決不允許立陶宛，韓國，日本，美國船只懸掛五星紅旗，其他國家船只懸掛必須經(jīng)過我國同意。

最近，有網(wǎng)友提出建議，中國軍艦應(yīng)在紅?；騺喍澈Ｓ蜓膊?，禁止未經(jīng)許可懸掛五星紅旗的外國商船通行，違者重罰。

根據(jù)《中華人民共和國國旗法》和《船舶升掛國旗管理辦法》，只有中國籍船舶才能合法懸掛五星紅旗，外國船舶未經(jīng)批準(zhǔn)擅自懸掛屬于違法行為。說白了，五星紅旗是國家象征，不是誰想掛就能掛的。

為啥網(wǎng)友特別提到立陶宛、韓國、日本、美國這四個國家？這和他們的對華政策脫不了干系。就說立陶宛，前兩年公然允許臺灣當(dāng)局設(shè)立所謂“代表處”，中方直接把外交關(guān)系降為代辦級。

這種政治挑釁下，他們的船只還想掛中國國旗，門都沒有。韓國和日本在半導(dǎo)體領(lǐng)域緊跟美國腳步，對中國搞技術(shù)封鎖，比如限制光刻膠出口。

美國就更不用說了，從芯片制裁到拉攏盟友搞“群毆”，全方位打壓中國科技發(fā)展。對這些國家，咱們必須劃出紅線。

紅海和亞丁灣是國際航運(yùn)要道，但近年來局勢動蕩，胡塞武裝頻繁襲擊商船。不少外國船只為了自保，偷偷掛起中國國旗“蹭安全”。

去年就有報道稱，霍爾木茲海峽大量外國商船懸掛五星紅旗，甚至有英國公司申請掛中國國旗避風(fēng)頭。這種濫用行為不僅損害中國國旗尊嚴(yán)，還可能給真正的中國船只帶來安全隱患。

中國海軍在亞丁灣執(zhí)行護(hù)航任務(wù)時，就曾多次為中外船舶提供保護(hù)，完全有能力在紅海開展巡查，維護(hù)國旗權(quán)威。

有人可能會問，中國這么做會不會影響國際航運(yùn)？其實，咱們的政策是有彈性的。其他國家船只如果確實需要懸掛中國國旗，比如參與聯(lián)合護(hù)航或緊急避險，可以向中國海事部門申請，審核通過后就能合法懸掛。

這種“嚴(yán)管厚愛”的做法，既維護(hù)了國家主權(quán)，又體現(xiàn)了大國擔(dān)當(dāng)。就像國防部發(fā)言人說的，“公道自在人心”，中國在中東堅持中立立場，不選邊站隊，這才是外國商船信任五星紅旗的根本原因。

從國際法規(guī)來看，《聯(lián)合國海洋法公約》雖然規(guī)定公海航行自由，但也要求船舶與船旗國必須有“真正聯(lián)系”。那些臨時掛中國國旗的外國船只，顯然不符合這一要求。

中國作為海洋大國，有權(quán)在國際法框架內(nèi)維護(hù)自身權(quán)益。更何況，美國在紅海搞“繁榮衛(wèi)士”護(hù)航行動，自己卻頻繁遭到胡塞武裝襲擊，耗費(fèi)巨資卻成效甚微。相比之下，中國通過外交斡旋和實際行動，讓五星紅旗成為“安全通行證”，這才是真正的軟實力。

說到底，禁止特定國家船只懸掛五星紅旗，既是維護(hù)國家尊嚴(yán)的必要舉措，也是對國際規(guī)則的尊重。中國不惹事，但也不怕事。