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2000萬美元換一艘六萬噸的航母，聽起來像天方夜譚。1997年，當烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠將銹跡斑斑的“瓦良格”號擺上拍賣臺時，起拍價標著20萬美元——廢鋼價。

沒人料到，最終拍下它的香港商人徐增平，不僅讓這堆“廢鐵”漂洋過海來到中國，更讓它蛻變為中國首艘航母“遼寧艦”。而美國中情局得知真相時，只留下一句懊惱的驚嘆：“好一招瞞天過海！”

這場看似民間買賣的航母交易，背后藏著中國海軍跨越時代的野心。上世紀90年代，中國海軍困于近海，缺乏遠洋作戰平臺。

蘇聯解體留下的“瓦良格”號雖只完工68%，卻是突破技術封鎖的絕佳跳板。時任中國海軍副司令賀鵬飛果斷拍板：“不管付出多大代價，都要把‘瓦良格’帶回祖國。”

但直接以國家名義購買？西方虎視眈眈下無異于自曝目標。國家力量隱入幕后，一位香港商人走到了臺前。

徐增平接下任務時，內心掙扎可想而知。這位退伍軍人出身的商人清楚：成了未必留名，敗了恐成“罪人”。

賀鵬飛一句“所有責任我來承擔”的承諾，最終點燃了他的決心。戰場從會議室轉向商界，第一招便是“角色扮演”。

1998年，澳門多了一家名為“創律旅游娛樂有限公司”的企業，宣稱要打造海上豪華賭場。徐增平帶著這個劇本飛往烏克蘭，行李箱里還塞滿貴州茅臺。

在基輔一場持續48小時的酒局中，兩箱茅臺化作談判潤滑劑。烏方起初只愿出售空船殼，但徐增平咬死必須附帶設計圖紙。

經過六輪拉鋸，30噸重、裝滿數萬張核心圖紙的檔案室鑰匙，終于落入他手中。

當拍賣會上其他國家代表還在翻閱標書時，徐增平已高舉號牌喊出“2000萬美元”。一錘定音，美國監視的目光里，這只是一場“賭場老板的瘋狂投資”。

真正的兇險始于歸途。1999年7月，當拖船牽引“瓦良格”駛入土耳其博斯普魯斯海峽，美國幕后操縱的攔截正式啟動。

土耳其以“威脅航道安全”為由扣船，開出天價條件：10億美元保證金、20項苛刻條款、每天數萬美元停泊費。

創律公司的賬戶迅速枯竭，徐增平抵押香港房產、預支賭場收益，仍難填每月50萬美元的窟窿。航母在黑海被困16個月，銹跡更深一寸。

轉機來自國家力量的強勢介入。中國外交部出手談判，承諾每年向土耳其輸送200萬游客，并由希臘政府擔保10億美元風險保證金。

政治籌碼落下，土耳其終于放行。然而驚險未完：穿越愛琴海時，12級風暴撕裂拖纜，6萬噸巨艦如脫韁野馬撞向希臘海岸。

希臘救援隊冒險救出船員，三艘拖船以船身抵擋暗礁，硬生生護住“瓦良格”。

2002年3月3日，歷經627天漂泊的“瓦良格”號終于停靠大連港。碼頭上人群歡呼，徐增平卻接到冰冷通知——創律公司破產清算。

為償還2.3億港幣債務，他賣掉淺水灣最后一套別墅，帶家人搬進月租8000港幣的公寓。曾經風光無限的商人，悄然隱入市井。

十年后，“瓦良格”化身遼寧艦下水。服役一周年慶典上，艦長張崢將一尊刻有“家國重器，功在不舍”的航母模型遞給白發蒼蒼的徐增平，無聲訴說著那段驚心動魄的往事。

航母博弈的本質，是大國崛起路上的智慧突圍。徐增平表面是“賭場老板”，背后是國家戰略的精密推演；創律公司成立即注定注銷，只為在西方圍堵中撕開一道口子。

這種“民間開路，國家托底”的陽謀，恰是中國在技術封鎖中練就的生存之道。當美國驚呼“瞞天過海”時，真正震撼他們的，不是計策本身，而是一個民族為突破困境所展現的決絕與韌性。

參考信源：中國第一艘航母是怎么建造出來的?