不知道你有沒有發現，最近幾年，豪華品牌的入門款車型越來越不受待見了。

以前大家覺得，買個奔馳A級，寶馬1系，或者奧迪A3，好歹是豪華品牌，開出去有面子。

可現在不一樣了：

這些入門款車型的口碑直線下滑，甚至被網友戲稱為買標送車，修車送走我。

那么問題來了，為什么這些曾經備受追捧的豪華入門車，如今卻成了棄購之王？

其實答案很簡單，看完下面這3點，你就明白了。

01 配置寒酸，性價比極低

說白了，這些豪華品牌的入門款，純粹是為了拉低售價門檻而存在的。

你以為買的是豪華車，實際上得到的配置，可能還不如國產十萬級車型。

比如奔馳A級180L，無非是雙液晶屏，織物座椅還是手動的，只有個最基本的倒車影像，沒有360度全景。

可是價格卻要14萬以上，這個價格若買國產車，什么樣的配置都給配上了。

所以這哪是買車，分明是買了個車標，附贈四個輪子。

02 維修保養貴得離譜

還是以奔馳A級為例子，這車指導價格25.13萬，現在能打個5.7折，雖然車價是降下來了，但維修保養可一點沒打折。

但是維修保養的時候可一點都不打折。

除了a級外，很多豪車入門款車型的零部件，往往和高端車型通用，一旦出問題，維修費直接向旗艦看齊。

所以有車主吐槽，買得起車，養不起車，每次進4S店，都感覺錢包被掏空。

還有人調侃，買標送車就算了，修車直接送走我。

03 保值率慘不忍睹

你以為買豪華品牌能保值？

現實是，這些入門款車型的貶值速度，堪比過山車。

新車落地打八折，三年車齡直接腰斬。

原因很簡單，二手車買家也不傻，誰會花大價錢買個配置寒酸，維修天價的豪華標呢？

實際上，豪華入門款的三年保值率，甚至不如國產主流車型。

更別提保值率神車豐田，本田和大眾了。

總的來說，現在的消費者越來越理性了。

大家發現，與其花十多萬買個徒有其表的豪華標，不如選擇配置豐富，性價比更高的普通品牌，或者國產高端車型。

畢竟，車是拿來開的，不是拿來供的。

再過幾年回頭看，那些跟風買豪華入門款的人，恐怕腸子都要悔青了！