7月9日，印度空軍再傳噩耗，一架美洲虎攻擊機在拉賈斯坦邦執行訓練任務時墜毀，機上兩名飛行員當場身亡。

這已經是今年以來第三起同型號飛機墜毀事故，而更令人震驚的是，這架戰機的設計源頭依舊來自法國達索公司。法國人再次陷入尷尬，印度空軍的“墜機魔咒”仿佛又多添了一筆。

現場畫面顯示，飛機殘骸散落在拉賈斯坦邦草地間，周圍沒有建筑物或山體阻擋，天氣狀況十分良好。這并非惡劣條件下的飛行事故，反而更像是技術故障造成的致命墜毀。印度軍方隨即啟動調查機制，但熟悉印度空軍現狀的人都知道，這樣的事故早已不是個例，而是常態。

3月7日與4月2日，印度空軍也分別發生了兩起美洲虎墜機事件。一架在哈里亞納邦降落時墜毀，飛行員勉強彈射逃生；另一架則在夜間訓練任務中解體，造成一死一傷。短短四個月三次墜機，美洲虎的安全記錄形同虛設。

美洲虎攻擊機由法國達索與英國航宇聯合研制，誕生于上世紀60年代，最初用于空中近距支援與核打擊任務。

這款飛機曾在海灣戰爭中展現過不俗的實戰能力，因其堅固耐用一度被譽為“空中猛虎”。不過，英法兩國早在15年前就全面退役該型飛機，法國最后一架美洲虎在2007年退出歷史舞臺。

目前全球仍在使用這款戰機的國家，只剩印度一國。1979年，印度引進了第一批美洲虎，先后從英國采購整機，再通過技術轉讓交由印度斯坦航空公司組裝生產，總數超過130架。

如今，仍在服役的美洲虎約有115架，其中83架具備作戰能力，其余為訓練或海上打擊用途。

印度空軍將其命名為“沙姆謝拉”，賦予其史詩般的象征意義，但其現實表現卻與榮耀背道而馳。飛行記錄顯示，該型飛機的可用率不足72%，近三分之一的機體已在事故中損毀。高溫高濕的環境，加之印度本土維護體系的低效運行，使得美洲虎的飛行風險日益攀升。

即便如此，印度空軍依然死守這批“老爺機”。原因很現實，印度空軍本應維持42個戰機中隊，目前卻只有31個。一旦退役美洲虎，中隊數量將跌破25，戰力空缺將暴露無遺，面子與實際作戰能力都將全面失衡。

蘇-30MKI原本是印度空軍的核心戰機，但其對地打擊能力有限，出動率甚至一度跌至50%以下。號稱“空優主力”的陣風戰機則因采購量有限、價格昂貴，僅能作為精銳中隊使用，根本無法填補美洲虎退役后的巨大空缺。

本土研發的LCA“光輝”戰斗機交付緩慢，至今不足40架，且雷達系統仍需依賴以色列進口，無法實現完全自主。

印度原計劃將部分美洲虎升級延壽至2035年，甚至不惜為其加裝有源相控陣雷達、頭盔顯示系統和ASRAAM導彈。這些設備本應裝配在現代戰斗機上，如今卻要塞進一架接近50歲的老舊攻擊機中。再先進的航電系統也無法改變其機體疲勞與設計落后的現實。

法國達索公司本希望通過陣風戰機打開更多市場，卻頻頻因印度使用不當而陷入輿論泥潭。就在美洲虎墜毀的前一日，印度媒體還在大肆炒作所謂“誘餌彈成功欺騙霹靂-15E”的神話，借此否認陣風戰機在與巴基斯坦空戰中被擊落的事實。

他們甚至引用所謂“前F-15飛行員”的說法，稱印度陣風靠以色列X-Guard系統成功脫險。問題是，陣風戰機從未公開安裝過該系統，印度陣風也未見任何相關改裝痕跡。

更尷尬的是，達索公司CEO起初聲稱“墜機源于自身故障”，隨后又急忙否認，連法國人自己都在混亂中試圖撇清關系。如果真是誘餌彈奏效，為何印度無法拿出陣風殘?。繛楹螞]有飛行員陳述、作戰錄像？

巴基斯坦方面則將陣風殘骸擺在臺面，雷達記錄、目擊證人一應俱全。在這場“輿論戰”中，印度一邊否認真相，一邊又在同一時間目睹另一架達索系飛機墜毀。一邊吹噓戰術勝利，一邊用鮮血交出代價，現實的反差令人唏噓。

更讓人難以接受的是，美洲虎攻擊機在冷戰時期的設計初衷，本就在現代戰爭中難有立足之地。它速度低、機動性差、航程短、隱身性能為零，面對現代防空系統幾乎毫無生存能力。俄烏戰場的蘇-25損失慘重，已經證明老式攻擊機在現代戰場上的脆弱。

印度還曾設想將美洲虎用于核打擊任務。英方早期為其設計了掛載核彈的能力，印度也借此發展出相應戰術設想。但以如今的戰場環境，美洲虎若攜帶核彈升空，不等接近目標就可能被擊落，甚至可能讓核彈落回本國領土，風險之高令人發指。

2025年7月9日的那場墜機，不只是一次飛機事故，更是一次體制性失誤的集中爆發。印度空軍對“光輝”寄予厚望，卻因研發緩慢始終難以替代老舊機型；對陣風寄予信心，卻因數量有限難以形成體系；對蘇-30寄予厚望，卻因維護不善頻繁趴窩。

在這種“空中拼圖”式的裝備結構下，印度空軍難以構建起真正的現代化作戰體系。法國這邊也并不好過。達索公司本希望借陣風打入印度市場擴大影響，如今卻頻頻被“摔機新聞”拖下水。達索制造的飛機，印度飛行員開著出事，法國人只能在一旁干著急。

印度國內對此也非沒有反思聲音。多家媒體質疑為何還要為美洲虎升級投資巨額資金，明知機體老化卻還要“穿新鞋走老路”。更有軍事專家指出，印度空軍的事故率居高不下，根源不在飛機型號，而在于體制僵化、后勤薄弱、維護不力。

印度空軍的未來該往何處走？繼續迷信“升級舊機”的思路，只會讓飛行員走向更大的風險。只有真正轉向系統化建設、加強飛行員訓練、優化裝備結構，才能真正擺脫“墜機魔咒”。

一場事故，兩個生命，法國飛機，印度故事。在戰斗機的轟鳴聲中，有些問題不能再被掩蓋。印度空軍如果不能正視現實，再多的采購和宣傳，也拯救不了一場又一場的悲劇。

信息來源：
［1］印度一空軍戰機墜毀 至少2人死亡 央視新聞
［2］突發！印度一架空軍戰機墜毀 紅星新聞