在中東沖突中，胡塞武裝是一個絕對不能忽視的存在，它在對西方造成一定牽制的同時，也存在著極大的風險性。

【耿爽在聯合國督促胡塞武裝紅海水域航道安全】

日前，中國常駐聯合國副代表耿爽在安理會會議上發聲，明確向胡塞武裝提出兩個要求：第一，尊重各國商船在紅海水域的正當航行權利；第二，立即停止針對商業船只的襲擊行為。

耿爽此番發言是在胡塞武裝連續襲擊了兩艘商船的背景下做出的。

本月6日，一艘名為“魔法海洋號”的散貨船，在紅海海域航行時遭到胡塞武裝導彈襲擊。這艘船雖然掛著利比里亞的旗，但背后運營方其實是一家希臘公司。幸運的是，船員成功棄船獲救，被一艘路過的商船接走，送往吉布提。

緊接著7日晚上，另一艘名為“永恒C號”的商船，在夜間遭胡塞武裝無人機和快艇的聯合打擊。路透社稱，這艘船上載有21名菲律賓海員、一名俄羅斯海員和四名護衛，其中有至少四人在這次襲擊中身亡。這是去年6月之后，又一次有海員在紅海襲擊中死亡。

一個疑問擺在眼前：胡塞武裝為啥突然又“猛”了起來？

其實答案并不復雜。加沙戰事久拖不決，美英不斷支援以軍，而胡塞作為伊朗支持下的“反美陣營”前線，自然不會放過向西方施壓的機會。紅海航線，就是他們手里最有用的一張牌。通過襲擊西方商船，胡塞可以打亂國際航運，抬高自身在中東局勢中的“存在感”和籌碼。

因此自從紅海航線被封鎖之后，西方船只不斷被襲擊，相比之下，中國船只則安全得多。而這顯然不是偶然事件。

【不少外國商船懸掛中國國旗保平安】

要知道胡塞武裝雖然一直被冠以“野蠻”“落后”的頭銜，但他們在關鍵問題上是十分拎得清的，尤其是在與中國有關的事情上，他們對中國的立場很清楚：不站隊、不偏袒、但始終主張和平與對話

在中東沖突爆發多年，地區局勢越發復雜化的過程中，中國一向堅持“不干涉內政、支持聯合國調解”的中立原則。從不插手代理人戰爭，也不向中東任何一方提供武器，這讓胡塞武裝對中國保持一種“既敬且畏”的態度。

不僅如此，中國的中立，是有實力支撐的克制。作為能與美國叫板的全球性大國，中國在國際舞臺上不是“老好人”，而是“有底線、有分寸、有分量”的行動派。

所以，胡塞武裝即便再激進，也不敢輕易惹中國。正因如此，途經紅海航線的商船都找到了“保命訣竅”，越來越多的商船索性掛上了五星紅旗，哪怕它們根本不是中國籍。

根據海事監測部門數據，在過去三個月里，途經該海域的商船中，懸掛中國旗幟的船只比例暴漲了400%。

中國能為過路無辜船只提供保護，我們自然是高興的，但隨著越來越多國家加入“中國”隊伍，一個新的問題出現了：一旦這些“假紅旗船”被襲，中國真商船也可能被誤傷。

【胡塞武裝不敢輕易動中國船只】

在這種“真假難辨”的背景下，耿爽在聯合國發出強硬信號，不只是在為被襲擊的無辜船只發聲“討說法”，更是在為中國船只未來可能面對的更大危機“打前站”，換句話說，是為所有走在紅海航道上的中國利益打“預防針”。

一方面這是在對胡塞發出警告：別把火燒到中國頭上。你可以有政治目標，但別碰到中方的紅線——那就是商業航運的安全，特別是中國船只的安全。同時也是在提醒其他國家：靠中國“蹭保護傘”不是長久之計。你自己不調整政策立場，還想靠掛中國國旗躲風險？中方不會永遠為此買單。

另外，耿爽此舉也是在為未來可能的局勢升級預留外交空間。一旦真有中國船只被誤炸，中方可以理直氣壯“打表態”，甚至采取更有力的措施，而不至于手忙腳亂。

紅海航線的重要性眾所周知，每年有超過10%的世界貿易都要經過這里，說它是全球貿易的“命脈”一點兒也不過分，如果這條航線處于持續動蕩的狀態之中，全球產業鏈也必將會受到極大影響。而中國作為制造業大國，同時也是國際貿易中的重要參與者，顯然不能置身事外。

從這個角度來講，耿爽此次在聯合國上的公開發聲以及對胡塞武裝提出的兩個要求，既是對紅海局勢的“敲警鐘”，也是中國在中東亂局中再次亮明立場：我們不惹事，但也不怕事，更不允許事端影響到我們的國家利益。

中方立場一貫清晰：我們不想當麻煩制造者，但也絕不會做被動的犧牲者。紅海的這把火，燒不到中國頭上。但中國，也絕不會讓它燒得失控。