如果各位還記憶力好的話，應該還記得懂王在上臺前，說要吞并加拿大跟墨西哥，然后還要控制巴拿馬運河，從而把整個美洲完全的、徹底的納入美國的勢力范圍內(nèi)。老羅可以很負責任的告訴你，他不是在開玩笑，因為懂王在他第一屆任期時，就把國防戰(zhàn)略的基調(diào)由反恐調(diào)整為重回大國競爭的時代，這個轉(zhuǎn)變的潛臺詞就是說，美國要重新參與全球爭霸了，而在西方地緣政治的邏輯里，參與全球爭霸的前提，一定是要把自己周邊的地區(qū)納入自己的勢力范圍，或者我換一個更直接的說法：在本地區(qū)建立絕對的霸權(quán)是參與全球爭霸的門票。你看近代崛起的幾個世界大國，日本是不是先打敗了中國，建立了東亞霸權(quán)然后再去逐鹿全球的？同樣早期的美國也是通過先打敗西班牙并攫取了他在美洲的霸主地位，接著才進入了真正意 義上的帝國主義俱樂部。

從過往的經(jīng)驗看，絕對的地區(qū)霸權(quán)會在全球爭霸中，給參與國帶來至少三大關(guān)鍵優(yōu)勢。首先就是創(chuàng)造安全緩沖地帶，爭霸者不用時刻擔心有人會在背后捅刀子。當所有鄰國或臣服或結(jié)盟，本土核心區(qū)就成了穩(wěn)固且相對安全的大本營。歷史上沙俄向遠東擴張前，先打服瑞典、肢解波蘭；美國崛起前先搞定北美大陸，都是這個邏輯。沒有這種安全屏障的國家，比如二 戰(zhàn)德國兩線作戰(zhàn)，注定被耗死，這跟中國古代頂級外交戰(zhàn)略遠交近攻本質(zhì)上是同一個邏輯。其次是資源控制和經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)，世界爭霸需要源源不斷的資金支持，而 被支配的鄰國不僅上交糧食礦產(chǎn)，還可以提供廉價勞動力和配套產(chǎn)業(yè)以及消費市場，這就像歐洲殖民帝國用非洲亞洲的資源養(yǎng)肥本土工業(yè)是相同的道理；另一方面，霸權(quán)國可以用同一套法律、貨幣甚至文化去格式化周邊。這種標準化操作大幅降低治理成本，形成以本國為中心的小全球化體系。等到向外擴張時，這套成熟模式就能快速復制。

最后也是最關(guān)鍵的一點，掌控周邊實際擁有了地緣杠桿。周邊小國不僅僅是棋子，用好了就是跳板或擋箭牌。控制了朝鮮半島可牽制整個東北亞并進而威脅整個東亞大陸；控制了烏克蘭就能支配東歐，而支配東歐則能在地緣上對西歐形成壓迫。當爭霸者能左右地區(qū)的沖突與合作，大國博弈中就天然帶著幫派老大的身份入場。反觀沒能成功整合周邊的國家，終究難敵大陸板塊的力量，這就是為什么布熱津斯基會在大棋局中，反復提到要防止亞歐大陸出現(xiàn)本土聯(lián)盟的核心原因，而美國不管是在南海還是在東北亞問題上的挑釁，說穿了正是害怕東大成功整合亞洲甚至亞歐大陸。我說白了在西方的地緣霸權(quán)邏輯里，地區(qū)霸權(quán)對全球爭霸不是錦上添花，而是生死存亡前因后果的問題。只要美國還想當老大，即便懂王在他任期做不到吞并美洲，后繼之君也一定會朝著這個方向努力。

博弈的核心講究對手越想得到什么，你就越不能讓他得到，東大當然不想看到美國吞并美洲，但你不可能硬往人家后花園擠吧？就算我們軍事實力比美國強了，但有個成語說得好叫強龍不壓地頭蛇，朝鮮戰(zhàn)爭時美國國力吊打一百個東大不成問題吧，最后不還是打輸了？因為地頭蛇的本質(zhì)是他有本土優(yōu)勢，背靠國門拖都能把對手拖垮，所以你得找差異化的優(yōu)勢那打這場博弈。什么叫差異化優(yōu)勢呢？你看啊，北美先不說了，整體上就美加墨仨國家，而包括中美洲和南美洲在內(nèi)的拉丁美洲，他們屬于是資源輸出型國家吧，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上跟美國天生不對付，因為他們想要發(fā)展經(jīng)濟只能靠出口自己的資源，美國呢，他不但是去工業(yè)化的國家，吃不下這么多的資源，況且他本身也是資源出口型大國，不管是原油還是糧食，跟拉美國家完全屬于矛盾的競爭關(guān)系。

