期待已久的肇明高速傳來新進展！

很快就要通車啦！

肇明高速一期項目

總體進度已完成84%

今年廣東計劃建成通車

9個高速公路項目！

其中一個便是

肇明高速一期建設項目！

目前項目總體進度已完成84%

△圖源 廣東交通

肇明高速（廣寧段）

預計今年底具備通車條件

盛夏時節，奮進正當時！

肇明高速（廣寧段）項目

建設現場正掀起

一場與時間賽跑的攻堅熱潮。

在廣寧縣劉屋樞紐至永泰村大橋

（K2-K10+925）段，

300余名施工人員

全力推進瀝青攤鋪作業，

多臺先進的機器在道路上協同作業。

△圖源 廣寧發布

目前，

肇明高速（廣寧段）項目

主要處于主線路瀝青攤鋪施工階段，

截至7月1日，

已完成主線路瀝青混凝土下面層、

中面層鋪設20余公里，

預計7月中旬開始上面層施工，

本月內完成劉屋樞紐到永泰村大橋

（K2-K10+925）瀝青攤鋪施工。

△圖源 廣寧發布

施工方表示，

計劃于今年9月30日

完成劉屋樞紐互通路面瀝青攤鋪施工；

12月30日完成項目交驗，

具備通車條件。

△圖源 廣寧發布

據了解，廣東肇慶至高明高速公路一期工程全長98.4公里，項目預計總投資235.37億元，廣寧段項目所承擔的施工范圍為起點劉屋樞紐至永泰村大橋，主線路全長10.925公里，主要工作內容為臨建、路基、橋梁、路面、交安、綠化、房建、機電工程及相關配套工程施工建設。

△肇明高速項目效果圖

肇明高速楊梅西江特大橋

左幅邊跨實現合龍

近日，

由中國能建葛洲壩集團投資建設的

肇明高速楊梅西江特大橋

左幅邊跨實現合龍，

標志著項目全線控制性工程

楊梅西江特大橋190米連續剛構

左幅全部貫通，

為項目實現通車目標奠定堅實基礎。

△肇明高速楊梅西江特大橋邊跨實現合龍。

此次合龍段為190米連續剛構邊跨，

通過掛籃懸澆施工，澆筑量為34.12方，

大橋6-10號墩左幅已全部貫通。

據了解，楊梅西江特大橋主橋共計146個節段澆筑。其中，單跨最大長度達到了190米，最大澆筑方量為958.95方，最大懸臂長度96.26米，最大懸臂澆筑段重量約359.5噸。截至目前，大橋懸澆段完成140個節段，完成整體建設項目的95.89%。

△航拍項目現場。以上兩圖由通訊員提供

肇明高速楊梅西江特大橋

九月底實現左右幅貫通

目前，

楊梅西江特大橋左幅中跨、邊跨，

右幅中跨已實現合龍，

正全力推進合龍段混凝土噴淋養護、

預應力精張拉、預應力管道壓漿、

掛籃拆除等施工。

△正在建設中的肇明高速楊梅西江特大橋。李志滔 攝

據施工方介紹，

今年9月底前，

將實現楊梅西江特大橋左右幅貫通目標。

“到時從大山頂隧道出口

到楊梅特長隧道進口也能實現貫通，

這是一個關鍵性節點，

相當于打通了機械物料便道，

不再單純只靠渡船連接兩岸。”

△李葉子 攝

楊梅西江特大橋是肇明高速全線控制性重難點工程，位于高要區小湘鎮上圍村，南北兩端連接大山頂隧道和楊梅特長隧道。大橋橫跨西江一級航道、G321國道，全長2465米，橋梁采用左右分離式設計，左幅全長2457米，右幅全長2473米，幅寬17米。

△肇明高速楊梅西江特大橋施工現場。李志滔 攝

楊梅西江特大橋建成通車后，

將以每小時100公里的速度吞吐車流，

徹底改變高要北部的交通格局，

成為串聯起肇慶“東融西聯”

和南下珠三角的重要通道，

促進人才、物資、信息等要素的

自由流動與高效配置。

當下，

肇明高速正以

穩健而有力的節奏推進，

于山河間逐漸勾勒出一幅壯美畫卷。

讓我們一起期待通車那天吧！

來源：肇慶頭條