根據環球網報道，美國總統特朗普簽署“大而美”稅收和支出法案，使其正式生效。這一動作猶如在平靜湖面投入巨石，激起千層浪，引發各方強烈反應，特朗普究竟目的何在？拜登直言不諱，馬斯克更是放出狠話，甚至面臨被驅逐的境地。

特朗普簽署的“大而美”稅收和支出法案，是其2025年初重返白宮后力推的標志性立法議程。該法案旨在延續特朗普首個任期內2017年通過的企業和個人減稅舉措，讓小費和加班工資收入免于納稅，核心在于降低企業稅。不過，共和黨在這項法案里塞進的內容遠不止稅收方面，醫療保險、軍費開支、移民等優先事項都被整合其中。這種策略在國會兩院投票時似乎奏效了，共和黨通過在法案里加入諸多“甜頭”，成功克服保守派對預算赤字的批評，也消除了中間派對社會保障系統削減過狠的擔憂。

美國總統特朗普（資料圖）

可這一法案爭議不斷。它造成聯邦援助削減、長期債務增加，還為富人及大企業減稅，備受詬病。美國國會預算辦公室初步分析顯示，法案會在未來10年讓美國赤字增加約3.3萬億美元，還會減少國家未來幾十年的稅收收入。從行業影響看，法案長期輻射效應不容小覷，既給部分特定行業帶來顯著稅賦優勢，也削減了其他行業的優惠政策。醫療補助計劃和州及地方稅減免雖是核心焦點議題，但眾多產業領域都受到波及。

在行業層面，芯片制造商成為贏家之一。“大而美”法案把在美國本土新建工廠的芯片制造商稅收抵免比例從25%提升到35%，符合條件的新建項目需在2026年底前動工。這是特朗普政府推動AI革命關鍵技術本土化生產的舉措，英特爾和美光科技等公司若擴大美國境內制造規模，有望從中獲利。

能源企業也得到好處，法案規定在阿拉斯加、墨西哥灣的公共土地與水域以及西部多州，重啟油氣區塊租賃拍賣，降低特許權使用費率，提高對碳捕捉再利用于石油采收項目的補貼力度，油氣生產商還能抵扣部分鉆探和開發成本，石油與天然氣行業的游說團體稱這是重大勝利。

美國總統特朗普（資料圖）

然而，有行業成為輸家。電動汽車生產商受到沖擊，法案提前終止購買或租賃電動汽車最高7500美金的補貼，9月30日之后購置的車輛無法享受此項優惠，特斯拉、福特、寶馬等汽車制造商面臨挑戰，這些公司在美國市場推廣電動汽車本就艱難，目前電動汽車市場份額仍徘徊在美國新車銷量的8%左右，法案早期版本曾計劃將補貼保留至2026年。

拜登在法案通過后發聲斥責。他在社交平臺X上稱該法案“魯莽”且“殘酷”，指出法案不僅會大幅削減醫療補助，使數百萬美國人無法獲得醫療保健服務，還會關閉鄉村醫院，減少給退伍軍人和老年人的食品補助，抬高能源費用，可能導致醫療保險大幅削減，同時使赤字增加4萬億美元，而這一切都是為了給億萬富翁提供巨額稅收減免，認為工薪階層應得到更好待遇。《紐約時報》表示該法案使美國走上新的、更危險的財政道路。

美國總統特朗普（資料圖）

馬斯克也激烈反對該法案。他連發數十條帖文，稱支持法案的議員應感到羞愧，若法案通過，第二天就成立“美國黨”，還用侮辱性詞匯形容兩黨，稱法案將創紀錄把債務上限推高5萬億美元。特朗普政府上臺后，馬斯克曾任政府效率部負責人，后因“大而美”法案等關系破裂，特朗普曾稱馬斯克“瘋了”，馬斯克則稱特朗普“忘恩負義”。

特朗普表態可能考慮“將馬斯克驅逐出境”，稱美國政府效率部應調查馬斯克經營的特斯拉和SpaceX所獲政府補貼情況，還稱馬斯克攻擊法案是因為取消新能源汽車補貼影響特斯拉，甚至暗示馬斯克可能失去的更多。