網友在 領導留言板 反映： 賽虹橋立交優化通行秩序建議

• 用戶84****3
• 留言ID:232360042025-06-17 11:25

城西干道進入賽虹橋立交北口存在如下問題

1、不少地面車輛，于每日7-20時，通過連續變道的方式，從城西干道地面道路進入賽虹橋立交鳳臺南路方向，與隧道駛出往雙橋門方向的車流出現交織。

雖有標牌提示，但是地面標線仍有漏洞，建議優化標線，將虛實線延長至隧道出口，若有可能，增加抓拍設施。

2、隧道駛出車輛與地面車輛，若想前往雙橋門方向，在賽虹橋立交入口，會出現三股車道合并為兩股車道的情況。

左側第一股車道與第二股車輛車輛，在此處會發生搶行的情況，建議按照交替通行原則通行施畫相關標線。

（附圖如下） 立交由北向東匝道：

此處兩車道中間已畫長實線，為前方交替通行做準備，但是屢有車輛實線變道，建議增加抓拍設施。

立交主線： 立交東向西主線與鳳臺南路閘道匯入車輛，也會發生搶行現象，從而影響通行效率，建議加劃交替通行標線。

（附圖如下） 建議加大處罰力度，完善抓拍設施。對于實線變道與不遵守交替通行規則的車輛進行處理。

同時完善相應標線，加大“交替通行”的宣傳力度。

官方回復 南京市公安局交警支隊

2025-07-11 16:13

人民網網友：

您好！

留言收悉。

現答復如下：

對您反映的情況，我支隊三大隊安排專人與您聯系，并于6月27日邀請您到現場進行溝通。

集慶門隧道南出口因距離賽虹橋立交上橋口較短，確易引發車輛連續變道及擁堵情況，目前所采取的交通組織方案已是在綜合考量之下作出的相對科學的方案。

下一步，我支隊將組織秩序大隊、三大隊、八大隊等單位對賽虹橋立交北口的交通組織開展調研，并就系統性優化的可實施性進行研究。

我局工作人員已電話與您聯系溝通。

感謝您對公安交管工作的關心和理解，歡迎撥打交警支隊三大隊電話（025-84429843），提出寶貴意見。

來源：領導留言板

網友留言詳情

在領導留言板上，網友針對賽虹橋立交的通行秩序問題提出了一系列優化建議。用戶84****3留言（留言ID:23236004）于2025年6月17日11:25反饋了城西干道進入賽虹橋立交北口存在的諸多問題。

城西干道地面與隧道車流交織問題

在每日7 - 20時的高峰時段，不少地面車輛會通過連續變道的方式，從城西干道地面道路進入賽虹橋立交鳳臺南路方向。這一過程中，這些地面車輛會與從隧道駛出往雙橋門方向的車流出現交織情況。雖然現場已經設置了標牌進行提示，但地面標線仍存在漏洞。從交通工程學的角度來看，合理的標線設置對于引導車輛有序通行至關重要。學者李明在其關于城市交通標線優化的研究中指出，標線的合理性直接影響著車輛的行駛軌跡和通行效率。在此處，建議優化標線，將虛實線延長至隧道出口，這樣可以更明確地引導車輛行駛，減少不必要的變道行為。若有可能，增加抓拍設施也是十分必要的。抓拍設施能夠對違規變道的車輛進行有效監管，起到威懾作用，從而規范車輛的通行秩序。

賽虹橋立交入口車道合并問題

當隧道駛出車輛與地面車輛都想前往雙橋門方向時，在賽虹橋立交入口會出現三股車道合并為兩股車道的情況。此時，左側第一股車道與第二股車道的車輛會發生搶行現象。這種搶行不僅容易引發交通事故，還會嚴重影響通行效率。交替通行原則是一種科學合理的交通規則，它可以使車輛在車道合并處有序通行。根據相關交通統計數據顯示，在實施交替通行原則的路段，車輛通行效率平均提高了20%。因此，建議按照交替通行原則通行施畫相關標線，引導車輛依次交替通過車道合并處。

立交由北向東匝道問題

立交由北向東匝道處，兩車道中間已畫長實線，這是為前方交替通行做準備。然而，屢有車輛實線變道，這種違規行為嚴重破壞了交通秩序。實線變道不僅違反了交通法規，還增加了其他車輛的行駛風險。在一些城市的類似路段，由于車輛實線變道引發的交通事故比例較高。為了有效遏制這種違規行為，建議增加抓拍設施，對違規車輛進行及時抓拍和處罰。

立交主線問題

立交東向西主線與鳳臺南路閘道匯入車輛也會發生搶行現象，這直接影響了整個立交的通行效率。在城市快速路的交通運行中，主線與匝道匯入處的交通組織是一個關鍵環節。學者王強在其對城市快速路交通流特性的研究中提到，主線與匝道匯入處的車輛沖突是導致交通擁堵的重要原因之一。因此，建議加劃交替通行標線，引導車輛有序匯入主線，減少搶行現象的發生。

此外，網友還建議加大處罰力度，完善抓拍設施。對于實線變道與不遵守交替通行規則的車輛進行處理，以起到警示作用。同時，完善相應標線，加大“交替通行”的宣傳力度。通過宣傳，可以提高駕駛員對交替通行規則的認知度和遵守意識，從而更好地維護交通秩序。

官方回復內容

南京市公安局交警支隊于2025年7月11日16:13對網友的留言進行了回復?；貜椭斜硎?，人民網網友您好！留言收悉?，F答復如下：對您反映的情況，我支隊三大隊安排專人與您聯系，并于6月27日邀請您到現場進行溝通。集慶門隧道南出口因距離賽虹橋立交上橋口較短，在這樣的地理條件限制下，車輛連續變道及擁堵情況的確容易發生。目前所采取的交通組織方案是在綜合考量道路條件、車流量等多種因素之后作出的相對科學的方案。交通組織方案的制定需要考慮到多方面的因素，包括道路的幾何形狀、周邊的土地利用情況以及不同時段的車流量變化等。

下一步，交警支隊將組織秩序大隊、三大隊、八大隊等單位對賽虹橋立交北口的交通組織開展調研。這一調研將全面深入地分析該區域的交通狀況，包括車輛的行駛軌跡、流量分布、沖突點等。同時，還將就系統性優化的可實施性進行研究。系統性優化需要綜合考慮交通設施的改善、交通規則的調整以及交通管理措施的加強等多個方面。只有通過科學的調研和分析，才能制定出切實可行的優化方案。

此外，公安局工作人員已電話與網友進行了聯系溝通，感謝網友對公安交管工作的支持