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最近咱中國在聯合國安理會上居然罕見地點名胡塞武裝，呼吁他們停止襲擾商船，從而維護紅海水域航道安全。不過這一表態確實有點讓人撓頭，中國不是一直強調中立嗎？怎么突然“管起閑事”來了，難道真是“人情世故”在作祟，還是說這背后藏著更深層的戰略考量。

其實只要搞清楚胡塞武裝在紅海干了啥，就很清楚中國為何要這么說了。自從巴以沖突升級以來，胡塞武裝就化身“紅海海盜2.0版”，專挑和以色列、美國有關的商船下手，搞得國際航運市場人心惶惶。

不僅油價波動保險費用飆升，甚至連帶著全球供應鏈都跟著抖三抖。中國作為全球貿易大國，自然不希望自家貨輪哪天也被誤傷，或者紅海徹底變成海盜主題樂園。雖然胡塞武裝對中國商船倒是格外溫柔，甚至曾公開承諾中俄船只安全通行。這待遇簡直像是拿到了“紅海VIP通行證”。

可問題是國際航運是一個整體，如果紅海亂成一鍋粥，中國商船就算暫時安全，長遠來看也難免被波及。因此中國的表態看似是在“幫西方說話”，賣西方一個人情，實際卻是在維護全球航運秩序，并沒有違背我們維護和平的初衷。畢竟誰也不想自己的商品快遞因為海上襲擊而延遲送達。

當然肯定也有人會說，中國的這個呼吁也僅僅只是個呼吁，既沒有對胡塞武裝的行動產生什么實質的影響，也同時賣給了西方一個面子。甚至中國就是因為“拿人手短”，畢竟胡塞武裝給了中國面子，中國就不便把話說的很重，也算是“回了個禮”，完全就是“人情世故”。

如果這么解讀的話也未免把咱中國外交想象的太簡單了，中國的外交風格向來是原則加靈活的雙重模式，既不會因為胡塞給中國商船開綠燈就裝聾作啞，也不會因為西方施壓就盲目站隊。

中國雖然沒有說重話，但擲地有聲的話從來不需要大聲，中國的表態其實就已經很明確的在說“打商船違法”。這既是對國際法的維護，也是在告訴世界中國的中立不是“和稀泥”，而是基于規則行事。如果中國默許胡塞武裝只打西方船，那豈不是變相鼓勵“選擇性執法”，以后其他國家有樣學樣，國際航運還怎么玩？

當然中國這么做也是在切實維護自身的利益，紅海承載著全球12%的石油、8%的液化天然氣和30%的集裝箱運輸，更是中國通往歐洲的最快捷通道。中國船舶占據蘇伊士運河年通行量的十分之一，中國作為全球最大的貿易國，更是不可能允許紅海亂套。否則油價飆升運費暴漲，最終買單的還是中國消費者，不能因為中國的商船沒有受到威脅就視而不見。

再說了中國一直強調自己是“負責任大國”，如果對胡塞襲擊商船視而不見，難免會被西方扣上“縱容海盜”的帽子。現在中國公開表態反對襲擊商船，既展現了原則性，又堵住了西方的嘴。

當然中國的呼吁，是否真的能起作用，這個問題還得分開來看。從短期來看，胡塞武裝未必會完全收手，畢竟他們的核心目標是施壓以色列，而不是聽中國的話。但是中國的表態仍然是有意義的。

不僅能給胡塞一個“體面收手”的理由，起碼減少襲擊頻率，同時保留對以色列的威懾力也好。同時咱也能讓西方無話可說，既然中國已經公開反對襲擊商船，如果西方再指責中國“縱容胡塞”，就顯得無理取鬧了，實際上有利于各方回到問題本身上來。

其實中國很清楚，紅海危機的根源是巴以沖突。所以中國的表態不僅是針對胡塞，更是間接施壓以色列和美國，讓他們別光顧著罵戰，而是認識到加沙問題不解決，紅海就永無寧日的根源。而且我們現在保持不偏袒的態度也是在為未來調解鋪路，中國在中東的影響力正在上升，這次表態展示了公正立場，就為日后斡旋巴以問題積累了信譽。

因此中國的呼吁未必能立竿見影，但長遠來看這是在為中東局勢降溫做鋪墊。而這種看似“左右逢源”卻又“堅持原則”的外交風格，恰恰是中國智慧的體現。

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參考資料：

蘇浩教授，中國警告胡塞武裝，不準打西方商船，背后都是“人情世故”？

https://www.toutiao.com/article/7525308658024972839/?log_from=a0ce915c35499_1752137312781

央視新聞，中方敦促也門胡塞武裝維護紅海水域航道安全

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