作為累計(jì)銷量突破25萬臺(tái)的“現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品”煥新之作，全新C11秉持“加量不加價(jià)”的技術(shù)普惠理念，以14.98-16.58萬元的親民價(jià)格起售正式上市，官方宣稱價(jià)值提升超過4萬元。

新車圍繞“經(jīng)典再進(jìn)階”核心，在造型設(shè)計(jì)、智能座艙、續(xù)航性能、輔助駕駛、駕控體驗(yàn)及安全基因六大維度實(shí)現(xiàn)全面突破，共進(jìn)行了超110項(xiàng)重磅升級(jí)。設(shè)計(jì)上延續(xù)“科技自然美學(xué)”，新增“霧凇米”車色，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)并保留無框車門。智能座艙是亮點(diǎn)，搭載高通驍龍SA8295P芯片、Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)、同級(jí)最大的17.3英寸懸浮中控屏以及新勢力首發(fā)的60英寸AR-HUD，配合Nappa真皮座椅、21揚(yáng)PSS豪華音響及豐富的舒適、娛樂配置，打造越級(jí)體驗(yàn)。三電方面，純電版標(biāo)配全域800V高壓平臺(tái)，搭載81.9kWh電池，CLTC續(xù)航達(dá)640km，30%-80%快充僅需18分鐘；增程版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1220km，徹底消除里程焦慮。

智駕搭載28個(gè)感知硬件及高通8650芯片，支持高速領(lǐng)航等27項(xiàng)功能，并應(yīng)用端到端大模型和“零博弈”人機(jī)共駕算法。駕控采用前雙叉臂后五連桿懸架，經(jīng)歐洲團(tuán)隊(duì)調(diào)校，配合FSD減振器和線控制動(dòng)，提升舒適性與操控性。安全層面，超高強(qiáng)度鋼車身、CTC2.0 Plus電池技術(shù)及AI云診斷/BMS系統(tǒng)提供全方位保障。即日起至8月31日下定用戶可享七重權(quán)益，包括復(fù)購補(bǔ)貼、金融貼息、免費(fèi)家充樁、終身“三電”及整車質(zhì)保等。全新C11的上市旨在以“六維進(jìn)階”重塑中型SUV價(jià)值標(biāo)桿，鞏固零跑市場地位。

@萬湑龍：

零跑十年的成長軌跡，是從“不被看好”到“越來越好”的韌性突圍。全新C11的上市，正是其堅(jiān)持全域自研與科技普惠雙核戰(zhàn)略的階段性成果。新車以14.98萬起售價(jià)實(shí)現(xiàn)超110項(xiàng)升級(jí)，將800V高壓平臺(tái)、60英寸AR-HUD、激光雷達(dá)智駕等原屬高端車型的配置下探至主流市場，印證“技術(shù)平權(quán)”并非空談。

零跑的自研縱深體現(xiàn)在三電、電子架構(gòu)及智駕大模型等核心技術(shù)，十年積累使成本控制與體驗(yàn)升級(jí)得以兼顧。從月銷千臺(tái)到累計(jì)交付80萬臺(tái)、躋身新勢力第一梯隊(duì)，零跑以C11再次證明：普惠的本質(zhì)是技術(shù)底氣，而非價(jià)格妥協(xié)。十年蛻變，其“全域自研”的長期主義與“科技普惠”的用戶思維，正重塑15萬級(jí)智能SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。