乘聯(lián)會6月新能源銷量出爐，合資“反攻”的勢頭，越來越明顯了。

如果你還在用嘲笑、蔑視的態(tài)度來看待合資新能源，那你也很可能會像當(dāng)年那些瞧不起新勢力的人一樣，會被接下來的趨勢打臉。

數(shù)據(jù)顯示，6月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量達(dá)同比增長29%，環(huán)比增長3%。在一眾合資車企中，上汽通用汽車以9206輛的批發(fā)成績，奪下合資車企銷量第一。同比增長8.9%，讓人眼前一亮。

以往，新勢力品牌憑借著先發(fā)優(yōu)勢和創(chuàng)新營銷模式，在新能源市場占據(jù)了一定的份額。但現(xiàn)在，合資品牌憑借深厚的技術(shù)積累、成熟的供應(yīng)鏈體系和良好的品牌口碑，逐漸在新能源市場站穩(wěn)腳跟。

再看合資新能源銷量排行靠前的企業(yè)，不難發(fā)現(xiàn)，多家第一陣型的企業(yè)都在依托中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢地位，以更本地化的產(chǎn)品和技術(shù)，替代傳統(tǒng)的“全球車”導(dǎo)入模式。例如上汽通用的GL8陸尊/陸尚PHEV，東風(fēng)日產(chǎn)的N7，廣汽豐田的鉑智3X等，都在全面擁抱中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的代表。由此，他們也將合資新能源帶入到更加本地化的2.0時代。

那么，6月合資新能源“一哥”為什么是上汽通用？

在功夫汽車看來，聚焦優(yōu)勢賽道，發(fā)揮產(chǎn)品和品牌的長期價值，加上徹底的本地化技術(shù)應(yīng)用，是個中的關(guān)鍵。

（1）聚焦優(yōu)勢賽道：以MPV為“矛”，實(shí)現(xiàn)新能源突圍

深入分析上汽通用的銷量構(gòu)成，就會發(fā)現(xiàn)他的成功絕非偶然。上汽通用已然在新能源市場找到了一條可行的上升路徑——聚焦MPV賽道。

一個不容忽視的事實(shí)是，GL8家族在MPV市場持續(xù)堅挺。6月，整個GL8家族銷售10576輛，連續(xù)三個月銷量破萬。1-6月，GL8家族同比增長37.4%，在不加其他定語的前提下，穩(wěn)居上半年MPV銷冠。

考慮到MPV市場月均約為10萬輛的規(guī)模，而GL8一家就占據(jù)了近1/10的份額。再加上GL8家族普遍20-30萬元以上的成交價，使上汽通用在激烈的價格戰(zhàn)競爭中，守住了一塊極具“含金量”的地盤。

具體到新能源MPV領(lǐng)域，GL8家族同樣表現(xiàn)出色。搭載“真龍”插混系統(tǒng)的全新GL8陸尚和GL8陸尊PHEV兩款新能源MPV，1-6月銷量占比約40%，成為別克MPV銷量增長的核心驅(qū)動力。如此高的新能源占比，也表明了上汽通用做對了MPV的前瞻產(chǎn)品規(guī)劃，準(zhǔn)確捕捉到MPV新能源化的市場紅利。

尤其是GL8陸尚，上市僅兩周訂單破萬，上市58天訂單突破23000輛，這樣的成績在放眼整個新能源市場都是相當(dāng)炸裂的存在。7月首周，新能源車型GL8陸尊PHEV和GL8陸尚更是聯(lián)手拿下插電混動MPV第一，再次彰顯了其在新能源MPV市場的實(shí)力。

（2）重新贏取用戶心智：以長期主義價值，夯實(shí)品質(zhì)可靠形象

上汽通用領(lǐng)跑合資新能源的第二個殺手锏，就是始終重視產(chǎn)品的“長期價值”。不同于新勢力們追求日新月異，講求超快速的迭代，上汽通用更強(qiáng)調(diào)的是產(chǎn)品的“長期主義屬性”。

數(shù)據(jù)顯示，GL8陸尊PHEV獲得80.68%的保值率成績，并摘得插電混動MPV品類一年保值率第一的桂冠。保值率是市場對一款車型品質(zhì)和長期價值的重要認(rèn)可指標(biāo)，GL8陸尊PHEV能獲得如此高的保值率，足以證明其在消費(fèi)者心中的地位。

另一方面，別克純電E5也是上汽通用在新能源SUV市場的一匹黑馬。6月，搭載奧特能2.0平臺的新別克純電E5煥新上市，憑借滿滿的誠意，新車一上市就引起了目標(biāo)用戶的廣泛關(guān)注。

