文 / 吳毓

別克日前發(fā)布了一條短視頻，郁郁松濤搖曳、飄飄帷幕揭開，別克子品牌至境ELECTRA即將起航。

視頻不長，但有三件事確定無疑，豪華轎車、新能源動(dòng)力、激光雷達(dá)頂置。

值得關(guān)注的第一點(diǎn)，至境子品牌的首車是一款大型轎車，真正的Limousine，而非市場(chǎng)上具有更高熱度的SUV。

一方面，Limousine被視為豪華生活方式的象征，用戶群鎖定商務(wù)人士、高端消費(fèi)者，他們對(duì)產(chǎn)品的功能與體驗(yàn)有著更高的要求，更注重車輛的豪華感和品質(zhì)感。

如勞斯萊斯幻影（參數(shù)丨圖片）、梅賽德斯-奔馳S級(jí)，都是典型的Limousine，精致工藝、寬敞空間和舒適體驗(yàn)疊加，還有著優(yōu)雅外觀與貴族氣質(zhì)，將車主的品位和實(shí)力一票拉滿。

至境子品牌首車選定Limousine，既為凸顯創(chuàng)新實(shí)力、科技含量，也為在高端用戶群體中樹立口碑，未來可以由此轉(zhuǎn)化突破圈層的動(dòng)能。

值得關(guān)注的第二點(diǎn)，激光雷達(dá)采用頂置布局，在復(fù)雜環(huán)境、惡劣氣候下都能實(shí)現(xiàn)城市NOA，大概率會(huì)成為至境新車的一大賣點(diǎn)。

激光雷達(dá)頂置布局，減少車身遮擋、擴(kuò)大感知范圍，特別是在暴雨、濃霧、黑夜等惡劣天氣，以及光線變化、道路施工等情況下，提供更多安全冗余。

前段時(shí)間連續(xù)發(fā)生多起“NOA不能識(shí)別障礙物”“AEB未如預(yù)期剎停”的交通事故，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)智能輔助的信任度降低，對(duì)新能源汽車電池安全的擔(dān)憂提高。雖然有“新國標(biāo)”提高“熱擴(kuò)散”“底部撞擊”標(biāo)準(zhǔn)，有多部委要求嚴(yán)打 “全場(chǎng)景智駕”“零接管”的營銷亂象，但最終的實(shí)踐還是要依靠有擔(dān)當(dāng)?shù)能嚻蟆?/p>

別克至境的首車，就是要以多傳感器融合的智駕方案，增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性，形成安全冗余，推動(dòng)全行業(yè)的智駕輔助脫虛向?qū)崱?/p>

值得關(guān)注的第三點(diǎn)，至境ELECTRA的車型將基于“逍遙”架構(gòu)打造。

“逍遙”架構(gòu)是中國合資車企里第一個(gè)立足中國市場(chǎng)、100%由本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的面向電動(dòng)化、智能化新時(shí)代的融合型整車架構(gòu)，更能貼合中國市場(chǎng)需求和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。

它不僅擁有全新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)、L2++全場(chǎng)景高階智駕、智能座艙等一系列領(lǐng)先科技，也兼容純電、插電式混動(dòng)與增程式三種動(dòng)力形式，還提供前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)多種驅(qū)動(dòng)方式，為至境ELECTRA產(chǎn)品矩陣的擴(kuò)充，提供了技術(shù)基礎(chǔ)與想象空間。

“逍遙”架構(gòu)還提出“結(jié)構(gòu)安全-用電安全-人員安全”的“三位一體”集成化開發(fā)理念，在電動(dòng)車安全性不斷受到質(zhì)疑、電池新國標(biāo)要求直線提升的當(dāng)下，不僅具有安全性能突出的現(xiàn)實(shí)意義，更有推動(dòng)行業(yè)整體進(jìn)步的引領(lǐng)作用。

客觀而言，ELECTRA不是首發(fā)，而是“重裝”——?jiǎng)e克的歷史上曾有真實(shí) Electra存在。那是有著巨大尾翼、寬大車身、大曲率風(fēng)擋玻璃和閃亮鍍鉻裝飾的全尺寸豪華轎車。它自1959年問世、歷經(jīng)6代更迭、提供至少4個(gè)變體，一直是別克的旗艦系列。

這一次，別克以ELECTRA（至境）去命名即將推出的電動(dòng)車系列，是對(duì)Electra轎車縱橫北美三十年的致敬，更是對(duì)新能源產(chǎn)品矩陣在別克旗下支柱作用的宣示。【版權(quán)聲明】本文系汽車人傳媒原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載