為了更好地服務和保障電動自行車充電，引導市民群眾室外安全充電，北京市已將充電設施建設納入電動自行車安全隱患全鏈條專項整治工作。記者從北京市城市管理委了解到，城管委聚焦充電設施安全建設運營，從供給側發力保障市民群眾室外安全充電。截至目前，北京全市累計建設電動自行車充電設施接口137.9萬個，并以惠民理念引導居住區充電降本降費，將每度電充電總費用維持在1元錢水平。

哪些區域可以建設電動自行車充電設施？

有很多市民關心，到底哪些地方可以建設電動自行車充電設施？有需求的公眾又該如何申請？

北京市城市管理委車用能源站管理處副處長許晶表示，根據相關規定，在充電設施建設過程中，街道（鄉鎮）、社區（村）應組織小區產權單位、業委會（物管會）等單位在充分征求居民意見后，由小區產權單位、業委會（物管會）或授權的物業服務企業按照市場化運作原則，擇優選取符合相關要求的充電設施建設運營企業作為建設主體，并通過協商、談判、競價、公示等方式征求居民意見后，確定居民可承受的服務費標準，簽訂建設安裝管理協議。街道（鄉鎮）、社區（村）協助落實充電設施的選址，老舊小區可結合綜合整治等民生工程補建電動自行車停放場所及充電設施，平房院落可利用胡同開闊地或邊角地補建充電設施。

針對充電難問題，市城管委梳理充電設施空白點位、不足點位，編制工作臺賬，建立“分級上賬、動態調整、精準指導、跟蹤督辦”的工作機制。

許晶介紹，截至目前，北京全市以滿足市民充電需要為目標，以居住區為重點，累計建設電動自行車充電設施接口137.9萬個，消除空白點位421處、不足點位4409處。2024年發生電動自行車室內火災2起，同比大幅下降，今年以來暫未發生電動自行車室內火災，未發生因充電設施問題導致的安全事故。

北京市規劃自然資源委制定的《新建居住項目電動自行車相關配建指標》，讓住宅小區應建設多少電動自行車停車位的標準得到細化，明確0.5-0.75輛/戶的停車位配建指標，推動新建改建項目同步建設充電場所和設施，將充電設施建設列入城市管理發展規劃，納入老舊小區改造、背街小巷環境精細化治理等專項工作統籌推進。

市城管委還在研究制定北京市地方標準《電動自行車充電設施數據采集規范》，細化接入數據字段及規范接入方式，推動全市充電設施企業接入市級監管平臺，各充電設施建設運營企業積極響應，目前已接入120家企業（單位）、91.3萬充電設施接口，持續提升充換電設施運營管理的科學化、規范化水平。

通過普查消隱提升存量充電設施安全

針對之前已經建設的充電設施，將以普查消隱提升存量充電設施本質安全。

許晶表示，北京市在2022年前建設的49萬個電動自行車充電設施多數存在無位置信息、無設施類型信息、無安全信息等問題，因此需要進行普查摸底，全方位消隱。

市城管委正組織市測繪院等相關專業機構，以國家標準和北京市地方標準為依據，將充電安全的電氣線路外觀、漏電保護、短路保護、電擊防護、危險電壓等事項納入安全檢查清單，完善信息采集、消隱舉證等模塊，支撐企業、物業、社區等充電設施建設主體實施消隱。指導全市逐一排查充電設施問題隱患。

記者了解到，此次普查共覆蓋小區、村1.6萬個，完成居住小區100%軌跡覆蓋，普查存量充電接口105.5萬個。發現安全問題實施對號消隱，派轉充電設施建設運營企業按期整改到位，落實企業安全生產主體責任。市區兩級持續指導和督促充電設施建設運營企業按期整改，落實問題掛賬、整改、銷賬閉環管理。普查工作累計發現問題隱患5.6萬個，實現全部銷賬。

在此基礎上，市城管委圍繞電動自行車充電設施持續開展年度市區安全抽查檢查，2023年至2025年，市級已抽查充電設施接口3.8萬個，發現問題立即掛賬督促充電設施建設運營單位進行整改。

引導居住區充電降本降費

在電動自行車充電價格方面，市城管委也在以惠民理念引導居住區充電降本降費。

許晶表示，北京市城市管理委落實國家發展改革委、市場監管總局《關于規范電動自行車充電收費行為的通知》，充分考慮戶外充電設施的公共服務屬性和民生屬性，將每度電充電總費用維持在1元錢水平。

根據市發展改革部門印發的《關于規范本市居民住宅小區電動自行車充電設施收費標準等有關事項的通知》，明確居住小區電動自行車用電納入“居民生活用電”類別，執行“居民價格的非居民用戶”電價（居民住宅小區以外的電動自行車充電設施用電，按其所在場所電價政策執行），服務費執行市場調節價，充電電費和服務費分別計價、分別收取、明碼標價。

市市場監管局對全市居住小區電動自行車充電收費行為開展專項執法，對不執行政府定價、打包收費、明碼標價不規范、未按照承諾價格收費、利用格式條款侵害消費者權益等違法行為立案查處。

針對充電設施建設慢、接電難問題，市城管委已將北京市居民住宅小區電動自行車充電設施接電報裝納入“三零”服務，以“零上門、零審批”優化接電報裝流程，縮短充電設施建設周期，以“零投資”將電力計量裝置以上部分納入電力公司負擔范圍，降低充電設施建設成本，惠及充電設施建設運營企業。

由于部分居住小區尚未實施電網直供電，北京市也明確了非電網直供居住區電動自行車充電設施的接電報裝流程，市市場監管局、市城市管理委等相關部門聯合跟蹤未接入居民用電小區點位，督促物業公司等非電網直供主體提出居民生活用電申請，推動執行居民用電。

針對當前充電設施服務費實行市場調節價，仍有部分居住小區充電服務費用較高的情況，市城市管理委會同市財政局引導充電設施企業主動降低充電服務費、向居民用戶讓利，適度給予企業獎勵資金支持。

新京報記者 裴劍飛

編輯 劉夢婕 校對 陳荻雁