編輯導語:在15萬元左右價位,零跑C11(參數丨圖片)相比傳統車企的新能源產品,具有一定獨特的優勢。
作為零跑汽車首款SUV,零跑C11的誕生時間早于很多新勢力車型,2020年喊著“半價Model Y”的口號橫空出世,讓零跑在主流汽車市場獲得了一定成績,如今四五年時間過去,零跑C11雖然還未正式換代,但不斷推陳出新的新車型也使其與時俱進。
日前,2026款零跑C11正式上市,新車共推出5款車型,售價14.98-16.58萬元,起售價與老款車型基本一致,但高配車型卻進一步進一步下探。除了價格更加實惠,新款零跑C11配置方面的調整同樣帶來了不少驚喜。外觀方面,新款零跑C11增程與純電車型采用了統一的設計,視覺效果更加簡約,而且風阻系數從0.286Cd降至0.28Cd。車身尺寸方面,零跑C11的長寬高分別為4780/1905/1658mm,軸距為2930mm,長度在中型SUV領域比較小、但軸距有優勢。
新款零跑C11最大的變化是內飾,新車取消了之前三聯屏的設計,改為液晶儀表+17.3英寸2.8K中控屏的組合,內置高通驍龍SA8295P芯片和Leapmotor OS 4.0 Plus車機操作系統,配合全新的中控臺造型和方向盤樣式,營造了更加時尚前衛的座艙氛圍,此外為了提升檔次感,新車還加入了256色氛圍燈和中控下方的尤加利木紋飾件,即便是十幾萬的家用SUV,但質感其實看齊了更高價位的豪華品牌新勢力。
值得一提的是,新款零跑C11將座椅也進行了重新設計,不僅優化了材質、而且豐富了功能。具體來看,新車前排座椅配備加熱通風按摩記憶及迎賓功能,副駕新增電動腿托,二排座椅除了加熱外還新增吸風式通風功能和靠背角度調節,中央的多功能觸摸屏可以控制空調、多媒體和后排座椅,體驗非常完善。
動力方面,新款零跑C11依然提供增程和純電兩種形式,增程版搭載1.5L增程器,綜合功率200千瓦、綜合扭矩320牛·米,CLTC純電續航300km;純電車型采用800V架構,后置后驅單電機綜合功率提升至220千瓦、綜合扭矩360牛·米,CLTC續航提升至640km,0-100km/h加速6.1秒。底盤部分,新款零跑C11采用前雙叉臂后五連桿懸架,而且標配FSD懸架軟硬調節。
環顧15萬元左右價位,零跑C11的競品大多都是比亞迪吉利這些傳統品牌車型,因此零跑C11在智能化方面擁有不小優勢,而且在設計上也更加新潮時尚,對于追求一定實用性的年輕群體具有較高的吸引力。而且需要注意的是,零跑C11即便幾年沒有換代,但目前每個月依然有5000臺左右的銷量,自家的全新車型C10、C16到來后也沒有對其造成太大影響,C11的市場表現相當穩定,所以我們有理由相信,新款上市后必然能獲得更好的成績,繼續為騰飛的零跑添磚加瓦。
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