新車不僅續(xù)航更長、能耗更低、充電更快，上汽通用更首創(chuàng)了1：1賠付的“零自燃”承諾，以及三電終身質(zhì)保等重磅上市權(quán)益，直接擊穿了消費(fèi)者對新能源車的安全焦慮。

截至目前，別克純電E5已實(shí)現(xiàn)累計行駛超過10億公里零自燃，這一成績不僅是對別克純電E5電池安全技術(shù)的最好證明，也讓其成為了電池安全的行業(yè)天花板。在國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的汽車保值率排行榜中，別克純電E5多次折桂，不僅是純電中大型SUV保值率第一，也是合資全品類純電SUV保值率第一。

當(dāng)下，全社會都在要求車企擺脫“過度內(nèi)卷”，希望行業(yè)實(shí)現(xiàn)“長期價值回歸”。今年上半年，監(jiān)管層更是多次出手，推出電池新國標(biāo)、嚴(yán)控智駕過度宣傳、要求車企堅守安全底線。

種種跡象均表明，過度透支行業(yè)長期健康的“打法”將不可能持續(xù)下去。始終堅守長期主義價值，堅持“底線思維”的合資新能源產(chǎn)品，將有望在“價值長跑”的回歸中，重拾優(yōu)勢地位。

（3）更徹底的技術(shù)本地化：“逍遙”全家桶，“至境”向上突破

在合資品牌中，上汽通用堪稱新能源技術(shù)本地化最徹底的車企。很多合資品牌在新能源轉(zhuǎn)型的道路上還在猶豫不決、瞻前顧后，上汽通用卻早已堅定地邁出步伐，積極擁抱新能源時代的變革。

從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品布局，上汽通用都展現(xiàn)出了對中國市場的深刻理解和高度重視，其對技術(shù)趨勢的精準(zhǔn)把握，無疑為其在新能源市場的發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)，也讓我們對其未來的表現(xiàn)充滿期待。

上汽通用推出的全新逍遙架構(gòu)，正是合資首款立足中國市場、針對中國用戶、由本土研發(fā)團(tuán)隊開發(fā)的全域融合型新能源整車架構(gòu)，其創(chuàng)新性和前瞻性令人矚目。逍遙架構(gòu)具備超強(qiáng)的多元拓展能力，可實(shí)現(xiàn)MPV、SUV、轎車3種全車身形式，覆蓋純電、插混、增程3種全新能源技術(shù)，以及前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)3種全驅(qū)動方式。這意味著，基于逍遙架構(gòu)，上汽通用能夠打造出“全家桶”式的新能源產(chǎn)品矩陣，滿足不同消費(fèi)者的個性化需求。

別克高端新能源子品牌“至境”的出現(xiàn)，也讓我們看到了上汽通用在高端新能源市場的雄心壯志。7月9日，別克發(fā)布了“至境”首款智能豪華轎車的預(yù)告視頻，雖然目前關(guān)于這款車的詳細(xì)信息還不多，但從預(yù)告片中，我們已經(jīng)能感受到它的獨(dú)特魅力。

根據(jù)規(guī)劃，未來12個月內(nèi)，別克至境還將推出全新的轎車、MPV、SUV，2025年起別克在中國推出的全新車型序列將全部是新能源車。未來兩年內(nèi)，別克將實(shí)現(xiàn)新能源車型主力價位段的全覆蓋。這一系列的規(guī)劃和布局，展示了別克至境在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)大決心和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

全新高端子品牌的打造，也將銳化上汽通用新能源的品牌印記。這種“從防御轉(zhuǎn)向進(jìn)攻”的打法，將有望直擊新勢力的優(yōu)勢腹地。尤其在其他合資品牌紛紛強(qiáng)化了與國內(nèi)優(yōu)秀供應(yīng)商合作的背景下，至境會否更加擁抱這種趨勢，也成為我們接下來需要持續(xù)關(guān)注的話題。

（4）功夫拍案

上汽通用在6月新能源市場的奪冠，讓我們看到了傳統(tǒng)合資品牌在新能源時代的強(qiáng)大潛力和競爭力，為整個新能源汽車市場注入了新的活力。

聚焦優(yōu)勢賽道、重新贏取用戶心智、全面擁抱中國產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，成為了上汽通用領(lǐng)跑合資新能源的關(guān)鍵。

隨著全新逍遙架構(gòu)的不斷應(yīng)用，別克至境的強(qiáng)勢上攻，上汽通用在新能源領(lǐng)域已然展露出了“由守轉(zhuǎn)攻”的態(tài)勢。