文 / 吳毓
別克日前發布了一條短視頻,郁郁松濤搖曳、飄飄帷幕揭開,別克子品牌至境ELECTRA即將起航。
視頻不長,但有三件事確定無疑,豪華轎車、新能源動力、激光雷達頂置。
值得關注的第一點,至境子品牌的首車是一款大型轎車,真正的Limousine,而非市場上具有更高熱度的SUV。
一方面,Limousine被視為豪華生活方式的象征,用戶群鎖定商務人士、高端消費者,他們對產品的功能與體驗有著更高的要求,更注重車輛的豪華感和品質感。
如勞斯萊斯幻影(參數丨圖片)、梅賽德斯-奔馳S級,都是典型的Limousine,精致工藝、寬敞空間和舒適體驗疊加,還有著優雅外觀與貴族氣質,將車主的品位和實力一票拉滿。
至境子品牌首車選定Limousine,既為凸顯創新實力、科技含量,也為在高端用戶群體中樹立口碑,未來可以由此轉化突破圈層的動能。
值得關注的第二點,激光雷達采用頂置布局,在復雜環境、惡劣氣候下都能實現城市NOA,大概率會成為至境新車的一大賣點。
激光雷達頂置布局,減少車身遮擋、擴大感知范圍,特別是在暴雨、濃霧、黑夜等惡劣天氣,以及光線變化、道路施工等情況下,提供更多安全冗余。
前段時間連續發生多起“NOA不能識別障礙物”“AEB未如預期剎停”的交通事故,導致消費者對智能輔助的信任度降低,對新能源汽車電池安全的擔憂提高。雖然有“新國標”提高“熱擴散”“底部撞擊”標準,有多部委要求嚴打 “全場景智駕”“零接管”的營銷亂象,但最終的實踐還是要依靠有擔當的車企。
別克至境的首車,就是要以多傳感器融合的智駕方案,增強系統的可靠性,形成安全冗余,推動全行業的智駕輔助脫虛向實。
值得關注的第三點,至境ELECTRA的車型將基于“逍遙”架構打造。
“逍遙”架構是中國合資車企里第一個立足中國市場、100%由本土研發團隊開發的面向電動化、智能化新時代的融合型整車架構,更能貼合中國市場需求和供應鏈優勢。
它不僅擁有全新能源驅動技術、L2++全場景高階智駕、智能座艙等一系列領先科技,也兼容純電、插電式混動與增程式三種動力形式,還提供前驅、后驅及四驅多種驅動方式,為至境ELECTRA產品矩陣的擴充,提供了技術基礎與想象空間。
“逍遙”架構還提出“結構安全-用電安全-人員安全”的“三位一體”集成化開發理念,在電動車安全性不斷受到質疑、電池新國標要求直線提升的當下,不僅具有安全性能突出的現實意義,更有推動行業整體進步的引領作用。
客觀而言,ELECTRA不是首發,而是“重裝”——別克的歷史上曾有真實 Electra存在。那是有著巨大尾翼、寬大車身、大曲率風擋玻璃和閃亮鍍鉻裝飾的全尺寸豪華轎車。它自1959年問世、歷經6代更迭、提供至少4個變體,一直是別克的旗艦系列。
這一次,別克以ELECTRA(至境)去命名即將推出的電動車系列,是對Electra轎車縱橫北美三十年的致敬,更是對新能源產品矩陣在別克旗下支柱作用的宣示。【版權聲明】本文系汽車人傳媒原創稿件,未經授權不得轉載
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