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日前,阿斯頓·馬丁官方正式發(fā)布了旗下的全新阿斯頓·馬丁Vantage S車型官圖,新車是基于阿斯頓·馬丁Vantage打造的,在外形、內(nèi)飾以及底盤(pán)方面都迎來(lái)了升級(jí),實(shí)車將于2025年古德伍德速度節(jié)首發(fā),有望四季度開(kāi)始交付。
外形方面,新車的前臉采用的是家族化的大嘴式格柵設(shè)計(jì),內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾,有著比較強(qiáng)的層次感;大燈最采用了熏黑處理,內(nèi)部集成有透鏡以及日行燈,風(fēng)格顯得比較銳利。
格柵兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有L形的導(dǎo)流槽,能夠提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn);前唇部分的造型也比較夸張,凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。
側(cè)面造型方面,車身采用的依然是雙門溜背式造型,線條感顯得比較干練,分段式的腰線點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感;門把手采用了彈出式設(shè)計(jì),能夠起到降低風(fēng)阻的作用;輪轂采用了多幅式熏黑造型,搭配大尺寸剎車盤(pán)以及紅色卡鉗凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息,整個(gè)車身側(cè)面的姿態(tài)感營(yíng)造的非常到位。
尾部造型方面,貫穿式的尾燈組和擾流板融為一體,屬于家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,有著比較強(qiáng)的辨識(shí)度;倒梯形牌照框區(qū)域的尺寸比較大,采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì),點(diǎn)綴出了車尾的層次感;下包圍部分的造型比較夸張,配備有大尺寸擴(kuò)散器,而且加入了紅色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,排氣管采用了雙邊共四出布局。
官方透露,車尾的擾流板可使車輛在極速行駛狀態(tài)下額外增加44公斤的車尾下壓力,使整車極速總下壓力達(dá)到111公斤。
內(nèi)飾方面,整體布局還是典型的家族化設(shè)計(jì),提供有三幅式多功能方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)、內(nèi)嵌式中控屏以及電子檔把,同時(shí)還配備有駕駛模式切換旋鈕;座椅靠背位置加入刺繡“S”標(biāo)識(shí),并且迎賓踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌位置也同樣應(yīng)用“S”標(biāo)識(shí)。
動(dòng)力方面,新車搭載的依然是4.0T V8雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到了665馬力,峰值扭矩800N·m,搭配的是8AT變速箱,零百加速時(shí)間為3.4秒,比全新阿斯頓·馬丁Vantage快0.1秒,0-200km/h加速時(shí)間10.1秒,最高車速為325km/h。Bilstein DTX自適應(yīng)減振器也沒(méi)有缺席,軟件標(biāo)定有所優(yōu)化,同時(shí)對(duì)油門踏板的阻尼與響應(yīng)進(jìn)行了重新調(diào)校。
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