“因?yàn)槲矣喑袞|營(yíng)銷水平比較差，嘴也比較笨，我們的車子防曬能力這么強(qiáng)居然大家都不知道。就連家屬都問我車子是不是不防曬，我聽完一頭大汗，跟有的車企相比，我們理工男的營(yíng)銷水平確實(shí)差距很大，這一點(diǎn)應(yīng)該要改進(jìn)。”“我演講時(shí)結(jié)結(jié)巴巴，因?yàn)椴蛔x稿子想到哪講到哪，可能有價(jià)值的內(nèi)容沒講出來，或者大家沒聽懂，所以我很慚愧。”

7月8日，以“悅享自成”為主題的2025享界用戶星享之夜上，寓意“寰宇之星”的享界Logo正式發(fā)布。Logo以六邊形為骨架，上層四角星芒向外舒展，下層近三千圈細(xì)密紋理凝練成“見光不見紋”效果，STELATO英文居中而立。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東不僅解釋了享界“先有車，再有標(biāo)”的原因，還反思了營(yíng)銷方面的不足，順手給沃爾沃打了一波廣告，并對(duì)日前網(wǎng)傳的“開車時(shí)睡覺”首次正面回應(yīng)，盡管有一定的自黑成分，但無(wú)疑讓發(fā)布會(huì)熱度直接拉滿。

從以往把“遙遙領(lǐng)先”掛在嘴邊的“大嘴”，到如今以“不擅長(zhǎng)營(yíng)銷”的“笨嘴”自居，余承東話術(shù)大轉(zhuǎn)變的背后或許原因眾多，但為合作伙伴“打Call”的內(nèi)核始終沒有改變。

作為享界汽車旗下首款車型，享界S9自去年8月上市后，車標(biāo)就成為用戶討論的高頻詞匯，社交平臺(tái)上甚至掀起過“換標(biāo)總動(dòng)員”的行動(dòng)，大家直言“想有個(gè)更合心意的Logo”。

“華為在設(shè)計(jì)之初是想用一個(gè)車標(biāo)搞定鴻蒙智行，每一個(gè)合作的車廠分工做不同的車型，組合起來，就做一個(gè)界就行。”余承東表示，但國(guó)家政策不允許我們這么做，所以現(xiàn)在就干了5個(gè)界，車標(biāo)也將采用相同的外輪廓。

余承東補(bǔ)充道，其實(shí)華為早就注冊(cè)了享界的車標(biāo)，但車標(biāo)從申請(qǐng)下來到批準(zhǔn)，再到允許使用，整個(gè)周期相當(dāng)長(zhǎng)，而華為完成注冊(cè)后再轉(zhuǎn)讓給北汽也需要一個(gè)過程。“新Logo很快就要上車，也希望現(xiàn)有車主能夠貼上新Logo。”

隨著Logo的發(fā)布，引發(fā)了廣大享界用戶的強(qiáng)烈共鳴，有車主表示“帶點(diǎn)咱們自己的文化味兒”，還有車主強(qiáng)調(diào)“和別的牌子不一樣，一眼能認(rèn)出是中國(guó)設(shè)計(jì)”，體現(xiàn)享界對(duì)用戶訴求的有力回應(yīng)，這也與其長(zhǎng)期堅(jiān)持的以用戶為中心相一致。

今年4月，享界S9增程版迎來上市，憑借高性價(jià)比和有效解決里程焦慮快速增長(zhǎng)。6月，享界S9交付4154輛，成為30萬(wàn)元以上新能源轎車銷冠；反觀增程版上市前的1—4月，享界S9交付量基本維持在三位數(shù)。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，有車主分享了在暴雨夜，享界 S9 搭載的4個(gè)激光雷達(dá)與全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，智能完成轉(zhuǎn)向、緊急避讓、剎停等連貫動(dòng)作，讓一場(chǎng)潛在意外消弭于無(wú)形；也有車主稱贊華為途靈平臺(tái)帶來的平穩(wěn)行駛質(zhì)感、“暈車舒緩模式”與鴻蒙ALPS 健康座艙的協(xié)同作用，讓曾經(jīng)的出行焦慮變成了說走就走的從容。

“從技術(shù)到生態(tài)，華為和北汽的深度賦能，讓享界具備了致勝未來的底氣。”北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇表示，稱北汽集團(tuán)推進(jìn)三年躍升行動(dòng)，享界就是行動(dòng)的核心，從向豪華學(xué)習(xí)到再造豪華新標(biāo)準(zhǔn)，是北汽高端制造的自我革命，未來對(duì)享界的研發(fā)投入和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)“只做加法，永不妥協(xié)”。

對(duì)于享界S9未來的發(fā)展趨勢(shì)，余承東同樣充滿信心。“相信隨著時(shí)間的發(fā)展，希望享界S9能夠迅速突破月銷萬(wàn)輛，將來超過月銷1.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)不斷提升。”余承東說。

據(jù)余承東透露，享界第二款車型是旅行車，將于今年秋季正式上市，新車“顏值超高，空間超大，操控感非常好，純電和滿油滿電續(xù)航里程都很長(zhǎng)，行李箱空間非常大，可以家用，可以露營(yíng)，可以旅游，也可以越野”。

有意思的是，余承東在介紹享界S9時(shí)，看似“不經(jīng)意間”卻給沃爾沃打了一波廣告。余承東表示，以前開過所有的豪華車新車進(jìn)去都有異味，包括100萬(wàn)—200萬(wàn)元的豪車，唯一進(jìn)去一點(diǎn)味道沒有的新車只有沃爾沃S90，現(xiàn)在享界S9也沒有味道。

此外，余承東還首次公開回應(yīng)了“開車時(shí)睡覺”事件，“我早上怎么可能睡著了呢，當(dāng)時(shí)是開著智駕的時(shí)候在低頭看手機(jī)，旁邊有一個(gè)開問界M9的人給我打招呼，我誤以為是華為員工就跟他也打了個(gè)招呼，沒想到被拍視頻發(fā)到網(wǎng)上去了，結(jié)果就是我被扣了三分交了罰款。”

“我開了快30年的車，沒違章過、沒闖過紅燈，也沒被罰過款，沒想到第一次進(jìn)公安局是因?yàn)榈皖^看手機(jī)，當(dāng)時(shí)確實(shí)沒睡覺。”余承東呼吁，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助功能的相關(guān)法規(guī)能夠早點(diǎn)到來，我們已經(jīng)為真正的L3功能做好了準(zhǔn)備。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 姜智文）

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