作者 ｜ 王飛
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30萬元以上新能源汽車市場，從來都是中國車企最難攻下的一座“堡壘”。在這個曾被BBA長期占據的領域，鮮有國產品牌真正“站穩(wěn)腳跟”。但享界還是要挑戰(zhàn)一下——2024年6月，享界S9以單月交付4154輛的成績，問鼎30萬+新能源轎車銷量榜首。而這，僅僅拉開了它反擊戰(zhàn)的序章。

就在7月8日舉辦的“悅享自成”2025享界用戶星享之夜上，享界再拋“三連”：發(fā)布了全新車標，官宣秋季將推出全新旅行車，并通過一系列用戶真實故事、開放北京標桿工廠，重申其“豪華不止是配置，而是生活方式”的品牌主張。華為終端BG董事長余承東更是現(xiàn)場直言：“期待L3時代趕快到來。”這一系列動作不止是形象升級或產品擴容，更像是一場宣言和預告——反擊要開始了。

誠實地說，享界S9上市近一年，銷量曾一度遇冷，甚至在4月前連續(xù)數月維持在三位數。但隨著4月S9增程版上市，憑借更低起售價與更長續(xù)航，市場立刻給出了回應。6月，享界銷量同比、環(huán)比增長近95%，其中S9增程版銷量高達3862輛，占據絕對主力。對比4月前月銷不過千輛的困境，享界此番“回血”來得非常迅猛又扎實。

回顧這場挑戰(zhàn)，余承東在現(xiàn)場直言：“我們希望月銷量能迅速突破1萬臺，將來做到1.5萬臺。”在中大型新能源轎車市場，唯有小米SU7目前實現(xiàn)了這一量級。如果享界真的邁過這個門檻，它將成為TOP2的位置競爭者，甚至可能是唯一有望與SU7分庭抗禮的存在。

余承東還透露，一款享界的全新旅行車將在今年秋季發(fā)布。目前，享界旗下僅有S9這一款產品。向多元產品線演進，這不僅是銷量需求的邏輯延展，也是豪華品牌走向成熟的標志性動作。

實際上，在發(fā)布會上看余承東“賣力”地為享界產品認真“打call”，不免讓人想起鴻蒙智行在問界品牌上的那次反擊。

初期的問界，面臨著“華為到底懂不懂造車”的市場疑問，產品定位和用戶認知都存在一定程度的錯位。但關鍵的轉折點在于，問界選擇了真正從用戶需求出發(fā)，用產品實力說話。從問界M5到問界M7，再到問界M9，每一次產品迭代都更加貼近用戶的真實需求。而正是憑借產品、品牌和對用戶需求的精準把握，問界實現(xiàn)了銷量的一飛沖天，不僅打破了此前的低迷局面，更在高端新能源SUV市場站穩(wěn)了腳跟，成為中國豪華車市場的重要玩家。

如今的享界，似乎也正在重演這一經典劇本。同樣的華為技術基因，同樣的用戶至上理念，同樣的從質疑到認可的市場軌跡。不同的是，享界選擇了更加高端的轎車市場作為突破口，這個選擇其實比問界更充滿挑戰(zhàn)性和野心。

BBA都有旅行車，中國新能源陣營中能成體系做旅行車的，目前尚屬鳳毛麟角。如果這款車能夠延續(xù)S9的品質，又精準錨定差異化需求，無疑將為享界打開新的增量空間。

北汽集團黨委書記、董事長張建勇在現(xiàn)場表示，享界能夠贏得用戶青睞，除了對用戶需求的深刻理解，更離不開其強大的制造實力。位于北京密云的享界超級工廠，也在此次活動當天首次為用戶開放。

這座享界超級工廠集數字化柔性產線、AI質量檢測、ADS智駕標定中心于一體，是國內先進智造的縮影。它以開放透明的姿態(tài)，向用戶展示了高端制造的“底牌”：從毫米級的精度控制，到CT級藍光掃描，再到雙團隊交叉質檢和全天候AI質檢系統(tǒng)，每一輛享界S9在出廠前都要經過極致標準的打磨。這種對品質的極致追求，讓每輛享界S9都經得起用戶的細看。

工廠的“硬核”，不僅體現(xiàn)在技術實力，更在于對“用戶需求”的較真。用戶在App上選擇的每一項配置，無論是Nappa真皮座椅、定制輪轂，還是專屬配色，都會被迅速轉化為產線的精確指令，確保用戶的個性化選擇真正落地成“你的車”。

正如張建勇所說：“向用戶透明公開制造環(huán)節(jié)，勝過無數次對品質的宣傳。”當品牌愿意坦誠地向用戶展示其制造過程，用戶自然會建立起深厚的信任，也為享界的反擊提供了堅實的品質保障。

伴隨著這場用戶之夜的舉行，享界的全新車標也正式發(fā)布。華為余承東與北汽張建勇共同講解了這枚“星”標的誕生過程。全新車標以六邊形為骨架，延續(xù)了鴻蒙智行的家族基因。中心的雙層設計更顯巧思：上層星芒向外舒展，如星光漫射；下層采用微米級電鑄工藝，近三千圈細密紋理凝練成“見光不見紋”的精致質感。

余承東在現(xiàn)場還解釋了車標“姍姍來遲”的原因：原計劃整個鴻蒙智行用一個車標統(tǒng)一，但國家產業(yè)政策不允許一個平臺多家主機廠共享標識，因此享界只能走獨立品牌路線。“每個商標從注冊、審批、再轉讓到北汽、再生效，都有漫長流程。”他說。

如今，問界、尊界、享界三界皆已有車標，智界與尚界商標也在路上。從某種意義上說，這不是一次單純的“Logo上車”，似乎更像是各個品牌獨立性的“成年禮”。

對于享界來說，在當前中國新能源汽車市場激烈的競爭格局中拿到一份成績單已屬不易。它證明了中國品牌有能力在最具挑戰(zhàn)性的高端轎車市場站穩(wěn)腳跟，證明了技術驅動和用戶導向的發(fā)展模式在任何細分市場都能奏效，更證明了中國汽車制造可以從“制造大國”向“制造強國”邁進。

從問界的SUV突圍到享界的轎車登頂，我們看到的是中國智能汽車產業(yè)的完整蛻變。這種蛻變不僅改變了市場格局，更重新定義了豪華汽車的內涵——從歷史傳承到技術創(chuàng)新，從標準配置到個性體驗，從品牌光環(huán)到用戶價值。

唯有如此，中國品牌才能打出最漂亮的一場高端反擊戰(zhàn)。

點個愛心，再走 吧