來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)欽州7月9日電 (翟李強(qiáng))世紀(jì)工程平陸運(yùn)河正式開(kāi)工建設(shè)至今年8月將滿三年，一條通江達(dá)海的運(yùn)河已展露雄姿。平陸運(yùn)河集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人8日介紹，平陸運(yùn)河的建設(shè)總工程量目前已完成逾80%，2026年如期建成的工期目標(biāo)可控。

平陸運(yùn)河始于廣西南寧橫州市西津庫(kù)區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州市沿欽江進(jìn)入北部灣，全長(zhǎng)134.2公里，工程概算約727億元，2022年8月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2026年如期建成。

7月8日，平陸運(yùn)河馬道樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。 翟李強(qiáng) 攝

在平陸運(yùn)河的第一座梯級(jí)——馬道樞紐，可見(jiàn)浩大的工程規(guī)模，令人震撼，現(xiàn)場(chǎng)原本的一座山丘已變成南北走向的運(yùn)河船閘。據(jù)介紹，馬道樞紐當(dāng)前正在進(jìn)行船閘主體、泄水閘、馬道樞紐大橋、上下游引航道結(jié)構(gòu)混凝土澆筑、金屬結(jié)構(gòu)安裝以及水土保持施工。馬道樞紐建成后將成為世界上最大的內(nèi)河省水船閘，其通航建筑物設(shè)計(jì)為雙線船閘，有效尺度長(zhǎng)300米、寬34米、水深8米，最大運(yùn)行水頭29.6米。

截至7月6日，馬道樞紐已累計(jì)完成土石方開(kāi)挖3980萬(wàn)立方米，完成率99.4%；船閘主體設(shè)計(jì)混凝土總澆筑量為259萬(wàn)立方米，已完成澆筑219.7萬(wàn)立方米。

平陸運(yùn)河三座梯級(jí)中的最下游梯級(jí)是青年樞紐，它是目前國(guó)內(nèi)最大的互灌互泄式省水船閘，當(dāng)前正在進(jìn)行船閘主體、錨桿、帷幕灌漿、固結(jié)灌漿、軌道梁、上下游引航道結(jié)構(gòu)、邊坡防護(hù)、上下游護(hù)坦。截至7月6日，青年樞紐土石方開(kāi)挖的量已經(jīng)完成了2,646萬(wàn)立方米，占總設(shè)計(jì)總量的96.8%，船閘主體混凝土完成了67.8萬(wàn)立方米，占設(shè)計(jì)總量的89.2%。

廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、平陸運(yùn)河工程建設(shè)指揮部指揮程耀飛8日接受媒體采訪時(shí)介紹，平陸運(yùn)河開(kāi)工將滿三年時(shí)間，總工程量目前已完成逾80%，其中投資已累計(jì)完成562.5億元，土石方開(kāi)挖已經(jīng)完成2.87億立方米，占開(kāi)挖總量的91%，三個(gè)船閘主體混凝土已經(jīng)完成499.3萬(wàn)立方米，占設(shè)計(jì)總量的85.4%。

7月8日，平陸運(yùn)河馬道樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。翟李強(qiáng) 攝

平陸運(yùn)河是西部陸海新通道的骨干工程和加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志性工程。據(jù)了解，自平陸運(yùn)河開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳會(huì)同紀(jì)委監(jiān)委、生態(tài)環(huán)境廳、平陸運(yùn)河集團(tuán)以高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量高效率打造平陸運(yùn)河優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程，以先進(jìn)理念和管理模式引領(lǐng)重大工程建設(shè)。

廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司總經(jīng)理黎明鏡介紹，平陸運(yùn)河在建設(shè)過(guò)程中采取一流的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、一流的施工質(zhì)量、一流的工期控制和一流的現(xiàn)場(chǎng)管理全力打造優(yōu)質(zhì)工程，按照目前的進(jìn)度，完成規(guī)劃工期的建設(shè)目標(biāo)是可控的。

“在打造綠色工程方面，我們制定了詳細(xì)的方案，以‘四個(gè)最優(yōu)’打造綠色工程，構(gòu)建工程與自然融合共生典范。”程耀飛介紹，一是最優(yōu)生態(tài)保護(hù)，在國(guó)內(nèi)首次提出利用沿線裁彎取直處原河道布置36個(gè)生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，在青年樞紐專(zhuān)門(mén)設(shè)置了魚(yú)類(lèi)洄游通道，解決鱸魚(yú)、鰻鱺等不同魚(yú)類(lèi)的洄游問(wèn)題，在馬道樞紐為豹貓等動(dòng)物通行運(yùn)河兩岸專(zhuān)門(mén)設(shè)置了動(dòng)物通道。二是最優(yōu)水土流失管控，運(yùn)河防護(hù)邊坡按照“開(kāi)挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)”要求施工，并在水下邊坡苫蓋土工布，防止水土流失。三是最優(yōu)資源節(jié)約利用，在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行了航道線路方案比選和設(shè)計(jì)方案優(yōu)化，減少工程建設(shè)用地面積60.3公頃，優(yōu)化方案減少紅樹(shù)林占用3.1公頃，按照七大利用方向?qū)σ验_(kāi)挖的土石方實(shí)現(xiàn)合理利用。四是最優(yōu)綠色低碳發(fā)展，推進(jìn)“無(wú)固廢”“趨零碳”運(yùn)河建設(shè)，建設(shè)清潔能源走廊。

據(jù)了解，為打造廉潔工程，廣西壯族自治區(qū)紀(jì)委監(jiān)委把平陸運(yùn)河建設(shè)監(jiān)督作為政治監(jiān)督“頭號(hào)工程”，成立駐點(diǎn)監(jiān)督小組進(jìn)駐工地，緊盯“關(guān)鍵少數(shù)”與重點(diǎn)事開(kāi)展全天候全鏈條監(jiān)督。

平陸運(yùn)河建成后，將帶動(dòng)西部陸海新通道沿線資源優(yōu)勢(shì)加速轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展勝勢(shì)，促進(jìn)“東盟地區(qū)—北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)—成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)—粵港澳大灣區(qū)”跨境跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈構(gòu)建。

程耀飛表示，今年下半年，平陸運(yùn)河重點(diǎn)要完成全年的投資任務(wù)、全面完成土石方開(kāi)挖以及船閘主體混凝土澆筑；橋梁工程方面，到今年年底通航通車(chē)要達(dá)到19座。(完)