。在維護(hù)紅海航行自由問(wèn)題上，中國(guó)立場(chǎng)清晰堅(jiān)定。

當(dāng)前局勢(shì)仍在發(fā)酵。胡塞武裝已放話(huà)：“下周還要繼續(xù)襲擊。”而以色列無(wú)人機(jī)仍在也門(mén)上空盤(pán)旋，海面上的“魔法之海”號(hào)貨輪依舊在緩慢漏油，等待拖船搶修。

所有人都在等待局勢(shì)的下一步發(fā)展。是繼續(xù)升級(jí)，還是某方出面調(diào)停？沒(méi)人能預(yù)測(cè)紅海的未來(lái)，但可以肯定的是，這場(chǎng)沖突絕非局部問(wèn)題，而是全球秩序的一次巨大考驗(yàn)。

紅海危機(jī)已從一艘貨輪遇襲，演化成涉及英、美、以、胡塞乃至伊朗、沙特的多方角力。事件背后不僅是軍事沖突，更是全球供應(yīng)鏈、能源市場(chǎng)與地緣政治的博弈。當(dāng)前局勢(shì)撲朔迷離，紅海的每一滴水都牽動(dòng)著世界的神經(jīng)。

信息來(lái)源：
［1］「微特稿·時(shí)事與軍事」一艘貨輪在紅海遇襲后進(jìn)水 船員棄船逃生 新華社國(guó)際
［2］4月來(lái)首次：紅海貨船疑似遭胡塞武裝襲擊 觀察者網(wǎng)