這兩天，比亞迪又搞出了驚天動地的事情。可以說在中國新能源汽車出口史上留下了重重一筆，堪稱里程碑事件。

事情的起因是比亞迪用自己造的貨船“深圳號”，裝載了6800輛和6817輛新能源汽車，從深汕港出發，駛往比利時。這一出發，可以說在中國乃至世界汽車出口史上創造了三個紀錄：

第一，創造了中國單一企業出口新能源汽車的最高紀錄，實現了“出廠即出港”的港廠聯動運輸模式，大大縮短了物流時間，創造了汽車物流史上的最佳時效。

第二，創造了“出廠即出港”的港廠聯動模式，從工廠到裝船僅用了五分鐘時間。這種物流效率的提升，在整個物流史上都是濃墨重彩的一筆。

第三，提供了全球汽車業出口的中國解決方案。比亞迪此前看到汽車出口在海運效率、成本等方面存在問題，于是決定自己造船、自己運輸。這次啟航的“深圳號”是比亞迪的第六艘船，未來還將有第七、第八艘。通過這種“自己造船、自己運輸、自己出口”的模式，不僅滿足了出口時效要求，還大幅降低了運輸成本——整體運輸成本下降近50%，時間節省近20天。無論從效率還是效益來看，這一方案都為中國汽車出口乃至全球汽車業提供了便利而高效的解決方案。

因此，不要小瞧比亞迪這次的汽車出口。它不僅是一次產品的出口、品牌的輸出，更是效率的提升和對業內其他企業的助力。這一大步的邁進，不僅解決了比亞迪自身的問題，也為中國汽車出口乃至其他國家的汽車出口業提供了借鑒。

可以說，比亞迪這次小小的出口，不僅輸出了中國的新能源汽車，更輸出了中國的解決方案，以及中國人的格局與精神。隨著比亞迪汽車的出口，中國未來的解決方案、產品和品牌也將逐步走向世界，帶來比產品本身更深遠的影響力。