那如果美國吞并了美洲，他肯定會厚此薄彼是吧，到時候拉美國家的資源出口就會被限制，經(jīng)濟發(fā)展必然提不上去。反之像東大這樣的超級工業(yè)強國跟資源輸出型國家才是天生一對，工業(yè)生產(chǎn)需要消耗大量的礦產(chǎn)資源和油氣資源，拉美跟我們做生意是不是能賺得更多，更穩(wěn)定。另一邊呢資源出口國一般缺乏大規(guī)模的工業(yè)能力，經(jīng)濟發(fā)展和居民生活水平高度受制于先進工業(yè)商品的匱乏，但他們?nèi)绻鷸|大長期合作，通過出口資源賺到的錢在我們這是不是又能購買到很多商品，用來提升民眾生活質(zhì)量呢？所以在東大成為世界最強工業(yè)國后，即便美國一直在干涉拉美內(nèi)政，但最終拉美國家的政治傾向還是在反復后倒向了東大。因為政治需要解決的最高問題就是經(jīng)濟，其生態(tài)必然會倒向能解決經(jīng)濟問題的那一邊，這是客觀因素而不為任何主觀或人為手段所干擾。

但東大和拉美的經(jīng)濟往來還存在兩個問題，一個是港口問題，拉美是距離中國最遙遠的大洲，相隔一整個偌大的太平洋，而且拉美面向我們這邊的西海岸 ，因為大陸架相對狹窄、 海底地形陡峭，水深變化大，缺乏形成大型天然港灣的有利地形條件。在秘魯?shù)腻X凱港之前，南美洲面向太平洋一側(cè)的大型港口基本是歐美企業(yè)投資的，沒有開辟亞美航線。另一個則是航線問題，拉美前三大經(jīng)濟強國有兩個靠大西洋一側(cè)，這就導致東大運往巴西和阿根廷貨物，必須先到美國西海岸港口停靠，進行補給后再走巴拿馬運河經(jīng)加勒比海進入大西洋，然后從南美洲的東海岸上岸。 同理，巴阿兩國的貨物運到咱們這邊來，也必須走巴拿馬運河。

懂王已經(jīng)說了，巴拿馬運河事關(guān)美國國運，哪怕是動用武力，發(fā)動戰(zhàn)爭也在所不惜，我們肯定是不要抱任何幻想的，畢竟巴拿馬運河就在美國周邊且歷史上也長期被美國控制，只要他想拿走幾乎沒有任何懸念。再加上最近這幾個月美國不是一直在搞排他性港口政策嗎，他想在美國或由美國企業(yè)控制的港口里對東大船舶征收高額的費用，以此來打擊我們的造船業(yè)和海外貿(mào)易。所以老羅說句不好聽的話，咱們跟南美的貿(mào)易咽喉線，其實一直被美國卡著脖子。只要他愿意，分分鐘就能卡斷。秘魯?shù)腻X凱港雖然在去年就通航了，但解決的只是我們和南美洲西海岸國家的運輸線，懸在東海岸一側(cè)的貿(mào)易大頭還在美國的控制中，特別是更依賴巴拿馬運河向亞洲送貨的巴西，它不僅是中國在南美的第一大貿(mào)易伙伴，近年來也已經(jīng)超過澳洲成為我們最大的鐵礦石進口國，而這就是兩洋鐵路要解決的問題。

兩洋鐵路是一條呈東西走向橫跨整個南美大陸，連接太平洋岸和大西洋岸的鐵路項目，它在西邊的起點，正是由中國企業(yè)承建并運營，專門服務于南美與中國航線的錢凱港。而后鐵路一路向東翻越南美第一大山脈安第斯山脈，再經(jīng)秘魯和巴西兩國邊境的熱帶雨林地區(qū)，至巴西在大西洋沿岸的最大深水良港伊列烏斯為重點。雖然兩洋鐵路全長超6500公里，但在巴西境內(nèi)既有線路2600公里，需要新建的線路大概不到四千公里，按照東大基建狂魔的屬性，只要開工最多五年。建成通車后，南美洲東海岸國家特別是巴西和阿根廷這兩大礦產(chǎn)及糧農(nóng)巨頭的到亞洲的貨物，不用再繞行被美國控制的巴拿馬運河了，直接到巴西的伊列烏斯港卸貨裝車，然后再經(jīng)兩洋鐵路至錢凱港裝船前往中國。預計時間上節(jié)省 12天 ，成本上節(jié)省 40% 。

如果兩洋鐵路能順利完工，那么毫無疑問，中國和南美的貿(mào)易不會再受到美國任何干擾，中南經(jīng)濟關(guān)系也不止是更加緊密這么簡單，而是從單純的雙邊貿(mào)易走向一體化，因為雙邊的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)完全是互補的，一加一的效果遠大于二。但對于美國而言，中南經(jīng)濟一體化意味著他們兼并南美，通過建立本地區(qū)霸權(quán)以重新爭霸的最后退路，被徹底堵死了。畢竟沒有人愿意在一坨屎和一張餅面前，選擇前者。

還是教員那句詩說得好啊， 宜將剩勇追窮寇，不可沽名學霸王。

對窮寇就要斬草除根。