決不允許立陶宛,韓國,日本,美國船只懸掛五星紅旗,其他國家船只懸掛必須經(jīng)過我國同意。
最近,有網(wǎng)友提出建議,中國軍艦應(yīng)在紅?;騺喍澈S蜓膊?,禁止未經(jīng)許可懸掛五星紅旗的外國商船通行,違者重罰。
根據(jù)《中華人民共和國國旗法》和《船舶升掛國旗管理辦法》,只有中國籍船舶才能合法懸掛五星紅旗,外國船舶未經(jīng)批準(zhǔn)擅自懸掛屬于違法行為。說白了,五星紅旗是國家象征,不是誰想掛就能掛的。
為啥網(wǎng)友特別提到立陶宛、韓國、日本、美國這四個國家?這和他們的對華政策脫不了干系。就說立陶宛,前兩年公然允許臺灣當(dāng)局設(shè)立所謂“代表處”,中方直接把外交關(guān)系降為代辦級。
這種政治挑釁下,他們的船只還想掛中國國旗,門都沒有。韓國和日本在半導(dǎo)體領(lǐng)域緊跟美國腳步,對中國搞技術(shù)封鎖,比如限制光刻膠出口。
美國就更不用說了,從芯片制裁到拉攏盟友搞“群毆”,全方位打壓中國科技發(fā)展。對這些國家,咱們必須劃出紅線。
紅海和亞丁灣是國際航運(yùn)要道,但近年來局勢動蕩,胡塞武裝頻繁襲擊商船。不少外國船只為了自保,偷偷掛起中國國旗“蹭安全”。
去年就有報道稱,霍爾木茲海峽大量外國商船懸掛五星紅旗,甚至有英國公司申請掛中國國旗避風(fēng)頭。這種濫用行為不僅損害中國國旗尊嚴(yán),還可能給真正的中國船只帶來安全隱患。
中國海軍在亞丁灣執(zhí)行護(hù)航任務(wù)時,就曾多次為中外船舶提供保護(hù),完全有能力在紅海開展巡查,維護(hù)國旗權(quán)威。
有人可能會問,中國這么做會不會影響國際航運(yùn)?其實,咱們的政策是有彈性的。其他國家船只如果確實需要懸掛中國國旗,比如參與聯(lián)合護(hù)航或緊急避險,可以向中國海事部門申請,審核通過后就能合法懸掛。
這種“嚴(yán)管厚愛”的做法,既維護(hù)了國家主權(quán),又體現(xiàn)了大國擔(dān)當(dāng)。就像國防部發(fā)言人說的,“公道自在人心”,中國在中東堅持中立立場,不選邊站隊,這才是外國商船信任五星紅旗的根本原因。
從國際法規(guī)來看,《聯(lián)合國海洋法公約》雖然規(guī)定公海航行自由,但也要求船舶與船旗國必須有“真正聯(lián)系”。那些臨時掛中國國旗的外國船只,顯然不符合這一要求。
中國作為海洋大國,有權(quán)在國際法框架內(nèi)維護(hù)自身權(quán)益。更何況,美國在紅海搞“繁榮衛(wèi)士”護(hù)航行動,自己卻頻繁遭到胡塞武裝襲擊,耗費(fèi)巨資卻成效甚微。相比之下,中國通過外交斡旋和實際行動,讓五星紅旗成為“安全通行證”,這才是真正的軟實力。
說到底,禁止特定國家船只懸掛五星紅旗,既是維護(hù)國家尊嚴(yán)的必要舉措,也是對國際規(guī)則的尊重。中國不惹事,但也不怕事。
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