繼湖南航空之后，春秋航空跟進(jìn)了民航服務(wù)中的“去高跟鞋改革”。自7月7日起，該航司女乘務(wù)員在整個(gè)值勤期（從航前簽到至航后講評(píng)結(jié)束），將統(tǒng)一穿著符合標(biāo)準(zhǔn)的自購(gòu)黑色平底鞋。這一改革基于民用航空局去年發(fā)布的《客艙運(yùn)行管理》細(xì)則，“在飛機(jī)滑行開(kāi)始至飛機(jī)到達(dá)目的地旅客下機(jī)結(jié)束，客艙乘務(wù)員不應(yīng)穿高跟鞋。”這一舉措終結(jié)了過(guò)去空姐不得不攜帶兩雙鞋（高跟鞋與平底鞋）來(lái)回更換的繁冗流程，從制度上消除不必要的職業(yè)困擾，邁開(kāi)了空乘服務(wù)以人為本的務(wù)實(shí)一步。

纖細(xì)的高跟鞋，長(zhǎng)期以來(lái)就是大眾對(duì)空姐的刻板印象，這一印象既源于民航早期的奢侈定位，更是部分服務(wù)行業(yè)對(duì)服務(wù)提供者施加“凝視”的產(chǎn)物。當(dāng)航班環(huán)境成為需要“養(yǎng)眼”的享受空間，空姐形象便成為了“服務(wù)”的一部分。航空公司常簡(jiǎn)單粗暴地將“視覺(jué)吸引力”作為評(píng)價(jià)服務(wù)的重要指標(biāo)，卻置從業(yè)者的職業(yè)需求和實(shí)際感受于不顧。工作期間穿著高跟鞋明顯增加扭傷、滑倒風(fēng)險(xiǎn)，加重靜脈曲張和骨骼勞損，讓數(shù)小時(shí)的站立、位移成為一種“沒(méi)苦硬吃”的工作負(fù)擔(dān)，完全背離了職業(yè)裝束應(yīng)服務(wù)于高效與安全作業(yè)的本質(zhì)要求。職業(yè)裝束本該首先照顧到員工健康與工作效率，而非僅僅注重所謂的“優(yōu)雅形象”。

近年來(lái)，女性群體自發(fā)挑戰(zhàn)不合理職業(yè)規(guī)約的意愿和行動(dòng)力都在顯著增強(qiáng)，“高跟鞋不應(yīng)是空乘標(biāo)簽”的聲音正從個(gè)體想法向公共意識(shí)延伸。空姐出身的脫口秀演員嘻哈，將從業(yè)過(guò)程中的“高跟鞋和裙裝規(guī)訓(xùn)”轉(zhuǎn)化為舞臺(tái)上的犀利吐槽，引發(fā)全場(chǎng)共鳴，并成為近日社交媒體上的熱議話題。這一現(xiàn)象級(jí)演出，不僅是某位脫口秀演員的個(gè)人表達(dá)，更是社會(huì)心理與職業(yè)理念悄然改變的佐證。大量空乘人員不再對(duì)不合理的著裝要求保持沉默，網(wǎng)絡(luò)的放大讓她們的聲量傳播得更快更廣，公眾對(duì)職業(yè)健康權(quán)日益深切的共識(shí)，這些都成為推動(dòng)民航服務(wù)理念向“平底鞋”、向“安全效率”回歸的底層推動(dòng)力。

空姐在服務(wù)中脫掉高跟鞋，也在為所有被舊規(guī)束縛的服務(wù)業(yè)從業(yè)者蹚出一條新路，這將成為整個(gè)服務(wù)行業(yè)，乃至全社會(huì)重新理解何為“專業(yè)形象”的開(kāi)始。

文 王剛橋