1988年，影響中國(guó)客運(yùn)行業(yè)長(zhǎng)達(dá)25年的臥鋪客車由西安公路交通學(xué)院（現(xiàn)長(zhǎng)安大學(xué)）發(fā)明，雖然車內(nèi)仄憋、空氣污濁，駕乘顛簸，但仍舊是無數(shù)人遠(yuǎn)途出行的曾經(jīng)首選。

2025年，同樣是在西安，宇通天域S12正式發(fā)布，標(biāo)志著中國(guó)旅游客車的全新范式的到來，也將中國(guó)旅游客車的進(jìn)化史，濃縮成一場(chǎng)關(guān)于“出行美學(xué)”的時(shí)空對(duì)話。

車輪上的進(jìn)化：從皮實(shí)耐用到舒適體驗(yàn)

上個(gè)世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）八十年代，旅游還是奢侈的代名詞，乘坐旅游客車的人往往是進(jìn)貨、出差、上學(xué)，走親戚等必要出行，對(duì)交通工具沒有更多的選擇，也無法挑剔。

在老一輩人的印象里，“那時(shí)候坐車屁股能顛到發(fā)麻，座椅的棱角硌得后背生疼?！?/p>

就如宇通前身的鄭州客車廠造出第一代臥鋪車——車殼是敲打出來的鐵皮，座椅是包著人造革的硬板。

“能開、能裝、不散架”，對(duì)于司機(jī)來講這就是最高標(biāo)準(zhǔn)。

雖說乘駕體驗(yàn)均不佳，但那時(shí)的客車像皮實(shí)的駱駝，承載著無數(shù)下?！氨嘲汀钡闹赂粔?mèng)，也將不少追求詩和遠(yuǎn)方的人平安送達(dá)了目的地。

千禧年后，隨著高速公路網(wǎng)延伸及人民出行需求大漲，旅游大巴終于裝上空調(diào)和軟座，變得高級(jí)和舒適：臥鋪車、一層半等各種車型不斷試錯(cuò)和刷新；降噪、新風(fēng)、影音系統(tǒng)越來越高檔……

這是因?yàn)槲覈?guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過幾十年的高速發(fā)展，人民生活水平有了顯著提高，旅游從“到此一游”變成“享受過程”，對(duì)出行的要求自然也就水漲船高。

宇通最先嗅到了行業(yè)的改變，世紀(jì)之初便建成國(guó)內(nèi)首個(gè)客車NVH實(shí)驗(yàn)室。宇通客車的工程師們像調(diào)音師般調(diào)試懸架系統(tǒng)，讓客車過減速帶時(shí)的顛簸減少40%。

宇通T7系列就是這一時(shí)期的集大成之作，不僅“抗顛簸”，還安靜清新。這是一款高檔客車，面向公商務(wù)接待、會(huì)務(wù)接待、高端旅游租賃等場(chǎng)景。

不僅如此，宇通還建立嗅辨師團(tuán)隊(duì)，像品酒師般嚴(yán)控車內(nèi)氣味。某旅行社老板感慨：“過去客人下車一身柴油味，現(xiàn)在帶團(tuán)敢穿白襯衫了，車?yán)锇舶察o靜，引擎轟隆聲消失，人們可以放心地談天說地?！?/p>

過去的2024年，全球旅游總?cè)舜芜_(dá)142億人次，同比增長(zhǎng)13.8%，總收入達(dá)6.1萬億美元。其中，高端旅游市場(chǎng)規(guī)模突破1.7萬億美元，消費(fèi)占比甚至比疫情前更高。

可見，高端化已經(jīng)成為全球旅游業(yè)不可逆的發(fā)展方向。

破壁者天域S12：重新定義中國(guó)客車高度

時(shí)代洪流滾滾向前，旅游客車也在不斷進(jìn)化，電動(dòng)化、高端化、個(gè)性化的客車逐漸走進(jìn)大眾視野，旅游消費(fèi)也從“性價(jià)比”向“心價(jià)比”轉(zhuǎn)變。

何為心價(jià)比？其實(shí)就是“對(duì)心理滿意度和實(shí)際價(jià)格進(jìn)行比較”，這也就是說越來越多的游客愿意為更好的心情、更好的旅游體驗(yàn)花費(fèi)更多錢。

畢竟，普通消費(fèi)者旅行講究“性價(jià)比”，高凈值人群則更看重一次旅行帶來的“心價(jià)比”。

因此，行業(yè)需要以低碳、高端、品質(zhì)的客車，為出行者提供個(gè)性、舒適、安全的出行體驗(yàn)，用高端乘坐體驗(yàn)滿足游客的品質(zhì)需求。

行業(yè)需要一款“升級(jí)版”的高端客車，時(shí)勢(shì)造英雄，宇通順勢(shì)而為，在2025年盛夏，推出了全新高端S系列首款作品——天域S12。

這不是簡(jiǎn)單升級(jí)，而是對(duì)高端出行標(biāo)準(zhǔn)的重構(gòu)。

宇通天域的天，是蒼穹之極的壯闊；域，是疆界之廣的豪情。該產(chǎn)品通過硬件指標(biāo)的全面升級(jí)，塑造全新的高端客車標(biāo)準(zhǔn)體系。

物理空間方面，車輛3.815米層高創(chuàng)造“行走的觀景臺(tái)”，18.4㎡環(huán)幕車窗把秦嶺云海裝進(jìn)車廂。

工程師揭秘：“為降0.286風(fēng)阻系數(shù)，我們?cè)煨蛨F(tuán)隊(duì)和風(fēng)阻團(tuán)隊(duì)不懈努力，曲線、曲面調(diào)節(jié)、整體感、一體化設(shè)計(jì)等一一攻破，美與功能從來不是單選題。”

與此同時(shí)，當(dāng)62.5m3/h強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)啟動(dòng)，70m3/h/人新風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)超越五星酒店，現(xiàn)場(chǎng)人員體驗(yàn)后表示：“高溫暴曬后拉開車門，竟無絲毫甲醛刺鼻味，這空氣里有科技的詩意?！?/p>

102項(xiàng)專利技術(shù)、主結(jié)構(gòu)壽命達(dá)到20年/200萬公里、航天級(jí)零重力座椅、行業(yè)首個(gè)專用導(dǎo)航系統(tǒng)、電動(dòng)乘客椅一鍵復(fù)位功能、可視化安全帶功能、行業(yè)首創(chuàng)前圍抽拉式備胎設(shè)計(jì)……天域S12真正做到了讓乘客舒心、駕駛放心、運(yùn)營(yíng)省心、導(dǎo)游稱心。

“我們不僅造客車，更在定義高端出行的標(biāo)準(zhǔn)?！庇钔蛙嚫笨偨?jīng)理董曉坤如此描述。

從“移動(dòng)的鐵皮箱”到高端客車，從“走得了”到“走得好”，宇通的每一次進(jìn)化，都精準(zhǔn)踩在時(shí)代的鼓點(diǎn)上。

而未來，高端旅游將成為主流。