7月10日，零跑汽車旗下中型SUV全新C11在杭州運河發(fā)布中心上市。此次發(fā)布頗具象征意義，四年前，初代C11正是在同一地點以“越級滿配”理念開啟征程。四年間，C11累計銷量突破25萬臺，從月度數(shù)千臺攀升至穩(wěn)定過萬。全新C11延續(xù)了品牌“技術(shù)普惠”的理念，共推出5款配置，官方指導(dǎo)價區(qū)間為14.98萬-16.58萬元。

全新C11的車身尺寸變化不大，為4780/1905/1658mm，僅在車身高度上降低了17mm，軸距維持2930mm不變。在外觀造型上，則延續(xù)并發(fā)展了零跑的“科技自然美學(xué)”理念。車頭采用俯沖式設(shè)計，配合主動閉合式進氣格柵，實現(xiàn)了0.28Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。車身線條流暢，30°溜背角度兼顧后排頭部空間與動感視覺效果。新增的“霧凇米”外觀配色靈感源于霧凇晶粒，配合20英寸“掠風(fēng)輪轂”和無框車門設(shè)計，在低調(diào)中傳遞出質(zhì)感。

新車座艙內(nèi)部設(shè)計遵循“造型做減法，體驗做加法”的原則。Nappa環(huán)保真皮座椅采用北美牛皮并經(jīng)多道工序處理，觸感柔軟；尤加利木紋飾件和天鵝絨置物面板提升了細節(jié)質(zhì)感。中控區(qū)搭載了17.3英寸懸浮式超清屏，分辨率達2.8K。下方設(shè)有16.3L帶柔光燈的鏤空儲物空間。256色瀑布流光氛圍燈、貫穿式電動隱藏出風(fēng)口及智能香氛系統(tǒng)共同營造多感官體驗。座椅配置全面，前排支持多向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩及副駕電動腿托等功能，后排亦配備加熱和靠背角度調(diào)節(jié)。

四年的迭代進化后，新車的智能交互體驗顯著提升。高通驍龍SA8295P旗艦芯片驅(qū)動Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)。行業(yè)首發(fā)的60英寸自研AR-HUD亮度達16000nit，支持車速、AR、地圖三種模式顯示。10.25英寸全液晶儀表盤與17.3英寸中控屏配合AR-HUD形成三維交互界面；AI語音融合雙大模型，支持多模態(tài)指令及高速通話降噪。

新車配備了包括激光雷達在內(nèi)的28個感知硬件及高通8650芯片，搭載端到端大模型技術(shù)，整合感知、預(yù)測、規(guī)劃模塊，提升復(fù)雜場景處理能力，通過自研“零博弈”人機共駕算法優(yōu)化方向盤力矩交互，力求實現(xiàn)平順接管，智能駕駛系統(tǒng)支持高速領(lǐng)航輔助、通勤領(lǐng)航輔助、泊車輔助等27項功能。

全新C11提供純電及增程雙動力版本。其中純電車版車型搭載81.9kWh電池，CLTC續(xù)航里程640km，標配全域800V高壓碳化硅快充平臺，30%-80%電量快充時間約18分鐘，百公里電耗14.4kWh。增程版采用新一代1.5L增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航300km，配合47L油箱，綜合續(xù)航里程1220km。

底盤方面，新車采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，聯(lián)合歐洲團隊調(diào)校，優(yōu)化FSD可變阻尼減振器，力求提升顛簸路面舒適性及過彎穩(wěn)定性。大陸Onebox線控制動系統(tǒng)的加入，助力其實現(xiàn)35.7m同級較優(yōu)制動距離。

安全方面，車身高強度鋼占比81.9%，熱成型鋼占比23.37%，運用TWB一體式熱成型地板梁及高強度材料。電池安全則依托CTC2.0 Plus技術(shù)提升扭轉(zhuǎn)剛度15.5%，AI云診斷及BMS管理系統(tǒng)保障熱失控后48小時安全標準。主動安全上，還搭載LMC一體化運動融合控制技術(shù)，以提升極端工況下的車身穩(wěn)定性。

官方還公布了限時購車權(quán)益，即日起至2025年8月31日，支付定金的用戶可享七重權(quán)益，包括零跑老用戶增換購享5000元補貼、至高5000元金融貼息、終身免費三電及整車質(zhì)保（首任非營運車主）；以及終身基礎(chǔ)流量及2年娛樂流量、價值3680元家充服務(wù)包等。

截至2025年6月，零跑汽車全球銷售服務(wù)網(wǎng)點突破1500家，累計交付量超80萬臺，穩(wěn)居新勢力第一梯隊。全新C11的上市，是零跑對其核心產(chǎn)品的一次重要革新，意在持續(xù)鞏固其在中型智能SUV領(lǐng)域的競爭力。