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日前，阿斯頓·馬丁官方正式發布了旗下的全新阿斯頓·馬丁Vantage S車型官圖，新車是基于阿斯頓·馬丁Vantage打造的，在外形、內飾以及底盤方面都迎來了升級，實車將于2025年古德伍德速度節首發，有望四季度開始交付。

外形方面，新車的前臉采用的是家族化的大嘴式格柵設計，內部使用了橫幅式結構進行裝飾，有著比較強的層次感；大燈最采用了熏黑處理，內部集成有透鏡以及日行燈，風格顯得比較銳利。

格柵兩側翼子板位置設計有L形的導流槽，能夠提高空氣動力學表現；前唇部分的造型也比較夸張，凸顯了運動氣息。

側面造型方面，車身采用的依然是雙門溜背式造型，線條感顯得比較干練，分段式的腰線點綴出了車身側面的層次感；門把手采用了彈出式設計，能夠起到降低風阻的作用；輪轂采用了多幅式熏黑造型，搭配大尺寸剎車盤以及紅色卡鉗凸顯了運動氣息，整個車身側面的姿態感營造的非常到位。

尾部造型方面，貫穿式的尾燈組和擾流板融為一體，屬于家族化的設計語言，有著比較強的辨識度；倒梯形牌照框區域的尺寸比較大，采用了內凹式設計，點綴出了車尾的層次感；下包圍部分的造型比較夸張，配備有大尺寸擴散器，而且加入了紅色飾條進行點綴，排氣管采用了雙邊共四出布局。

官方透露，車尾的擾流板可使車輛在極速行駛狀態下額外增加44公斤的車尾下壓力，使整車極速總下壓力達到111公斤。

內飾方面，整體布局還是典型的家族化設計，提供有三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、內嵌式中控屏以及電子檔把，同時還配備有駕駛模式切換旋鈕；座椅靠背位置加入刺繡“S”標識，并且迎賓踏板和發動機銘牌位置也同樣應用“S”標識。

動力方面，新車搭載的依然是4.0T V8雙增壓發動機，最大功率達到了665馬力，峰值扭矩800N·m，搭配的是8AT變速箱，零百加速時間為3.4秒，比全新阿斯頓·馬丁Vantage快0.1秒，0-200km/h加速時間10.1秒，最高車速為325km/h。Bilstein DTX自適應減振器也沒有缺席，軟件標定有所優化，同時對油門踏板的阻尼與響應進行了重新調校。