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日前，阿斯頓·馬丁官方正式發(fā)布了旗下的全新阿斯頓·馬丁Vantage S車型官圖，新車是基于阿斯頓·馬丁Vantage打造的，在外形、內(nèi)飾以及底盤(pán)方面都迎來(lái)了升級(jí)，實(shí)車將于2025年古德伍德速度節(jié)首發(fā)，有望四季度開(kāi)始交付。

外形方面，新車的前臉采用的是家族化的大嘴式格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的層次感；大燈最采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有透鏡以及日行燈，風(fēng)格顯得比較銳利。

格柵兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有L形的導(dǎo)流槽，能夠提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)；前唇部分的造型也比較夸張，凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)面造型方面，車身采用的依然是雙門溜背式造型，線條感顯得比較干練，分段式的腰線點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手采用了彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪轂采用了多幅式熏黑造型，搭配大尺寸剎車盤(pán)以及紅色卡鉗凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息，整個(gè)車身側(cè)面的姿態(tài)感營(yíng)造的非常到位。

尾部造型方面，貫穿式的尾燈組和擾流板融為一體，屬于家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有著比較強(qiáng)的辨識(shí)度；倒梯形牌照框區(qū)域的尺寸比較大，采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分的造型比較夸張，配備有大尺寸擴(kuò)散器，而且加入了紅色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，排氣管采用了雙邊共四出布局。

官方透露，車尾的擾流板可使車輛在極速行駛狀態(tài)下額外增加44公斤的車尾下壓力，使整車極速總下壓力達(dá)到111公斤。

內(nèi)飾方面，整體布局還是典型的家族化設(shè)計(jì)，提供有三幅式多功能方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)、內(nèi)嵌式中控屏以及電子檔把，同時(shí)還配備有駕駛模式切換旋鈕；座椅靠背位置加入刺繡“S”標(biāo)識(shí)，并且迎賓踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌位置也同樣應(yīng)用“S”標(biāo)識(shí)。

動(dòng)力方面，新車搭載的依然是4.0T V8雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了665馬力，峰值扭矩800N·m，搭配的是8AT變速箱，零百加速時(shí)間為3.4秒，比全新阿斯頓·馬丁Vantage快0.1秒，0-200km/h加速時(shí)間10.1秒，最高車速為325km/h。Bilstein DTX自適應(yīng)減振器也沒(méi)有缺席，軟件標(biāo)定有所優(yōu)化，同時(shí)對(duì)油門踏板的阻尼與響應(yīng)進(jìn)行了重新調(diào)校。