純電的短、增程的肉、插混的油……天下苦新能源汽車做選擇題久矣。從7月9日這天開始,極氪用9X這款旗艦SUV宣布,浩瀚超級電混技術讓消費者不再做選擇題。
顛覆,這是過去5年時間極氪做的唯一一件事。極氪001在獵裝車市場打造的唯一,極氪009在豪華MPV市場打造的唯一,這一次,極氪9X顛覆的是一場新能源汽車徹底對一切焦慮的革命。浩瀚超級電混技術很復雜,但你只需要記住,這是新能源領域的又一項重大技術突破。極氪用這套技術,讓一輛汽車不再因為續航使用窄胎,讓一輛純電只能跑200公里的插混成為歷史,讓只有400V架構的增程不再是續航焦慮的備選。
就像極氪科技副總裁徐云說的那句話,浩瀚-S架構釋放了所有造車想象力,因此極氪才誕生了9X這款旗艦產品。“浩瀚超級電混”系統以CLTC 380公里全球最長純電續航、6C超充9分鐘補能60%、零百3秒級無衰減性能的“三重破局”,重新定義了新能源汽車技術的天花板。極氪9X以“全時純電體驗”宣告,中國新能源汽車從此告別“油電妥協”時代。
01
浩瀚超級電混,終結新能源汽車痛點的“性能怪獸”
當大多數插混或增程車型仍在400V架構中掙扎時,極氪這次在9X產品上直接將電壓平臺拉升至900V,這是對新能源汽車行業規則的第一次顛覆。
過去,打造豪華旗號的傳統增程式車型,純電續航普遍徘徊在200公里左右,而極氪9X的純電CLTC續航達到380公里,甚至超過了部分純電車型,這背后是極氪獨創的“三電機兆瓦電驅+2.0T電混專用發動機+增程發電機”系統,三電機最大輸出功率高達1030kW,2.0T發動機綜合熱效率突破46%,增程發電機,峰值功率達到145kW。
更令人驚嘆的是補能效率。在6C超充技術支持下,極氪9X僅需喝一杯咖啡的時間,即可補充60%電量,充電速度堪比純電旗艦車型。而傳統插電式混動車型常見的“饋電性能塌方”問題,被極氪通過智能能量管理算法徹底解決。即便極氪9X電池電量僅剩20%,加速性能仍能保持3秒級,零百加速表現與滿電僅差0.2秒。
作為極氪9X的產品主理人,徐云坦言,浩瀚-S架構和浩瀚超級電混徹底釋放了工程師的產品開發能力。如果只局限在純電、插混或增程某一個驅動領域,工程師會被續航、節能或燃油發動機所束縛。例如純電動汽車追求節能,考慮到風阻和輪胎滾阻,不得不使用窄胎,必然導致整車抓地力受損、駕控品質大大降低,但浩瀚超級電混解決了一切動力焦慮,這就讓工程師可以打造新能源汽車時代最好的極氪9X。對于未來極氪9X與其他旗艦豪華SUV的對標,吉利汽車集團高級副總裁、極氪科技副總裁林杰表示:“極氪致力打造的是科技豪華,我們不是古典的豪華。更多的是用科技的力量去助力于品牌的成長,所以科技能力對于極氪來說十分重要。”
02
沒有30年吉利積淀,不可能擁有極氪9X一切想象
極氪解決一切新能源汽車焦慮的底氣,源于吉利控股集團30年的技術積淀。2025年6月16日,極氪以44個月達成50萬臺銷量的成績,創下全球豪華純電品牌的最快紀錄,而單車均價30萬元、極氪009頂配近90萬元的定價,更證明其高端化路徑的成功。值得一提的是,7月9日極氪9X先享計劃正式開啟,僅2小時就吸引1萬人加入。
浩瀚-S架構的誕生,就是這種技術創新能力的又一次升級。作為全球首個基于純電架構衍生的豪華電混專屬平臺,浩瀚-S架構與傳統“油改電”混動或增程架構不同,從底層重構了電混邏輯。集浩瀚超級電混、浩瀚AI數字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能輔助駕駛系統四大核心科技,浩瀚-S架構實現了混動車型性能、操控、安全、智能化的代際領先。
想要最長電混續航,電池必須是獨一無二的。在整個新能源汽車產業,極氪是寧德時代麒麟電池全球首發的搭載品牌。想要達到兆瓦電驅,整個電驅能力必須遙遙領先。放眼整個整車行業,唯一一個“三個800V”就是極氪干出來的。徐云表示,在浩瀚-S架構上,極氪能夠做到讓消費者徹底忘記擁有發動機,這一切都來自極氪的底層創新,而不是配置集成。
在林杰看來,一個品牌想要打造豪華,必然要做時間的朋友,如果總是盯著一個月的波動,很難沉下心來打造豪華。極氪向上,是整個吉利體系的戰略金字塔目標。如果沒有一個大集團在后面做支撐,很難去實現這樣一個目標。
03
千里浩瀚H9:L3智駕時代的“安全天花板”
在智能駕駛領域,極氪9X搭載的千里浩瀚H9方案,是已經具備L3級能力的智能輔助駕駛解決方案。極氪始終信奉一條,安全是豪華的第一標準。全球首發超1400TOPS算力的雙NVIDIA DRIVE Thor-U芯片,成就智能時代的“聰明大腦”,兩顆芯片互為冗余,在最底層的核心硬件,做到了安全雙備份。
但極氪的野心不止于此,其自研的“雙端到端對抗模型”首次實現算法對算法的安全接管。簡單來說,當主系統失效時,備用算法能在10毫秒內無縫銜接。什么概念?相當于一架時速900公里的飛機只移動了2.5厘米的時間。而5顆激光雷達組成的360°無死角感知網絡,讓極氪9X可識別2.5個籃球場范圍內的懸空障礙物,甚至負向臺階。
值得一提的是,極氪的Smart AI Agent架構允許車端與云端模型協同進化。這意味著今天的極氪9X智能體驗只是起點,未來通過OTA,這款旗艦車型能持續解鎖更高階的智能駕駛能力。
在徐云看來,豪華旗艦車型考驗的是一個品牌的小場景開發能力。尤其是大型SUV的安全,必須在苛刻的工況環境里尋找開發潛力。未來的豪華與旗艦產品,比拼的是細節產品力,就像極氪9X這次演示的橫風場景。
從極氪001的“獵裝轎跑”破圈,到009定義豪華MPV新標準,再到這一次浩瀚超級電混的橫空出世,極氪的每一步都在改寫中國新能源汽車行業規則。據最新統計,極氪已擁有2528項核心技術專利,其中167項為全球首創。
極氪9X的誕生意義,或許遠超一款新車本身。它證明了中國品牌有能力在新能源時代解決消費者一切焦慮,更揭示了新能源競爭的終極邏輯,唯有掌握底層技術的企業,才能定義未來。正如吉利控股集團CEO安聰慧過去說過的一句話:“極氪的對手從來不是其他品牌,而是用戶對電動出行的想象力。”
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