在國際軍事舞臺上，戰機的較量總是備受關注。今年5月7日，印巴之間爆發的那場空戰，猶如一顆重磅炸彈，讓全世界的軍迷和軍界朋友們為之震驚，中國殲10ce戰斗機一戰擊落三架法國戰爭陣風戰斗機，一架法國幻影2000戰斗機，一架俄羅斯蘇30mki戰斗機，一架米格29戰斗機。那場空戰的硝煙雖已漸漸散去，但由此引發的討論卻愈演愈烈。其中最引人注目的，當屬中國殲10CE戰斗機與法國陣風戰斗機的激烈交鋒。

在那場空戰中，巴基斯坦憑借中國的殲10CE戰斗機和霹靂15空對空導彈，至少擊落了三架法國“陣風”戰斗機。這一戰使得中國殲10戰斗機聲名鵲起，其卓越的性能和強大的戰斗力得到了充分的彰顯。與之形成鮮明對比的是，此前被全世界寄予厚望、號稱“世界最強四代戰斗機”的陣風戰斗機，卻在這場空戰中一敗涂地，名聲一落千丈。

陣風戰斗機，作為法國達索公司的得意之作，一直以來都被視為航空領域的佼佼者。它曾在模擬空戰中表現出色，甚至傳出過其擊落過F22和F35戰斗機的驚人戰績，這無疑讓其身價倍增，在國際軍售市場上風光無限，成為眾多國家競相追逐的對象。然而，現實卻給了陣風戰斗機一記沉重的耳光。在面對中國殲10C戰斗機和霹靂15空空導彈時，它卻顯得如此不堪一擊。

據相關報道，在5月7日凌晨不到一個小時的空戰中，陣風戰斗機就被擊落了三架。這一慘狀令人瞠目結舌，也讓人們對其真實實力產生了深深的懷疑。在這場空戰中，陣風戰斗機仿佛陷入了一個無形的陷阱，面對殲10C戰斗機，它似乎毫無還手之力，甚至連對方的身影都難以捕捉。

然而，陣風戰斗機的生產商——法國達索公司卻不愿意承認這一事實。

法國媒體《費加羅報》在7月8日的報道中稱，日前達索公司董事長兼首席執行官（CEO）埃里克-特拉皮爾公開否認了巴基斯坦殲-10CE擊落印度“陣風”戰機的消息，而是堅稱“陣風戰機因高空技術故障墜毀”，并非在戰斗中被殲-10C擊落。

作為達索老板的埃里克指出，巴基斯坦聲稱擊落3架“陣風”在內的6架印度戰機，這一說法“不準確且毫無根據”，根據他掌握的信息，“陣風”是在沒有和敵方交戰的情況下墜毀了，原因是“高空技術故障”。

達索公司董事長的發言是典型的欲蓋彌彰的行為，因為巴基斯坦早就公布了陣風戰機被擊毀的地面照片證據，并且有當時陣風戰機飛行員的錄音等，而且法國和英國（陣風彈射座椅生產商）都通過后臺數據庫了解到陣風戰斗機已有數架失聯，所以陣風戰斗機被擊落的消息是根本捂不住的。

不管法國達索公司董事長承認與否，我國的殲10CE戰斗機的確比法國陣風戰機更強。從性能參數上來看，殲10CE戰斗機配備國產WS-10B渦扇發動機，推力提升至14噸級，推重比超過1.1，部分批次已測試推力矢量噴管，通過三維偏轉實現過失速機動，瞬時盤旋角速度達30°/秒，超越印度陣風的28°/秒。

航電方面，殲10CE搭載KLJ-7A有源相控陣雷達，采用1400個氮化鎵T/R組件，對5平方米目標探測距離達240公里，較印度陣風的RBE2-AA雷達多出80公里 ，可同時跟蹤15個目標并攻擊其中4個，配合光電分布式孔徑系統，實現360°無死角態勢感知。

武器系統方面，殲10CE戰斗機標配4枚PL（霹靂）-15E遠程空空導彈，射程近300公里（外銷版標稱150公里）和2枚PL-10E格斗彈，射程20公里，機翼還可掛載雙聯復合掛架，實現6中2近的極限配置，火力密度提升50%。

相比之下，陣風戰斗機雖也有亮點，如雙發動機提供推力（總推力超14噸），采用三角翼鴨翼布局，低速機動性佳，航母起降適應性強，且進行了復合材料和隱身優化；雷達探測能力和電子戰能力都很強，武器系統也很豐富，但在與殲10CE的直接對抗中，這些優勢似乎并未得到有效發揮。

在陣風戰斗機遭受殲10CE戰機的沉重打擊后。達索公司高層領導就十分憂心，畢竟陣風戰斗機的聲譽受損，不僅影響公司的形象，更關乎未來的軍售訂單和經濟利益。于是達索公司董事長站出來發聲，堅稱陣風戰斗機不是被殲10C擊落的，而是因為技術故障摔落的。

然而，這樣的解釋顯然難以服眾。網友們紛紛對達索公司董事長的言論加以嘲諷，認為這是在為陣風戰斗機的失敗找借口。更有網友指出，如果真是如此的話，法國陣風戰斗機在一次空戰中就摔落三架，那質量就太差了，這樣的說法更讓人覺得陣風戰斗機的可靠性存在嚴重問題。

如果真的是技術故障頻發，那么在實戰中，它又如何能保障飛行員的安全，如何能完成各種復雜的作戰任務呢？

這樣一來，陣風戰斗機在世界軍售市場上的前景愈發黯淡，曾經的榮光早已不復存在。

此次印巴空戰，讓我們看到了中國殲10CE戰斗機的強大實力，也讓世界對中國航空技術有了新的認識。而陣風戰斗機的折戟，也給其他國家在選擇戰機時敲響了警鐘，說明實戰才是檢驗武器裝備性能的唯一標準。