2019年開始電動車新國標標準正式實施，要求電動車必須配備腳蹬子，甚至認為沒有“腳蹬子”的車輛一律屬于超標車。好消息來了，從2025年9月1日起，工信部新規正式實施，電動車腳蹬正式取消，3.5億車主將告別“蹬不動”的時代。

電動車腳蹬子將正式被取消

2025年，工信部重新優化與調整電動車新國標標準，目前已經明確，9月1日起，修訂版的新國標標準將正式實施，電動車的腳蹬子將被正式取消，以后生產的電動車不用再配備腳蹬子了。

這一次工信部取消了強制性腳蹬子的要求，標志著電動車的管理理念發生變化，由原來的“自行車電動化”開始轉向“電動車合規化”，以前認為有腳蹬子才屬于電動自行車。

另外取消腳蹬的以后，不僅僅告別蹬不動的時代，而且還同時取消腳蹬子的整體結構，包括電動車牙盤、鏈條等等，能夠給電動車減重3~5公斤，可以提高電動車的操控靈活性，更適合老年人或女性騎行。

取消腳蹬子的強制性要求，對于重新設計，電動車也有有利的一面，可以簡化車架工藝，而且還能降低電動車的生產成本。

新規實施后，電動車還有三大利好

9月1日起，電動車新國標標準正式實施，不僅取消了腳蹬子，而且該新規實施以后，電動車還有三大利好。

增加電動車續航里程

在新規中還明確將會調整電動車的整車重量，原來最高重量為55公斤，新規實施以后，重量調整到63公斤，這意味著電動車可以安裝更大容量的電池，可以讓電動車實現更遠的續航，以后的電動自行車續航里程也能夠達到百公里。

增強電動車的安全性

新規實施以后，明確要求提高電動車的防火性能，電池組需要強制通過30秒阻燃測試，而且提高車輛線束的防火等級，提高防老化效果，避免長時間使用老化，出現電動車線路起火。

另外還減少了電動車塑料件的使用比例，要求不能超過整車重量的5.5%，避免電動車起火燃燒產生毒氣，有效地提高了電動車的安全性能。

電動車配備北斗衛星定位功能，同時也可以選擇添加動態通信功能，可以為電動車設置電子圍欄，如果有異動，或者超過電子圍欄將會發送告警短信。

提高電動車的實用性能

不再強制安裝腳蹬子，可以取消腳蹬子結構，可以為電動車提供更大的空間，這有利于提高坐桶容量，或者增加前后擋距，讓電動車擁有更寬敞的空間。

通過北斗定位的智能化的功能，可以實現遠程管理電動車，除了查看車輛位置以外，還可以查看車輛剩余電量的各種信息，確認車輛是否充電等等。

總結

從9月1日起，工信部的電動車新規重磅實施，正式取消了電動車腳蹬子的功能，以后的電動車再也不會出現“蹬不動”的情況，同時新規實施后，電動車還帶來三大利好，可以增加車輛的續航里程、增強電動車的安全性、提高電動車的實用性，對于廣大車主來說都是好消息。

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